叮咚買菜暴漲近100% 美國散戶把叮咚代碼當成了滴滴？
（原標題：炸鍋！兩度熔斷，叮咚買菜暴漲近100%，市值100億美元！老闆身家超張磊！滴滴也上市了，網友：美國散戶把叮咚代碼當成了滴滴？）
萬萬沒想到，在美國上市的賣菜股迎來大逆轉。
在每日優鮮上市破發後，叮咚買菜大幅縮小融資額，上市當天一度破發，所幸收盤的時候微漲，但沒想到30日晚間，來了一個驚天逆轉，一度暴漲近100%，期間經歷了兩次熔斷！
6月30日，叮咚買菜上市次日，其漲幅擴大至43%，觸發熔斷暫停交易。隨後，叮咚買菜恢復交易繼續擴大漲幅，漲幅達到77.72%，報41.8美元，二度觸發熔斷，隨後繼續交易。股價一度暴漲94%，市值一度站上100億美元！
截至發稿，股價大漲超70%左右。
美東時間6月29日，叮咚買菜在紐交所上市，股票代碼爲DDL，定價23.5美元/股，上市首日開漲超19%，但隨後漲幅迅速收窄，收盤時僅微漲0.09%，報23.52美元。由於此前“搶跑”的每日優鮮上市首日意外破發，連帶外界對同樣前置倉模式的叮咚買菜調低了期待值。
根據最新的招股書，叮咚買菜首次公開發行370萬股美國存托股票（ADS），以此計算，叮咚買菜此次募資約8695萬美元。僅爲原定計劃的四分之一。
值得一提的是，叮咚買菜原本的計劃通過IPO籌資3.57億美元，但是在上市前提交了新的監管文件，調降籌資額七成至9440萬美元。對此，市場普遍認爲這是對每日優鮮破發所作的調整。
每日優鮮上市首日破發，暴跌25%，6月28日的交易進一步下跌，報收於每股8.84美元，比發行價下降了32%。或受次影響，叮咚買菜在6月29日上市前夕改變了募資規模，將其籌資規模大幅縮減至此前額度的四分之一。
從財務數據來看，目前，叮咚買菜仍處於虧損狀態。2019年、2020年，叮咚買菜的營收分別爲38.80億元、113.36億元；虧損達18.73億元和31.77億元。兩年累計虧損50.5億元。今年第一季度，叮咚買菜營收38億元，淨虧損達13.85億元。
不過至於爲什麼突然暴漲，盤面上倒是看不出有何新消息。不過30日晚間同時也是滴滴在美國第一天上市，有分析稱，是不是有投資者誤把叮咚買菜（DDL）當成滴滴（DIDI）了。。。
老闆身家超高瓴張磊
叮咚買菜的創始人兼CEO樑昌霖持股超30%，按照盤中市值計算，身家應該超過了30億美元，已經比肩高瓴資本投資人張磊。
或許是考慮到外界對叮咚買菜的質疑，樑昌霖在上市儀式現場表示，從上市當日開始，忘記股價，去做時間的朋友，創造長期價值，並且，樑昌霖強調，“上市不是爲了圈錢”。
叮咚買菜創始人兼CEO樑昌霖在上市活動中表示，公司從二級市場拿錢不是那麼迫切，D和D+輪融了10.3億美元，現金流充裕，二級市場要融多少錢對公司而言很靈活，“如果市場特別好，價格、價值可以掛鉤的話，叮咚買菜多融一些；市場不是很好，價格低於應有的價值那就少融一些，上市目的並不是圈錢。”
上市公司的股價表現，最終還是要回歸到基本面上來。而以“燒錢”著稱的生鮮電商，什麼時候可以盈利仍然是個未知數。
招股書顯示，2019至2021年一季度，叮咚買菜營收分別爲38.80億元、113.36億元和38億元，營收持續增長。但其虧損也很驚人，2019年淨虧損18.7億；2020年淨虧損31.77億元，同比擴大69.6%；2021年一季度淨虧損13.85億元，同比擴大466.4%。按照這個虧損速度，此次IPO籌到的5.6億元，也只夠叮咚買菜“燒”一個多月。
儘管樑昌霖聲稱“上市目的並不是圈錢”，但就財務數據來看，叮咚買菜賬上的錢其實並不多。
報告期內，叮咚買菜經營性現金流淨額持續爲負，2019年至2021年第一季度分別爲-9.64億元、-20.56億元和-10.15億元。此外，截至今年3月31日，叮咚買菜總負債8.98億美元，持有現金及等價物9.73億美元；截至2021年3月31日的12個月當中，公司自由現金流爲-1.55億美元。
滴滴低調上市
30日晚間，還有一件大事。
滴滴今晚正式在紐交所掛牌上市，股票代碼爲 DIDI。高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔任承銷商。據悉，滴滴本次IPO的承銷商名單中還有多家中資機構，包括中金、中銀國際、交銀國際、建銀國際、招銀國際、工銀國際和國泰君安國際等。本次IPO中，滴滴發行價定爲14美元，位於13-14美元/ ADS的發行區間上限。滴滴發行3.17億股ADS，比原計劃的2.88億股多10%。以14美元的發行價計算，滴滴此次至少募資44億美元，其IPO的估值超670億美元。
滴滴此次募資或可達到46.4億美元，30%將用於擴大中國以外國際市場業務，30%用於提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力，20%用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗，剩餘部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。
滴滴今天的上市顯得非常低調，內部並未有慶祝活動或舉辦上市儀式。
在截至2021年3月31日的12個月裡，滴滴全球年活躍用戶爲4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。2021年第一季度，滴滴中國出行擁有1.56億月活用戶，中國出行業務日均交易量爲2500萬次。
滴滴2018年、2019年、2020年營收分別爲1353億元、1547.86億元、1417.36億元；滴滴2021年第一季度營收爲421.63億元（約64.35億美元），上年同期爲204.72億元。
2020年，滴滴三大業務——中國出行業務、國際業務和其他業務收入分別是1336億元、23億元和58億元。
其中，中國出行業務和國際化業務的平臺收入從2018年的187億元，增長到2019年的242億元，並進一步增長到2020年的347億元，年均複合增長率爲36%。2020年和2021年第一季度的平臺收入中，93.4%來自於中國，6.6%來自於國際。
滴滴2018年、2019年、2020年淨虧損分別爲149.79億元、97.33億元、106.08億元（約16.19億美元）；滴滴2021年第一季度利潤爲54.83億元（約8.37億美元），上年同期的淨虧爲39.72億元。
不過，滴滴2021年第一季度仍處於運營虧損狀態，運營虧損爲66.54億元，之所以能實現盈利，主要是計入了一筆投資收入，高達123.61億元。