ALLION安全性還能拿中保研全“G”嗎？

近期,因技術原因暫停測試了將近半年的中保研重回大衆視野。中保研的迴歸讓中國消費者十分欣喜,因爲中保研自誕生後,就以嚴苛的碰撞測試標準、“鐵面無私”的公平公正態度,成爲了目前國內公信力最高的第三方碰撞測試機構。

儘管中保研成立時間短,目前測過的車型並不算多,但已經打破了不少國內關於汽車品牌安全性的固有印象。一些品牌在中保研的測試場上“跌落神壇”,一些品牌憑藉優秀的安全性能成爲市場熱門。其中,一汽豐田TNGA家族的幾款車型,全部在中保研測試中取得了安全成績全“G”的傲人表現,自此“TNGA”在日益重視汽車安全性的中國消費者眼中,成爲了一個“金字招牌”。

今年11月20日開幕的廣州車展上,一汽豐田又帶來了一款TNGA架構下的重量級新車——ALLION。ALLION的定位爲中高級轎車,各方面表現均向“大哥”亞洲龍看齊,無論是大氣優雅的外觀設計,還是與亞洲龍同款的Dynamic Force Engine 2.0L發動機,都展現出了“旗艦級”的風範。

那麼在TNGA家族最具代表性的安全性方面,ALLION這款有着“小亞洲龍”稱號的家族新秀,是否也像亞洲龍一樣身具“鋼筋鐵骨”呢?

亞洲龍在此前中保研的碰撞測試中,25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度三項均爲G(優秀),展現出了優秀的車體結構強度和吸能設計。而同樣誕生於TNGA架構下的ALLION,也採用了豐田的GOA高強度車身碰撞吸能結構設計。ALLION的車體結構中加入了高比例的超高強度鋼材,以及熱壓成型工藝。此外,豐田TNGA架構用於提升被動安全性的領先技術,例如:環狀骨架、A/B柱內側鎖夾結合、側位加強版等,也“ALL IN”在ALLION身上。因此,在碰撞安全性方面,ALLION也繼承了TNGA家族的“五星安全”水準。

中保研的碰撞測試結果之所以能成爲一些消費者信賴的購車參考,還因爲在採購碰撞測試用車時,中保研都會選擇市面上能買到的最低配車型。而市面上的大部分車型,一般要到中高配甚至頂配,纔會搭載最全面的主被動安全配置,這種選車標準不僅能試出安全性,也能試出一些品牌的良心。一汽豐田旗下的TNGA車型能夠成爲各自細分市場的熱門,也是因爲在安全配置方面做到了一視同仁,從入門款開始,全系標配一樣的安全配置,真正將消費者的安全性放在了最重要的位置。

ALLION也繼承了一汽豐田的這一理念,全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統,能夠達到L2級別的自動駕駛。這套系統包含了PCS預碰撞系統、DRCC動態雷達巡航、LTA車道尋跡輔助、AHB自動遠近光燈等,能夠在路況條件複雜的城市道路上提前發現潛在的交通風險,先於駕駛者採取措施,減小因人爲因素而引發事故的概率。

同時,ALLION還全系搭載了全新的駐車防碰撞輔助系統,將主動安全防護覆蓋到了時速15km/h以下的場景。當駕駛者在倒車時沒能及時發現車後的行人或是隔離墩時,這套系統能夠主動剎停,進一步減少駕駛過程中的安全隱患。

通過對ALLION安全性的全面解析,不難看出這款新車集合了豐田TNGA架構在安全方面的所有技術優勢。並且從這款新車全系標配的豐富安全配置上,我們也能感受到一汽豐田對於消費者的誠心在中國消費者更加註重車輛安全性的背景下,這款高品質的ALLION在上市後,必將與亞洲龍一起組成一汽豐田“雙旗艦”組合,在市場上取得更加矚目的成績。

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