美的新能源汽車新品將於5月18日發佈

5月17日訊，據美的官方消息，美的新能源汽車新品將於5月18日發佈。

5月17日，國家統計局召開新聞發佈會，介紹了前四月國民經濟的運行情況。據介紹，前四月，我國經濟呈現出穩中加固、穩中向好的發展態勢。消費、投資以及工業增加值等數據繼續回暖，新動能相關產業拉動作用驅強。從數據變化來看，當月全國城鎮調查失業率繼續下降，爲消費潛能釋放備足"彈藥"。乘用車銷售數據達到歷史高位，新能源汽車滲透率持續上升；高技術產業支撐製造業投資增速較基建、地產加快提升；上游工業生產也逐漸迎來產業結構的調整。

國家統計局新聞發言人付凌暉表示，從下半年情況看，經濟持續恢復仍有較好支撐。全球經濟在持續恢復，帶動外需增長；內需恢復也在穩步推進。就消費而言，隨着就業改善、居民收入增加、整體消費環境改善，消費對於經濟增長的拉動還會持續提升。從企業來看，一系列支持企業的政策還會繼續發揮作用，今年結構性減稅政策也會給企業生產和發展帶來新的機遇。基於前述因素影響，國民經濟保持穩定恢復前景可期。

汽車消費數據創歷史同期高位

4月份，全國社會消費品零售持續轉好。數據顯示，當月社會消費品零售總額33153億元，同比增長17.7%；比2019年4月增長8.8%，兩年平均增速爲4.3%。其中，除汽車以外的消費品零售額29468億元，增長17.9%。

消費轉暖離不開就業築底。4月，全國城鎮調查失業率爲5.1%，較3月下降0.2個百分點。前4個月，全國城鎮新增就業達到437萬人，就業總體擴大，有助於帶動居民人均可支配收入的增長，帶動消費市場加速復甦。

值得關注的是，相較以往，汽車消費表現對社零總額的拖累得到減緩。根據乘聯會數據，今年前四月，全國乘用車零售累計達670.2萬輛，同比增長50.7%，數據處乘聯會2005年開展零售數據統計以來1至4月同期增速的歷史高位。除低基數效應外，新能源車的增長貢獻度不斷加大，貢獻1至4月同比增速10個百分點。

浙商證券首席宏觀經濟學家李超指出，4月19日的上海車展，新能源汽車百花齊放，進一步提振了市場需求。"但與此同時，汽車受 ‘缺芯’影響逐步體現，今年1月起，豐田、日產等企業陸續因芯片短缺不得不調整全球範圍內的生產，本田、大衆、福特等車企紛紛宣佈由於芯片供應不足而減產或關停部分工廠，因此二季度開始車型短缺、芯片漲價等因素可能將對汽車生產造成一定的負面影響。"

從消費類型來看，線下餐飲收入大幅增長，其增長幅度遠超商品零售。4月，商品零售29776億元，同比增長15.1%；餐飲收入3377億元，增長46.4%；前四月，商品零售124401億元，同比增長26.4%；餐飲收入13973億元，增長67.7%。

與此同時，4月初正值清明假期，這是今年春節以來首個小長假，返鄉探親及出行急劇上升。據國家稅務總局增值稅發票數據顯示，今年清明假期期間，全國居民消費市場較去年同期保持較快增長，住宿餐飲業銷售收入超2019年同期水平。受出行及返鄉探親需求集中釋放帶動，住宿餐飲業銷售收入超過2019年同期水平。期間，住宿服務銷售收入同比增長91.5%，餐飲服務銷售收入同比增長81.7%。

"往前看，‘五一’黃金週有望帶動消費再上臺階。"李超指出。據攜程、去哪兒等平臺披露，‘五一’期間旅遊熱情高漲，呈現出一定程度的"報復性"修復特徵，機票、酒店、門票、租車訂單量均較2019年實現正向增長。據中國旅遊研究院預測，上半年國內旅遊人數將達17.22億人次，同比增長85%。

