中汽中心公開傳祺GS4碰撞車拆解 多處細節惹關注
近日，傳祺GS4（參數丨圖片）被中汽中心選中，將進行全網首次公開的C-NCAP碰撞車拆解，相比單是進行碰撞測試繼而發佈相關數據、成績，無疑挑戰更大。值得一提的是，參與到本次網絡公開拆解的專家除了有中汽中心方面的技術人員，還有來自廣汽研究院結構分析工程師王林，以及湖南大學車輛安全專家曹立波教授。
據悉，中汽中心本次共拆解3臺傳祺GS4 C-NCAP測試車，均爲車系中較暢銷的270T自動智聯科技版，官方指導價13.18萬元。3臺車分別是100%正面碰撞、40%偏置碰撞和側面碰撞的實驗車輛。
在拆解中，傳祺GS4有多個細節值得關注。例如，據王林介紹，傳祺GS4在發生正面碰撞時，即便只是低速追尾，設置在前防撞樑左右的吸能盒也會“啪”得一下關上從而潰縮卸力，雖然從表象上看似乎不耐撞，但實際是保證了縱梁不受損。
而在40%偏置碰撞中，傳祺GS4不僅做到了碰撞後前部結構基本沒有侵入車內、正/側面安全氣囊精準彈開以及四門可輕鬆開啓等良好表現，在拆解中，專家們還指出車輛左右兩側結構一致，沒有出現應試強化的情況。對此，曹立波教授給出了較高的評價，“傳祺GS4這方面的碰撞表現在國產車乃至合資車中，已經達到了比較高的水平”。
圖片來源：企業供圖
至於側面碰撞實驗車輛的拆解，則“暴露“了傳祺GS4的獨家專利發明——車門雙刀八字結構設計。據悉，該設計可以在車門遭遇碰撞後將力量傳遞到A柱、門檻等地方，從而提高車內乘員的安全保障。
整體而言，據中汽中心數據，傳祺GS4在整體測試中的綜合得分率爲91.0%，其中乘員保護得分率爲95.23%，獲評五星安全等級。
實際上，相比更多需要發生在碰撞才能體現效果的被動安全性能，例如上述的吸能盒設計、氣囊等，主要以電子輔助功能爲主的主動安全性能更能讓消費者感知到車輛的安全性能。而在這一方面，傳祺GS4的表現亦可圈可點。
“有一天晚上下大雨，前面有個車竟然沒有開燈，還是這車自動剎車避免了一次追尾。“據廣州一傳祺GS4車主向時代財經分享其用車體會，其對車輛裝備有一系列主動安全配置感到安心，”像上坡輔助、陡坡緩降等功能都是全系標配的，雖然這些功能沒有也不影響開車，但每次用到了還是覺得很踏實、安全“。
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據梳理，除上述車主提及的上坡輔助、陡坡緩降，傳祺GS4全系標配的主動安全功能還包括制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、胎壓監測等，在同級車型中屬於較爲突出的一款。
作爲廣汽傳祺曾經的爆款，據最新中汽協4月批售數據，傳祺GS4月銷7831輛、1-4月累計銷量35879輛，位列同級市場的中上游位置。誠然，當下的成績與傳祺GS4的顛峰相比有一定下滑，但憑接對產品力以及質量多年如一日的堅持，其前景依然值得期待。同時，據瞭解傳祺GS4家族將在年內迎來新成員——傳祺GS4 Plus，該車從外觀內飾到“三大件“均有着質的飛躍，市場潛力不容小覷。