【試駕】性能與舒適兼備，嵐圖夢想家

9月20日，筆者受邀參加了嵐圖在上海舉辦的智能駕控專場試駕會，不同於以往的靜態觀摩、道路試駕，一個MPV弄針對智能和駕控的駕駛體驗專場就非常有意思。現場試駕車型爲嵐圖夢想家，官方設置了包含自動泊車、遙控泊車功能的全場景演示，以及零百加速、繞樁、顛簸路等傳統測試項目，部分測試項目還找來了GL8、埃爾法、塞納來同級對比。其實性能測試環節對於很多主打運動的轎車or部分SUV車型根本不是問題，但是對於MPV還是很有難度的。都這番操作了，再說嵐圖夢想家沒兩把刷子，誰信啊？

可直驅混動效果如何：

零到百公里的加速，主要是考驗夢想家急加速和極限剎停兩個性能。我們本次試駕的是由1.5T發動機和前後雙電機組成的混合動力系統，最大功率 290 kW，最大扭矩610 N.m，有着 6s 級的零百加速，咻的一聲，主駕駛位滿滿的推背感，動力方面確實處於MPV車型上乘水準。

當然，在日常生活中汽車開得慢不打緊，但是降不降得速、停不停得住，才真的關乎道路安全。還好，雖然嵐圖夢想家2.5噸的車身，百公里剎車距離卻僅需 37m，坐在車內的我也沒有展現過分誇張的前傾動作。之後簡單繞個樁，有前後雙叉臂、空氣懸架的幫助，車身姿態還是比較穩定的。

在這款車上，各個駕駛模式之間給人的動力反饋有着明顯區分的。個人感覺整車在舒適模式下的動力也非常討車內乘客喜愛的，隨踩隨有的加速表現並沒有過激的動力響應，能夠充分保證車內乘客的乘坐舒適性。

帶魔毯功能的 CDC 懸架感覺如何：

在多個減速帶組成的顛簸路段上，駕駛嵐圖夢想家以40-50km/h的時速快速通過高頻顛簸路面，主辦方還別出心裁的取一杯水固定在後排地板上，連續經過交叉起伏路和顛簸路，看看誰灑的最少，顯然，前雙叉臂+後五連桿獨立懸架的組合對顛簸的路面有很好的過濾作用，加上鋁合金材質搭配豪華級底盤調校，夢想家大獲全勝。

夢想家不愧是有魔毯底盤加成，後面同樣速度走陡坡路，確實比其他測試的車身抖動要小一些。事實上，空氣懸掛和“黑科技”魔毯在同級別的MPV裡通常是沒有的，並且魔毯這個配置主要是在百萬級別以上的車纔會裝，嵐圖這次真的是大手筆。

智能泊車表現如何：

夢想家車長5.3米，這種大車，一般家用車主開確實需要過硬泊車技術。嵐圖夢想配備的自動泊車和遙控泊車覆蓋生活全場景，是目前支持泊入和泊車場景最全的MPV車型。

在實際體驗中，嵐圖夢想家憑藉雷達和視覺的融合判斷，可以非常快速、精準的辨別車位，操作動作果斷，對空間的利用很厲害，狹小側方位也能成功泊車。可入可出，不管是對老司機來說還是新手司機來說都是很大的一個助力。除此之外，嵐圖夢想家還配備了NVS智能主動夜視系統，夜間也可自動泊車。

經測量，嵐圖夢想家軸距達3200mm，擁有靈活自如的2+2+3七座佈局，滿載7人無需放倒第三排，仍可輕鬆裝載四個24寸行李箱，既可使每個乘員都乘坐舒適，多人出行的行李也能安放妥當。活動最後，打開後備箱，映入眼簾的是7個大行李箱，空間非常可觀。

在嵐圖品牌誕生以來，一直都能看到其活躍的身影，而新車也是在來的路上。目前根據公佈的數據，夢想家的月銷已經達到了1500臺以上，這意味着至少第一步算是走成功了。從整車的動態表現、整體配置以及智能體驗來看，筆者可以很負責地說，很秀。配置如此之高並且將諸多高科技配置融入到MPV的車型其實並不多，嵐圖夢想家的這份自信，是實打實的。如果MPV有段位，怎麼也該是王者級別。