更安全、更智能 試駕廣汽豐田換代雷凌

作爲豐田全球最暢銷中級車家族成員，廣汽豐田雷凌自2014年進入中國至今已累計銷量近80萬臺。精緻的外觀、優秀的節油能力，以及舒適的乘坐空間都給人們留下了深刻的印象。本次雷凌迎來換代，在多方面良好的基礎上再次完善、升級，以滿足更多更多消費者需求。

全新換代雷凌基於TNGA架構打造而成，採用“KEEN LOOK”家族式外觀，前臉設計更爲激進、更運動。全系大燈採用LED光源，運動版車型採用遠近光一體式的透鏡大燈，其餘車型均爲矩陣式。

車身側面線條流暢，貫穿式腰線設計也符合豐田簡約的製造理念，整車長寬高分別爲4640/1780/1455mm，軸距爲2700mm。與上一代相比，換代雷凌的車身長度和寬度均有所增加，同時，外後視鏡從A柱移到了車門上，前後排的車窗尺寸也有所增加。輪胎方面，運動版車型搭載的是225/45 R17規格輪胎，其餘車型則爲205/55 R16。

尾部方面，換代雷凌通過一條貫穿黑線促使其尾部的視覺效果更加寬闊，下方黑色飾板與兩側的反光條看上較爲運動。

內飾方面，整體設計疏密有度，整個儀表臺看上去十分整潔，配色也提供了灰、黑和黑白雙色等三種配色。12.1英寸的中控豎屏僅屬於科技版車型專享，其他車型配備的是9英寸中控屏。

多功能方向盤握感較好，兩側集成的大量按鍵也爲日常駕駛提供了便利性，且單個按鈕的尺寸適中，阻尼的回饋感也好於同級車型。同時，科技版的儀表盤獨享一個7英寸的彩色液晶屏幕，而其他車型上則配備的是一塊4.2英寸液晶屏。此外，10.8英寸的HUD平視顯示器可提供多種行車信息。

中控臺下方爲空調控制區，換代雷凌全系均搭載了PM2.5檢測和過濾系統，車內的PM2.5濃度可以更直觀的被看到。據官方介紹，這套過濾系統的淨化速度很快，10分鐘內就能將200毫克/立方米的污染物含量降至35毫克/立方米。

空間方面，除頂配版車型採用皮質座椅外，其餘車型均採用織物座椅。全新的座椅骨架佈局以及充分的人機工程學設計保證了座椅的舒適性和安全性。同時，得益於TNGA架構對於車身結構的優化，換代雷凌的後備箱空間被最大化設計，基本滿足了家庭日常用車需求。

動力方面，本次試駕的是185T車型，搭載1.2T發動機，最大輸出功率85kW/5200-5600rpm，峰值扭矩185Nm，匹配模擬10速CVT變速器。

試駕路線包括城市、高速、山區路面，總里程超過170公里。換代雷凌的整體表現基本讓我滿意，由於換搭全新模擬十速CVT變速箱，加速更具平順性，檔位切換順暢、快速，峰值扭矩在1500rpm的時候就能夠爆發出來了，且能一直持續到4000rpm左右。

無論是低速還是高速轉彎，換代雷凌的表現均好於同級車型，轉向手感順暢、細膩，回饋力度適中，較小的轉向比也讓這臺車更容易操控。在TNGA架構下的雷凌搭載了同級罕見的雙叉臂獨立後懸架，較大程度上緩解了在高速轉彎時側傾明顯的情況。

隔音也是換代雷凌重點提升的方面之一，通過加厚局部隔音材料，增大隔音材料的覆蓋面積，使用整體式隔音棉等方式，降低了乘員艙內的噪音傳入。在試駕途中，換代雷凌的隔音表現也得到了同車人員的一致認可。

結語：

換代雷凌上市不到一個月便已累計收到超過2萬張的訂單，這也充分說明了消費者對其認可程度。該車在動力、操控方面等方面均有明顯提升。同時，2019年是廣汽豐田“品牌進化中期規劃元年”，換代雷凌也成爲了廣汽豐田全新力作，相信會有不錯的市場表現。