板南線裂縫變大？ 捷運局：在控管範圍內、沒崩塌危險
媒體日前報導，因大巨蛋工程導致捷運板南線裂縫變大，引發外界關注。對此，臺北捷運局23日澄清，目前仍在管控範圍內，不會有造成隧道持續變形，甚至崩塌的風險，而大巨蛋鄰捷運測的底版陸續完成後，土體解壓的問題也已緩和。
捷運局表示，捷運潛盾隧道外殼是用圓型的鋼筋混凝土環片，由每節約1公尺長，有6個獨立環片組成，在徑向、縱向都有螺栓鎖固，所以本體屬於柔性結構。同時，爲提供行駛空間，是在環片上方舖設仰拱混凝土後舖設鋼軌，由於此仰拱混凝土屬於剛性結構，因此在與環片相交界面處容易受到行駛的震動，大地土壤壓密，外界土水壓力的變化及地震力等內、外作用力，而產生脫離開裂。
▼有關板南線裂縫變大事宜，捷運局表示仍在管控範圍內，不會影響營運安全。（圖／資料照，東森新聞）
捷運局指出，相關人員在4月29日下軌道巡查時，就已發現有大約2到5公分的脫開，在脫開處已裝設裂縫計以量測變化狀況，經多次下軌道量測其變化情形，增量約在0-1mm，並沒有發現惡化的情形。
捷運局解釋，由於隧道環片柔性結構的特性，有較強抵抗側向土體變位、側向力的能力，而目前裝設在隧道環片上的斷面收斂點，經量測顯示最大垂直收斂點測值約在-4.5mm，沒有急劇惡化的情形，顯示在大巨蛋鄰捷運測的底版陸續完成後，對大局蛋外側土體解壓的問題已緩和。
至於環片與仰拱混凝土間的脫開裂縫，捷運局表示，不會影響結構安全，將等整體穏定後用砂漿填補。另外，捷運局承諾，即日起將定期對外公佈，鄰捷運側最新之監測數據。
▼外界擔心，大巨蛋地下結構會影響捷運板南線。（圖／資料照，東森新聞）