路線及車站微調 中捷藍線拍板

沙鹿區正英路口站，經地方民代積極爭取後，正式敲定將設站。（陳世宗攝）

臺中捷運藍線綜合規畫期中報告調整部分路線及車站位置。市府交通局1日表示，調整部分包括沙鹿區地下化改高架型式，西屯區高架改采地下化，中區路線從原民權路改走臺灣大道，並敲定沙鹿區正英路站外，還增設中港轉運站、竹林國小兩站，市府將奉行政院覈定後3年內動工。

沙鹿走高架 西屯改地下化

臺中捷運藍線綜合規畫期中報告，從臺中火車站沿臺灣大道至臺中港全長24.78km，車站共20座，機廠1座，臺鐵轉乘站即B4沙鹿站、B19臺中站，捷運轉乘站即B14/綠線G9、B19/機場線O16，客運轉乘站爲B12/中港、B13/朝馬、B19/臺中。

臺中市議會副議長顏莉敏說，捷運藍線正英路站，先前專案報告中原未列入，因正英站攸關沙鹿區埔子、三鹿、六路、南勢等裡及龍井區龍泉、龍崗、山腳等裡，近3萬人口權益；附近腹地廣大好停車，又有公車可轉乘，原報告評估只能增加服務2400人。

經選區5位市議員張清照、顏莉敏、陳廷秀、楊典忠、王力任等力爭，與交通局協調、溝通、反應鄉親訴求，強力要求務必重新評估正英路站。顏莉敏說，捷運藍線B8正英路站正式納入綜合規畫，將評估範圍擴大服務人數提高至2萬人。

增中港轉運站、竹林國小站

交通局公捷處主秘黃國書說，臺中捷運藍線調整後，路線從臺中火車站沿臺灣大道往西采地下化，至龍井區中興路口處，以西沿臺灣大道全改走高架化到臺中港；原本規畫18座車站，因增加中港轉運站、竹林國小站等增爲20站。

黃國書強調，因安和路以西由高架轉地下化及用地徵收費用增加，經費由981.5億元增加到1285.6億元。綜合規畫報告奉行政院覈定後，3年內動工、10年內完工；捷運藍線完工後，將串聯海線雙港副都心，並與綠線串聯成十字軸網，打造富強城市。