海運大缺櫃「陽明再添新船」 搶攻臺港越南航線運輸商機
▲陽明海運董事長鄭貞茂(前排右八)、陽明海運總經理杜書勤(前排右七)、命名人陽明海運協理李寶琳(前排左八)、臺船董事長鄭文隆(前排左七)、臺船總經理曾國正(前排左六)。（圖／陽明提供）
全球海運大缺櫃，推升航運類股走勢看漲。陽明海運今（15）日與臺船舉行全貨櫃輪「好明輪」新船命名典禮；董事長鄭貞茂表示，該船營運後將投入臺港越南THX航線，掌握近期運費上揚之趨勢，有助於陽明海運進一步提升亞洲航線營運績效。
歐洲線運價狂漲，最新SCFI貨櫃運價綜合指數上漲8.6%，再創新高紀錄，法人分析指出，SCFI 運價指數從11月出現狂飆，加上航商積極緊縮供給，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海可望受惠，看好第四季營運可望再創高峰。
▲陽明海運董事長鄭貞茂。（圖／記者宋良義攝）
陽明主管表示，當前亞洲區間市場受惠於歐美航段需求大增，帶動亞洲區間航段運費上揚，越南更是東南亞市場的主力出口市場，「好明輪」爲陽明海運委由臺船建造之10艘2,800 TEU級全貨櫃輪中第6艘交付予陽明海運之新船，營運後將投入臺港越南THX航線。
「好明輪」同時具備智慧資訊架構技術，可於海上服務時蒐集航行大數據並即時傳送至雲端資料庫，再由監測軟體來分析並即時監控、預測船體結構健康度，以確保船舶海上航行安全，獲得美國驗船協會(ABS)智能標章認證與國內中國驗船中心(CR)智慧船舶認證。
陽明海運表示，自2020年起有6艘2,800 TEU自有船與3艘11,000 TEU長租船交付，其餘船舶包含4艘2,800 TEU自有船與11艘11,000 TEU長租船也將陸續於2021至2022年間交付，有助於陽明海運營運船隊汰舊換新，提升營運效能與降低成本，更利於船隊管理邁向智慧化及數位化。