串聯海線雙港 中捷藍線送交通部審議

臺中捷運藍線綜合規畫報告書4日送交通部審議，臺中市交通局強調，將積極爭取中央覈定。（交通局提供／林欣儀臺中傳真）

臺中捷運綠線進入通車前最後階段，第二條捷運藍線也傳出新進展，臺中市政府交通局4日將藍線綜合規畫報告書送交通部審議，將待覈定後辦理後續作業。交通局指出，藍線沿臺灣大道規畫，全長24.8公里將設置20座車站，預估總經費約1309億元，希望10年內能完成設計與招標、施工。

捷運藍線起自臨港路、經臺灣大道穿越臺中市區，並在市政府站與綠線共站交叉，之後再沿臺灣大道行至建國路、新民街，終點爲帝國糖廠臺中營業所附近。交通局長葉昭甫表示，藍線於2018年獲中央覈定可行性研究計劃，20座車站中有8座爲高架、12座是地下車站，並在龍井規畫維修機廠。

交通局指出，報請交通部審議的綜合規畫報告與原可行性評估規畫內容稍有調整，站點也從原本的18站增至20站，主因2年籌劃期間、經邀集各單位溝通協調並舉辦3場公聽會後，爲貼近民意及整體考量，將原本設計爲地下化優化線型的沙鹿段改爲高架化形式並增設1站，而原預留站則北移至沙鹿住宅區、藉以增加服務範圍。

交通局表示，原評估在西屯段是採高架化，後考量大肚山軌道坡度問題，規畫時決定改爲地下形式並增設1站。此外，舊市區原民權路段設計是以優化線型，而爲避免穿越民宅，除調整路線外，也透過類似臺北捷運模式、以往東或往西分別在不同樓層搭車的「疊式線型」爲設計，調整後可提高藍線營運效能。

交通局強調，此次提報的綜合規畫特別將物價基準從2015年調整至2020年，同時參考近年覈定的捷運計劃與相關建設經費、依照近年臺灣大道地價等進行評估，預估藍線總興建經費約1309億元。

葉昭甫強調，市府將積極爭取中央覈定，之後辦理藍線用地取得、設計及施工等作業，藍線完工後將可串連海線雙港核心、形成臺中捷運十字軸網。臺中市府大力推動捷運，預計今年上半年召開藍線延伸線說明會，綠線延伸可行性研究已送行政院審查、機場捷運線也正辦理可行性研究。