高技術支撐製造業投資增速領跑

"雙循環"新發展格局下，擴大內需戰略顯效除消費潛能釋放外，還表現在三大產業投資驅動力持續增強。從數據來看，前四月，全國固定資產投資143804億元，同比增長19.9%；從環比看，4月固定資產投資增長1.49%。分產業看，第一、二、三產業投資額度分別爲3620億元、42255億元和97929億元，增速達到35.5%、21.7%和18.7%。

從前四月數據來看，受前期低基數影響以及高技術製造業投資的支撐，製造業投資增速較基建和地產更勝一籌。據統計，第二產業中，製造業投資增長23.8%。高技術產業投資增速達28.8%。其中，高技術製造業投資同比增長34.2%。高技術製造業中，醫療儀器設備及儀器儀表製造業、醫藥製造業投資同比分別增長40.3%和33.1%。

近年來，我國製造業轉型升級也與低端製造業外遷等因素緊密相關。日前據央視報道，隨着我國勞動力成本的上升，越來越多勞動密集型企業將工廠遷至別國，這也使得我國製造業不斷轉型升級，從低端製造向高端智能升級。除傳統制造業外，智能手機制造業也將部分產業鏈遷至東南亞國家。目前，OPPO、小米等智能手機廠商已在印尼、印度等國佈局生產。

作爲疫情期拉動投資的傳統動力，4月基建投資表現受重大項目落地等因素的影響仍然火力不減。數據顯示，第三產業中，基礎設施投資同比增長18.4%。其中，水利管理業、公共設施管理業、道路運輸業以及鐵路運輸業投資增速分別達到24.9%、14.1%、16.8%和27.5%。

值得關注的是，截至4月18日，除東北三省、湖北、山西、西藏以外，共有25個省市印發了重大項目名單。其中，20個省市公佈了總投資額共計51.40萬億元，23省市公佈了2021年計劃投資完成額共計10.48萬億元。李超指出，根據2020年各省份固定資產投資額和2021年預計固定資產投資6%的增速，重大項目投資佔固定資產投資總額的10.9%；根據2020年和2021年的可比口徑，2021年重大項目投資總額同比增長8.40%。

"目前企業效益改善比較明顯，一季度工業企業產能利用率已經達到了歷史同期較高水平。市場需求訂單、企業預期等情況較好，也將有利於企業投資的進一步增加。"付凌暉表示。

規上工業企業結構調整提速

由於下游消費保持景氣，地產、基建等投資穩步回升等因素帶動，國內市場有效提振了上游工業生產的動力。據統計，4月，規模以上工業增加值同比實際增長9.8%。從環比看，規模以上工業增加值比上月增長0.52%。1至4月，規模以上工業增加值同比增長20.3%。

具體從行業來看，4月，41個大類行業中有37個行業增加值保持同比增長。其中，通用設備製造業、計算機、通信和其他電子設備製造業，專用設備製造業以及汽車製造業增加值同比增速達到14.9%、10.4%、10.2%以及7.7%。

值得一提的是，新動能在國民經濟中的強勢崛起不僅反映在投資端，同樣反饋在工業增加值結構性變化中。付凌暉指出，

在規模以上工業當中，裝備製造業和高技術製造業兩年平均同比分別增長11.2%和11.6%，明顯快於全部規模以上工業增加值增速。綠色低碳智能型新產品也保持較快增長，新能源汽車、工業機器人產量兩年平均增速都保持兩位數增長。

進入"十四五"時期，在"碳達峰、碳中和"目標之下，我國工業生產也將迎來結構性變革。談及產業結構調整對工業產業的影響，付凌暉指出，"從經濟發展的條件來看，我國經濟正處在由過去的粗放型、高投入、高消耗增長向節約型增長轉變。從發達國家的歷史經驗來看，我們確實要看到，對於實現碳達峰、碳中和的要求來講，壓力還是比較大。同時也要看到，推進碳達峰、碳中和也會創造出新的需求。比如，節能環保行業、相關的節能技術以及碳排放技術，都能創造出新的增長點。"