嵐圖夢想家

作爲目前汽車市場的下一個風口，MPV市場真是越卷越兇，不僅有日系、美系的傳統車型穩佔各個級別，也有傳祺、上汽大通等自主品牌異軍突起，而在這其中的高端新能源MPV市場則是自主品牌和新勢力的天下了。

作爲最早推出市場的高端新能源MPV車型，嵐圖夢想家在2021年的廣州車展前就已經亮相，今年5月正式上市，包含插混和純電兩種動力形式，售價從36.99-48.99萬元不等，還有售價超過60萬元的最爲高端的私人訂製版本。

與某些自主品牌MPV不同的是，我們在嵐圖夢想家的造型上很難找到模仿豐田埃爾法的痕跡，嵐圖使用自己的家族式設計語言營造了沉穩大氣又不“油膩”的風格。

作爲一款車長爲5315mm，軸距達到3200mm的中大型MPV，嵐圖夢想家的尺寸比大部分常見的MPV都要更大更長，但不到2米（1985mm）的車身寬度讓它開起來並不會顯得十分笨重，甚至泊入一些較窄的車位也沒有太大壓力。

夢想家的後窗、側窗全系標配了深色玻璃，可最大限度的保證車內乘客的隱私。而對於MPV十分重要的後備廂儲物空間空間，憑藉較長的車身，夢想家的表現也可圈可點。

在第三排座椅完全展開，且靠背放倒至乘坐最爲舒展的狀態下，夢想家的後備廂仍然可以放入4個標準的24寸行李箱，並且足夠大的空間也給第三排乘客留足了發生碰撞時的緩衝。在近期的90km/h高速追尾碰撞測試中，夢想家也表現出了相當出色的安全性。

智能配置的部分，嵐圖夢想家的中控臺由三塊12.3英寸的屏幕組成，配合高通驍龍8155智能座艙芯片，可以提供十分流暢順滑的車機體驗。智能語音系統也支持多重命令和連續對話功能，三塊屏幕也能實現互動，儀表還支持夜間模式以及AR導航，顯示的信息豐富實用。

另外夢想家仍然保留了不少實體按鍵，包括空調、燈光以及後視鏡的調節按鈕，並沒有爲了刻意追求“簡潔”而捨棄實用性。

第二排的兩張獨立航空座椅除了前後移動是手動調節外，腿託和靠背都是電動調節，座椅通風、加熱和按摩功能均爲標配，安全帶也是完全固定在座椅上，在任何位置都能保證安全性。在第三排不需要坐人的前提下，可以將第二排座椅放成躺椅模式，獲得最舒服的乘坐表現。

在第三排需要坐人時，只需要第二排稍微前移讓出空間即可，第三排坐墊本身的高度充足，可有效支撐乘客大腿，座椅靠背可以向後調節獲得比較舒緩的坐姿，即使在第三排長時間乘坐也不會感覺難受。

動力部分，我們拿到的試駕車是43.99萬元的低碳版，也就是插電式混合動力的版本，使用全新的1.5T四缸發動機+前後雙電機系統，系統最大功率可達到394kW，百公里的加速時間爲6.6s。雖然對於這麼大的MPV來說絕對是過剩的，不過“有但不用”和“沒有”是有明顯區別的，而足夠強大的動力儲備是豪華車的必備要素。

除了強勁的動力之外，還有在MPV車型上首次出現的空氣彈簧和CDC可變阻尼減震器，配合鋁合金前雙叉臂、後多連桿的高規格懸架形式，夢想家不僅擁有非常靈活的車身動態，也完全沒有出現其它MPV平路上下起伏多、過彎側傾大的感覺，舒適性與穩定性俱佳。

而在續航和能耗方面，夢想家公佈的虧電油耗爲7.4L/100km，並且在25.57度電池包的加持下，夢想家可以純電行駛82km（WLTC標準）。短途用電、長途用油，可完全滿足各種路況的使用需求。

總的來說，嵐圖夢想家無論從外觀、內飾、空間還是動力來看,嵐圖夢想家都代表了目前國產品牌的領先水平。