中國車市率先復甦 跨國車企智能化電氣化投入提速

“相較於車展，進博會提供了更高質量的觀展互動機會，觀衆在每個展臺的停留時間更長。他們能獲得更深度的體驗，也爲我們提供了更有價值的市場觀察機會。”第三屆中國國際進口博覽會（下稱“進博會”）將於11月5日正式開幕，作爲連續三屆參與進博會的車企，通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）高度肯定了進博會對於跨國車企瞭解中國市場的重要性。

中國不僅是全球第一大汽車市場，也是從疫情中最快恢復的市場。機構預測，今年全球車市整體將跌去一個歐洲市場也就是1900萬輛的銷量。但在強大的內循環支撐下，中國車市9月回暖明顯。來自全國乘聯會的統計數據顯示，國內狹義乘用車市場9月份的零售銷量達到191.2萬輛，同比增長7.4%，實現連續3個月8%左右的增速，市場回暖態勢明顯。

而在電氣化和智能化轉型的過程中，中國也走在了全球的前列。這讓跨國車企和產業鏈公司持續看好，並利用進博會平臺，展示進一步加碼智能化、電氣化的決心。

本屆進博會上，包括沃爾沃汽車、大衆汽車集團、現代汽車、菲亞特克萊斯勒集團等全球七大汽車集團集體參展，汽車展區展覽面積3萬平方米，除了展示整車、汽車零配件、汽車服務等傳統優勢板塊外，同時首次設置智慧出行專區，將聚焦自動駕駛、智能網聯、車路協同、控制系統、核心傳感器等智慧出行細分板塊，展示上述領域的關鍵性創新技術。

聚焦電氣化和智能化

“在疫情防控方面，中國政府做出了巨大的努力並取得了積極的成效。與其他國家相比，中國的疫情已得到有效控制，到第三季度中國整體經濟和汽車市場已開始恢復增長。我們看好中國的經濟環境，對2021年汽車行業的發展也充滿信心。”柏歷表示。

“伴隨着中國中產階層的擴容和收入水平的提升，我們堅信在未來，不論是生活方式還是消費趨勢都將變得更加多元。此外，基於我們在中國市場多年的觀察和經驗，中國消費者對於大型車輛存在一定的偏好。”柏歷說。

通用汽車在本屆進博會上將帶來4款全尺寸SUV車型以及科爾維特（參數丨圖片）敞篷車。此外，其還將通過視頻的形式展出凱迪拉克LYRIQ純電動車和GMC Hummer電動皮卡。

押寶中國的電動車市場，大衆汽車集團不僅在今年斥巨資收購了兩家中國本土企業的股權，還將在進博會上展出旗下幾大品牌多款電動車型。其中大衆品牌帶來ID.4車型；奧迪品牌帶來e-tron Sportback、e-tron 50 quattro及奧迪Q4 e-tron concept車型；保時捷品牌不僅帶來後驅版Taycan和Taycan 4S電動跑車，還將帶來電動方程式賽車99X Electric。

菲亞特克萊斯勒集團旗下JEEP和克萊斯勒兩大品牌，都帶來了旗下最先進的電氣化車型。全新上市的Jeep牧馬人4xe除了具備家族強大越野能力的同時，還能夠實現25英里無噪聲、零排放的純電動力，是Jeep品牌史上性能最強、技術最先進且最爲環保的牧馬人車型。克萊斯勒品牌則展出了豪華新能源MPV全新插電混動版大捷龍，使商務團組和大家庭的低碳出行不再遙不可及。

連續第三年參加進博會的博世集團，今年將重點展示在汽車電氣化、自動化和互聯化領域的一些新技術，例如，用於重型商用車的多功能攝像頭，爲卡車提供專門的視覺感知解決方案，支持道路標誌識別、車道保持輔助、車道偏離警告、自動緊急制動等功能。

今年首次參展的米其林，其展臺面積達到500平方米。“儘管有疫情的衝擊，但我們在中國的業務從今年4月就開始正增長。”米其林中國高級副總裁王兆華介紹，此次米其林也將在進博會上帶來不少全球首發、亞洲首發以及中國首發的產品。“以亞洲首發的UPTIS免充氣防刺扎輪胎系統爲例，這一系統通過突破性的輪轂組件降低輪胎漏氣和爆胎的風險，同時也減少了更換輪胎次數和備胎生產的原材料使用，計劃最早於2024年廣泛應用於乘用車。”

本土研發成爲全球重要部分

除了展示對於中國市場的重視，中國作爲成長最快的市場之一，其在電氣化和智能化領域的市場和數據積累，讓跨國企業更加重視中國本土消費需求，而這些經驗和積累也在其全球研發中發揮着越來越重要的作用。

“進博會是一個高規格、大格局的平臺，也是一場國際性的盛會。通過參加進博會，通用汽車可以獲得媒體、經銷商和消費者對展出產品的真實反饋，幫助其更好地洞察市場的需求，從而更精準地制定未來產品的規劃和策略。”柏歷談道，在過去的兩屆進博會中，通用汽車收集了豐富的一手調研數據，爲未來其在中國的產品規劃提供了寶貴的參考。

他認爲：“中國新能源汽車市場的增長主要有兩個驅動力——政策力和消費力。中國消費者精通技術，也樂於嚐鮮，從智能手機和電子商務的快速普及就可見一二。我們已經看到快速擁抱新能源汽車的消費趨勢。”

柏歷談到，未來豪華車可能是新能源市場中增長最快的細分領域。因此，在通用汽車的下一代電動車型中，凱迪拉克LYRIQ將作爲第一輛豪華電動車登陸中國。而未來5年，通用在中國的新產品中40%以上會是新能源車。

沃爾沃汽車提出，到2025年，年銷量中的50%將來自純電動汽車，中國市場對於其至關重要。爲此，沃爾沃也在進一步加碼對中國市場的電氣化投入。

11月2日，沃爾沃汽車亞太區電機實驗室在上海嘉定正式揭幕。據瞭解，這座電機實驗室是沃爾沃汽車在瑞典哥德堡總部之外的首座電機實驗室，也是繼去年落成的亞太區首座電池實驗室之後，沃爾沃汽車在亞太區最重要的研發投入之一，兩個實驗室的投資總額超過一億瑞典克朗。新的電機實驗室將基於即將推出的下一代可擴展模塊架構SPA 2，重點研發用於純電動汽車和混合動力汽車的電機，進一步優化沃爾沃新車型電機和電動傳動系統的整體表現。

“隨着電機實驗室的落成，沃爾沃汽車在亞太區形成了集電機、電池、電控等電動汽車三大核心部件爲一體的整體研發格局。”沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林談道，這座實驗室將不僅服務於中國市場，還將同步深度參與未來沃爾沃汽車全球電氣化車型的研發進程。這在目前的車企中並不多見。