機車待轉區變「待撞區」？　4千人附議解除強制二段式左轉

▲有民衆提議應解除機車強制二段式左轉，提升交通疏導量。（圖／記者季相儒攝）

生活中心／臺北報導

有民衆在「公共政策網路參與平臺」提議機車應解除強制二段式左轉，除了防止待轉區變成待撞區，也能夠使汽機車駕駛都能夠用最有效率、最安全的方式上班或回家。該提議自3月提案至今，目前已經獲得4252位民衆附議。

根據現行規定，看到設有機車兩段式左轉的標誌，此時應將機車騎乘至待轉區等候，以兩段式左轉。若不依標誌、標線、號誌指示，則將處以新臺幣600至1800元罰鍰。

▲民衆在「公共政策網路參與平臺」提議機車應解除強制二段式左轉。（圖／翻攝自公共政策網路參與平臺）

不過提案人楊小樺指出，應該解除禁行機慢車道，降低機車行駛於外側車道，與違停車輛造成的擦撞與摩擦。左轉往左邊車道靠，右轉往右邊車道靠，這是最基本的觀念，但往往許多汽車駕駛因爲外側有機車，而導致都要到路口才能停下來緩慢通過，在緩慢通過的期間，被他轉彎中阻擋的汽/機車駕駛，都需要因爲他而減速，降低交通的效率，因此落實左轉靠左、右轉靠右，不僅僅是汽車駕駛才需要做到，機車駕駛也可以做到。

▲一輛休旅車過彎不慎，撞倒機車待轉區5車共6人。（圖／記者林煒傑翻攝）

楊小樺認爲，解除強制二段式左轉，機車族就能無須因爲汽車駕駛恍惚，而使待轉區變成待撞區，會更加安全，等到路口無車，或是左轉燈號亮起直接左轉，也能提升行車效率。此外，應是要提升全民行車觀念，讓汽/機車能夠安全共道，有效率的提升交通疏導量，機車能安全左轉，也就無須再多挪出經費設置待轉區。

該提議自3月提案至今，已獲得4252位民衆附議，不過仍有民衆持反對意見，認爲「省時比較快死」，車流量大的路口應該還是要有待轉區纔會比較安全。交通部則表示，強制機慢車兩段式左轉，是爲了騎士的安全，但若民衆有疑慮，4月道安會也將邀專家學者討論機車路權。