經部提免費碳價 環團批難減碳

環境部擬在10月7日召開碳費審議委員會，環團認爲碳費費率的制定應該符合減碳初衷，而非成爲企業逃避責任的漏洞。（本報資料照片）

環境部擬在10月7日召開碳費審議委員會，環團認爲碳費費率的制定應該符合減碳初衷，而非成爲企業逃避責任的漏洞，並批評經濟部代表於碳審會中建議優惠費率A（SBTi）、優惠費率B（標竿值）分別爲0元及50元的「免費碳價」，勢必難以達成環境部部長彭啓明日前說的2032年40％減碳目標，甚至還對環境與產業競爭力產生反效果。

環團呼籲，碳費審議委員及環境部應謹守立場，避免讓企業透過遊說「優惠碳價」，和經濟部裡應外合，逃避氣候責任，引入如英國氣候變遷協議、歐盟CBAM等國際經驗，制定優惠費率、高碳泄漏風險係數、起徵門檻的「落日條款」，於2030年至2035年間前全數終止。

國發會26日公佈整體公共建設執行情形報告指出，今年前8月經費達成率近54％，達成率爲近17年同期次高，僅次去年的55.8％；依往例年底大量結案款項支付後，預估今年95％目標可實現，並提醒未來在規畫建設計劃時應優先納入淨零考量。

劉鏡清指出，近年全球氣候變遷衝擊，淨零轉型勢在必行，呼籲各部會在規畫未來各項建設計劃時，除強化極端氣候的調適能力，也應將淨零排放目標納入。

公共建設計劃優先考量淨零可分爲兩個層面，首先是2050淨零排放路徑圖中，其相關的投資、建設將優先通過來執行，目前較具體、正在執行的建設，包括淨零建築與應用推廣計劃、客運車電動化推廣計劃、東部地區地熱鑽井工程等；另個層面則是要淘汰公共建設傳統、排碳量高的施工方法，符合減碳標準。