中國車市即將收官，起亞汽車加速佈局電動化

在2022年中國市場即將收官之際，各大車企已經開始規劃佈局明年的市場，尤其是新能源車企，在國補取消的背景下，也在加緊調整市場策略。而作爲世界盃官方合作伙伴引起一波關注的起亞汽車，在加大對中國市場投入的同時，也將在明年加速佈局電動車市場。

據瞭解，起亞汽車將在明年初舉辦EV Day品牌發佈會，首款推出的電動車爲SUV車型EV6，後續每年推出1-2款基於E-GMP平臺打造的純電動汽車，到2027年將中國市場上市6款EV車型。

數據顯示，今年1-11月，江蘇悅達起亞汽車有限公司累計國內外銷量120,301臺，受疫情及芯片短缺影響，與去年同期相比下降15.2%。對於這樣的成績，起亞汽車相關人士在接受“E車匯”採訪時表示，作爲一家成立超過70年的車企，經歷過市場的起起伏伏，現在的困境是暫時的，對起亞在中國市場的未來發展依然充滿信心，也會持續加大對中國市場的投入。

增資9億美元 堅定佈局中國市場

儘管在行業內有不少人看衰起亞汽車，甚至預言起亞退出中國市場。但從起亞今年以來的一系列佈局來說，這樣的預言顯然經不起推敲。在今年年初，起亞和悅（參數丨圖片）達組建了新合資公司，並增資9億美元，進一步擴大在中國市場的投資。

此外，起亞在非常重視本地化研發，先後成立了煙臺技術研發中心、貴州大數據中心，以及位於上海的中國前瞻數字研發中心，構築了上海-煙臺-貴州“鐵三角”研發矩陣，研發更加符合中國消費者需求的產品。特別是中國前瞻數字研發中心，是現代汽車·起亞在海外首個前瞻數字化智能研發中心，聚焦移動出行、電動化、互聯科技和自動駕駛四大領域的創新技術和服務研發，以更全面、更深入地瞭解中國用戶，推出適合中國市場的產品。

此外，起亞在全球市場表現出色，尤其是在歐洲市場，今年1月至11月在歐洲銷量爲50.9193萬輛，同比增加8.2%，已超過2019年創下的全年最高紀錄。這樣的成績，對開始大舉進軍歐洲市場的中國車企來說，還是難以企及的數字。

因此，起亞也在將鹽城工廠打造了面向全球的生產基地，與特拉斯上海超級工廠一樣。據瞭解，目前江蘇悅達起亞出口累計超12萬臺，累計出口額超12億美元，出口產品遠銷東南亞、中東、中南美洲、非洲等50個國家和地區。根據計劃，到2026年鹽城工廠的年出口規模將擴大至10萬輛以上。

明年推出首款電動車EV6

此外，面對着不斷增長的中國新能源市場，起亞明年也將加速佈局。按照，中汽協的預計，2023年，中國新能源汽車銷量有望達到900萬輛，同比增長35%。爲此，起亞將在明年初舉辦EV Day品牌發佈會，吹響加速佈局電動化的號角。

其中，明年將推出基於E-GMP平臺的EV6電動車，而剛剛閉幕的世界盃上，起亞還展示了EV6 GT車型。EV6 GT採用了前後雙電機的佈局，最大功率430kW，最大扭矩740N·m，0-100km/h加速僅需3.5s，車輛的最高速度可以達到260km/h。另外起亞EV6 GT的充電速度也十分快，從10%充到80%僅需18分鐘。

從數據上，EV6 GT還是非常有實力的。而起亞將以EV6爲開端，每年推出1-2款打造的純電動汽車，到2027年將中國市場上市6款EV車型。據瞭解，EV6已經在西安、海口的兩家起亞City Store內進行展示。而這也是起亞在渠道佈局上的全新嘗試。

提升用戶服務 渠道煥新升級

爲了重塑消費者對起亞的認知，起亞以全球統一標準的SI 2.0對全國所有經銷商門店進行升級改造。同時，起亞也在佈局全新渠道——City Store，與造車新勢力一樣在城市的核心商圈佈局城市展廳。

按照規劃，在未來3年內，起亞將推動全國經銷商門店全部升級爲SI 2.0，並在全國重點城市的200多個核心商圈運營City Store。起亞City Store主要由沿街互動區、EV體驗區、品牌及戰略車型展示區、休息及洽談區等部分組成，以更豐富的多功能空間和更有趣的互動體驗，對當下的年輕及家庭羣體更加具有吸引力，充分滿足新時代年輕消費者羣體關於個性化、多元化的線下消費體驗需求。

加大投資、加速佈局電動化，可以看出起亞佈局中國市場的決心和信心。同時以更有針對性的規劃，應對中國市場的需求，推出更適合中國消費者的產品，相信起亞中國將很快走出低谷。