長城汽車澄清：重慶、徐水兩大生產基地並無停產計劃

中新經緯客戶端4月25日電 長城汽車25日晚間發佈公告稱，媒體報道提及長城汽車重慶永川、徐水兩大生產基地面臨停產，波及包括哈弗H6等多款熱門車型的消息不屬實。公司表示，目前面臨着芯片供應緊張的情況，工廠生產受到一定程度影響，但均未停產。

長城汽車表示，媒體刊登報道提及長城汽車股份有限公司受芯片供應短缺影響，長城汽車遭遇產能瓶頸，5、6月重慶永川、徐水兩大生產基地面臨停產，波及包括哈弗H6、長城炮、坦克300等在內的多款熱門車型。

長城汽車公告澄清，經覈實，上述新聞報導並不屬實。公司進一步表示，公司重慶、徐水兩大生產基地並無停產計劃，長城汽車目前面臨着芯片供應緊張的情況，工廠生產受到一定程度影響，但均未停產。針對芯片市場供應緊張的情況，公司正在主動採取多種措施積極應對，包括在全球範圍內積極採購芯片、加強供應鏈管理等方式，來緩解芯片供應緊張帶來的影響。

22日，乘聯會預測4月乘用車銷量，4月預計狹義乘用車零售銷量163萬輛左右，同比增長約13.9%。乘聯會估算進入二季度，廠商芯片短缺的影響凸顯，產能不足造成的批售節奏後移或將傳導至終端，帶來折扣回收和購買觀望情緒，預計芯片壓力在下半年才能得到緩解。

工信部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌表示，目前來看，全球半導體工業緊張局面的緩解還有賴於全球產業鏈的暢通合作。爲推動緩解當前的供需矛盾，工信部積極協調芯片企業與應用企業對接交流，近期針對汽車芯片的短缺問題，組織汽車企業和芯片企業共同編制了《汽車半導體供需對接手冊》，進一步疏通汽車芯片的供需信息渠道，爲供需雙方搭建了交流合作平臺。

中科創星董事、總經理張思申此前表示，2020年下半年疫情有所緩解，需求開始增長，產能卻沒有及時調整過來，供應不足導致汽車芯片短缺，“整個社會智能化的發展以及疫情帶來了網上辦公的需要，需求大增，最終導致所有行業都‘缺芯’。”(中新經緯APP)