海運本業大賺 長榮加速子公司IPO

長榮鋼鐵爲國內主要鋼構大廠，也是長榮集團旗下第5家掛牌上市公司。（本報資料照片）

海運本業大賺，長榮集團加速推動子公司IPO上市計劃，繼暌違20年之久，長榮鋼鐵將在今日掛牌，成爲集團第5家上市公司，接下來會陸續評估，把長榮航太、長榮警備保全，甚至是長榮國際酒店推向資本市場。

全球運價高漲，長榮海運3月營收321.72億元，不僅首次單月營收破300億元，更持續創下歷史新高。法人更看好長榮在全球領先優勢，3度調升目標價與獲利預估，估全年每股盈餘上看20元，目標價則喊上70元。

由於海運本業大賺錢，不只補長榮航空因疫情造成的虧損，更有餘力推動集團其他事業體的上市計劃。今日將掛牌的長榮鋼，是長榮集團繼長榮海、長榮航、榮運及中再保後，第5家上市公司，也是長榮航2001年上市後，長榮集團再有新公司登上資本市場。

長榮鋼鋼構事業營收佔比約7成，最吸睛的卻是轉投資的環保事業，旗下在桃園市擁有欣榮企業、水美工程、榮鼎綠能3家特許的專業廢棄物處理公司，營收佔比約25％，但卻貢獻長榮鋼超過6成獲利，堪稱金雞母。

長榮鋼日前完成競拍及公開申購作業，其中，競拍開標結果最低得標價格50元，最高得標價格60元，得標加權平均價格51.82元。9日在興櫃股價最高衝上81.9元，最後收77.5元下跌5.51％，換算市值309.56億元。

在長榮鋼上市後，長榮集團也將評估將旗下賺錢的事業體，推向資本市場，長榮航太有望接棒。長榮在航太產業佈局，原本有負責維修的長榮航太與零件製造的長榮航宇精密，2018年底合併，打造一條龍的產業優勢。

法人指出，長榮從運輸業起家，過往在臺股掛牌除中再保，清一色是航運類股，不過隨着近期長榮海股價大漲、市值攀升，富爸爸效應也讓子公司IPO受到注目，若可多來幾家，除相互拉擡，也能爲臺股注入新活水。