機捷鋼軌竟有裂縫 高鐵局：保固期內，不會衍生額外費用
▲機場捷運驚傳裂軌，高鐵局強調還在保固期內，費用會由廠商支應。（圖／桃園捷運公司，下同）
桃園機場捷運將在3月2日正式通車，目前正在最後的自由試乘試營運階段；但沒想到在通車前夕，竟傳出林口站和山鼻站間道岔和鋼軌界接鋼材斷裂。桃捷公司21日上午發出5項聲明證實，並強調已依照標準作業程序迅速完成更換。對此，高鐵局總工程司鍾維力表示，該段道岔目前還在兩年的保固期之內，會由廠商負責，不會有額外費用衍生。
面對外界質疑，桃捷公司總經理陳凱凌與高鐵局總工程司鍾維力，21日下午緊急在高鐵局舉辦記者會，說明軌道裂縫狀況與處置情形。鐘錶示，18日凌晨2點40左右，桃捷員工進行例行巡檢軌道時，發現軌道有2~5mm的裂縫，立即按照一般維修程序，由巡檢人員通報行控中心；同時，現階段因爲在試營運時期，也通知廠商跟高鐵局到現場瞭解。經過現場檢視之後，用魚尾鈑加以固定，確定裂縫已經初步處理。 陳凱凌表示，經行控單位與高鐵局討論後，因爲相關地點位在A9a維修側線與主線道岔附近，判斷並不影響試營運的正常行駛。19日與高鐵局捷工處斷電後進行會勘，同時以最快方式進行後續軌道恢復、維護措施，在20日相關備料已經送到，21日晚間斷電後，將在一天之內完成相關修復工作。
整組道岔是由國際知名的德國BWG公司生產，鍾維力表示，發生裂縫的道岔會整組切下，請BWG公司拿回去檢視，後續會委託第三公正單位，科學分析裂縫發生原因，「這是機捷第一個個案，目前還在兩年的保固期之內，會由廠商負責，因此不會有額外費用衍生。」
鍾維力表示，初步經驗評估多半是物理現象造成，會請原廠回去檢視，或是溫度變化，需要進一步調查瞭解。事實上，所有軌道業本來就把軌道裂縫巡檢處置列爲必要檢視項目。 陳凱凌補充，已會同高鐵局捷工處，清查92個道岔處，「其他地方都沒發生」；至於未來如何防範？他指出，桃捷公司每天需要斷電、巡軌，本來就必須要一段一段，把這些軌道可能發生的狀況逐一檢視，主動發現趕快處理。不管是主線、側線、維修軌，通通都必須去巡，每天每週都必須定期做軌道檢查。