被高估了多少？蔚來理想之後，小鵬一週跌去203億
經濟觀察網記者 周菊 新造車企業“蔚小理”在先後實現資本上市後均出現了不同程度的下挫。
數據顯示，截至7月13日收盤，小鵬汽車在港股上市一週後，股價跌至156港元／股。相比7月7日165港元的發行價跌去5.5%，比7月7日168港元的開盤價跌去7%。
而在美股市場上，自7月1日以來，小鵬汽車股價也持續下行，到美東時間7月12日收盤，小鵬汽車收報39.8美元，比7月1日的43.7美元下跌9%。
同在美股上市的蔚來汽車也從7月1開始持續下行，從當日的50.9美元下滑9%至7月12日的46.3美元。理想汽車從7月1日下行，到7月12日下滑5.5%到32.8美元。
其中，小鵬港股上市“破發”的情況尤爲引人關注。在港交所上市後當日，小鵬就出現“破發”現象，7月7日，出現“破發”的小鵬收盤勉強持平。7月8日，小鵬股價再走低，收報151.5港元，比165港元的發行價跌去近9%。
針對小鵬港股“破發”，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地在近日接受經濟觀察網記者在內的媒體採訪時作出迴應。“短期有一些波動差距通過一兩天的交易肯定就會平衡，因爲這是兩地上市的特點。”顧宏地表示。
顧宏地繼續指出，小鵬在美國上市後也經歷了很大的波動，但後期股價高於定價且非常堅挺，因此其對股價短期的波動並不太關心，因爲有美股的表現作參照。
“因爲現在是靜默期，要到本月底，所以不能迴應（股價變動）。”7月13日，經濟觀察網記者就小鵬港股表現採訪小鵬汽車內部人士，得到上述迴應。
一種是認爲小鵬汽車發行價本身過高。“小鵬估值高了，發行價就有些過高。”全聯車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴對經濟觀察網記者表示。
事實上，在小鵬汽車港股上市並公佈發行價後，業內就出現與曹鶴相似的觀點，認爲高過高的發行價接下來必然是股價的“破發”。資料顯示，小鵬港股上市定價165港元/股，募資約140億港元。
另有觀點認爲小鵬汽車的“破發”和股價下行另有原因。“可能還是受滴滴（事件）影響。”國金證券首席分析師周建兵對經濟觀察網記者表示。在這樣的情況下，有分析師認爲美股上市的小鵬汽車受此影響，進而波及港股表現。
“因爲我們是雙重主要上市，所以我們可能對一些新上市的企業表現不太一樣，因爲是跟我們美國的股價相關了，這兩個股票互相流通。”顧宏地在近日接受採訪時表示。
對於受滴滴事件影響的說法，也有分析師持不同觀點。
“次新股波動大很正常，應該和滴滴沒關係。”一位不願具名的證券分析師對經濟觀察網記者說。不過他認爲，近期特斯拉Model Y（參數丨圖片）推出低價版可能對小鵬等新造車企業有一定衝擊，“可能特斯拉Model Y定價太低了，（投資者）擔心衝擊小鵬。”該分析師指出。
在7月8月，特斯拉推出了僅售27.6萬元的Model Y標準續航版，比現有版本價格直降7.19萬，如此大幅的降價被認爲將對“蔚小理”以及其它競品車型造車較大沖擊。
儘管港股“破發”，但小鵬汽車上半年銷量表現不錯。數據顯示，小鵬6月交付量達6565輛，環比增長15%，同比增長617%。
數據已顯示，今年上半年，小鵬總交付量達3.1萬輛，已超過去年全年交付量，是去年同期的5.6倍。從上半年銷量看，小鵬汽車位列新造車企業第二，僅次於蔚來。
但在經營層面，虧損仍然是包括小鵬在內的新造車企業面對的現實問題。
2021年一季度，小鵬汽車營收29.51億元，增速較快，相當於去年全年營收的一半，但仍虧損7.87億元。從2018年以來，小鵬汽車虧損總計達到86億元。
7月9日，小鵬G3的中期改款車型小鵬G3i在成都正式上市。這款車是小鵬G3的中期改款車型，相比於現款G3車型，G3i在外觀設計方面的變化較大，採用了和P7一樣的家族式前臉，同時在智能化方面進行了升級。
據悉，G3i換裝了高通驍龍芯片820A，能夠像P7一樣實現全場景語音功能，在智能駕駛方面，小鵬G3i在XPILOT 2.5駕駛輔助系統中新增了LKA車道保持功能，可支持彎道巡航和打燈自動併線功能，同時自動泊車速度得到提升。
另外據悉，2022年小鵬還計劃推出一款全新的SUV車型，新車或將定位一款中大型SUV，與蔚來ES8形成對標。