聚焦汽車“新四化” 利用資本力量助推公司轉型
“當前，汽車的‘新四化’已成爲行業發展的大趨勢，一汽解放（000800）在上市前就曾提出了要由傳統商用車製造商向智慧交通運輸解決方案提供者轉型的戰略。成功登陸資本市場，可進一步加速公司的轉型。”7月13日，在“解放出車65週年慶典暨解放智慧動力域品牌發佈會”活動後，中國一汽總經理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢傑接受了證券時報記者的採訪，暢談了公司登陸資本市場後的變化與轉型。
胡漢傑表示，1956年便實現了第一輛“解放”牌卡車下線的一汽解放，是中國汽車產業的親歷者和開拓者，但卻是資本市場的“新兵”。汽車“新四化”的轉型需要資本力量的助推，公司登陸資本市場後，可進一步提速發展，撬動社會資本助力公司的轉型，在發展自我的同時，也能進一步地回報股東和投資者。
轉型中的車企 要善用資本力量
2020年，商用車龍頭企業一汽解放通過資產重組的方式正式登陸A股，引來行業和市場的廣泛關注。多家券商發佈研報稱，一汽解放是重卡領域的絕對龍頭，登陸資本市場後其行業地位有望進一步鞏固，盈利能力也有望提升。
胡漢傑告訴證券時報記者，公司登陸資本市場後的資產規模、收入規模和盈利能力均有所增長，處於商用車行業前列，市值已從2019年的160億元增長至500億元。
“目前的一汽解放是資本市場上的‘新兵’，還在探索和學習中，但總體上公司會在監管部門的監管下，進一步提升自身的盈利能力，對投資者和股民負責。”在採訪中，胡漢傑多次提到了公司對於投資者的重視，這與一汽解放長期以來對用戶和經銷商夥伴的關注其實是一脈相承的。
他告訴證券時報記者，此前，一汽解放主要是通過自我循環的方式進行成長和發展，但上市以後，公司可以通過社會資本來加速向“新四化”領域的轉型，以良好的業績回報股東和投資者。
據悉，2020年11月，一汽解放還發布了面向公司管理層、股東和員工的股權激勵計劃，其中，首期擬向公司董事、高管、高級主任師及以上的核心員工共計329人授予4217.31萬股限制性股票，授予價格爲7.54元/股。
胡漢傑告訴證券時報記者，目前一期的股權激勵已經順利完成，正在啓動二期的激勵項目，以進一步擴大核心骨幹的持股比例，將員工的利益、企業的利益、股東的利益和投資者的利益結合在一起，共同促進一汽解放的發展。
今年上半年，受排放標準切換等因素影響，商用車產銷增速有所回落。然而在市場競爭急劇激烈的情況下，一汽解放卻實現了穩健增長，1~6月整車銷售34萬輛，同比增長22%。
7月13日，一汽解放第800萬輛整車下線。據悉，這款車搭載了一汽解放首創的“解放智慧動力域”。在同一天，一汽解放也同步揭曉了行業內首個智慧動力域品牌。據悉，“解放智慧動力域”是“以客戶爲中心，面向整車與場景的軟件定義動力系統解決方案”專屬品牌。
胡漢傑透露，目前軟件定義汽車已經成爲行業共識，在乘用車領域，各個廠商主要是圍繞着娛樂性功能進行探索，而商用車車企則在思考如何通過軟件讓用戶更安全、更經濟地用車。
據瞭解，針對不用的使用場景，“解放智慧動力域”搭建了G、H、E、F四大解決方案平臺，可滿足全部商用車的動力需求。
其中，G代表以柴油、天然氣、氫氣發動機、AMT變速器、驅動橋、域控制器爲核心的綠色低碳動力域；H則代表了以綠色低碳發動機、電池、混動變速器、驅動橋、域控制器爲核心的混動低碳動力域；E代表以電池、集成電驅橋、域控制器爲核心的純電零碳E動力域；F代表以燃電發動機、電池、集成電驅橋、域控制器爲核心的燃電零碳動力域。
胡漢傑表示，圍繞着“碳中和”的總體目標，一汽解放在未來將進一步在新能源、智能汽車領域進行佈局，同時公司還將目光聚焦於國際市場，堅定地走國際化路線。
“要想成爲世界一流的商用車企業，首先要實現國際化發展，滿足海外市場的本地化和定製化需求。”胡漢傑透露，接下來，一汽解放在力爭提升盈利水平的同時，在具體的業務層面會以創新和變革爲驅動，堅持掌握關鍵核心技術、加快轉型升級步伐、走國際化路線，積極參與全球性競爭。