極越 07與極氪007的底盤較量，誰纔是真正的厚道之選？

大家知道聊汽車底盤最怕什麼車嗎？答案就是有“血緣”關係的車，比如極越07和極氪007，雖然乍一看是兩個品牌，但背後都有吉利的影子。像極越是由百度和吉利控股集團聯合打造的高端智能汽車機器人品牌，而極氪是浙江吉利控股集團旗下的高端智能電動汽車品牌，因此極越07和極氪007很多東西都“大同小異”。

那麼，這兩款車的底盤還用比嗎？答案自然是仍有比較的價值與必要。畢竟極越07基於百度全球領先的AI科技和吉利SEA浩瀚架構打造，其蘊含的技術底蘊與創新元素爲底盤表現增添了諸多變數與期待。

前懸架部分，極越07和極氪007均採用當下新能源豪華轎車頗爲流行的雙叉臂式獨立懸架。從結構形態審視，二者沒有什麼本質區別，並且就用料狀況而言，兩款車亦是大體相近。這種相似性使得它們能帶來更輕的簧下質量，從而爲車輛操控性的提升注入積極動力，賦予駕駛者在轉向、加速以及制動過程中更爲敏捷和精準的操控反饋。

後懸架部分，極越07和極氪007同樣雙雙採用多連桿獨立懸架。藉助精妙絕倫的連桿結構精心組合，二者都能出色地將來自路面的顛簸與衝擊力量進行有效分散，有力保障車輛在行駛之際始終維持平穩且靈動的姿態，確保車輛在行駛過程中能夠保持平穩且靈活的姿態。

單從硬件層面來說，極越07和極氪007的表現都足夠有誠意。當然話說回來了，一款車的底盤素質好壞是個綜合評價結果，不是結構單方面決定的，所以孰優孰劣，還要實際開起來再看。事實上，哪怕通過簡單的試駕，敏銳的駕駛者便會察覺二者之間存在着特定的差異。

得益於出色的調校，極越07底盤在不同路況與駕駛模式切換時，能夠帶來兼顧舒適與運動的操控體驗。例如，當行駛於坑窪不平的鄉村道路時，極越07的懸架能最大程度地過濾顛簸，同時保持車輛的支撐性；而在高速變道超車或者跑山時，極越07的底盤又能緊繃起來，強化懸架支撐力，提升車輛的操控極限，給予駕駛者滿滿的信心與激情駕駛體驗。

相比之下，極氪007的底盤則更側重於駕駛者與車輛之間的直接溝通感，每一次路面信息的反饋都能通過方向盤、座椅以及底盤的細微震動精準地傳遞給駕駛者，這種調校風格可以爲熱愛駕駛樂趣的消費者提供了一種純粹而直接的操控享受。但是從家用的角度來說，極氪007可能對後排乘客就沒有那麼友好了。

這裡還要多說一點，別看極越07和極氪007的價格相仿，但極越07可是C級車，而極氪007則被放在B級車領域。即便是如此，極越07的動態表現也絲毫不遜於極氪007，可見極越07的調校功底。當然，極越07的優秀可不僅僅是在底盤層面，其智能化表現也是無可挑剔。

近日，極越CEO夏一平還和員工一起駕駛極越07與極越01完成了24小時智駕2000km挑戰。你沒看錯，車企老總居然親自下場直播測試，而且還是24小時的漫長智駕挑戰，不僅充分展示了ASD 阿波羅高階智能駕駛的穩定性和適應性，更彰顯出夏一平對自家產品十足的信任與強大的信心。

如果說自家CEO的做法還無法讓你信服，那麼德國知名汽車諮詢公司P3在前不久對電動汽車的智能駕駛系統進行了全面評估，或許能讓你認可極越07的高階智駕。畢竟在榜單中，與極越07使用相同智駕系統的極越01可是排在第二位。

結合目前極越07提供的5000元現金優惠、8000元保險補貼，以及原價2000元的U型方向盤限時優惠只需500元、原價8000元的21寸輪轂套裝限時優惠價4000元等諸多優惠，大家覺得它和極氪007，誰更值得入手呢？