賭很大！陸常規潛艇總師披露 一次極限深潛試驗7位將軍作陪
▲解放軍海上大閱兵，核潛艇組成的戰略打擊羣、常規潛艇組成的水下攻擊羣打頭陣。（圖／視覺中國）
中國潛艇部隊近年發展迅速，18艘核潛艇加上58艘現代化常規潛艇，使其綜合戰力進入世界前三強。中船重工首席技術專家、中船重工第701研究所常規潛艇總設計師吳崇建形容，研發潛艇技術猶如刀尖上的比拼，中國AIP常規潛艇已經躋身世界先進行列，「我們距離世界領先還有最後一公里，差臨門一腳」。
《湖南日報》報導，吳崇建過去共參與三型常規潛艇的研製工作，爲其中兩型的總設計師，見證和親歷中國潛艇從弱到強的大步跨越。回顧過去堅持實踐基礎上理論創新的荊棘之路到底有多艱難，他舉例，潛艇中某海水冷卻泵，重量從100噸降到18噸，耗時15年，「但這還不算最長，有的創新甚至花了30年。」當然創新帶來了鉅變，一個冷卻泵的改進，不僅爲狹小的潛艇節省了寶貴空間，還將能耗從13千瓦降低到3千瓦。
最讓吳崇建引以爲傲的經歷莫過於3次的極限深潛。他說，「我第一次參加深潛試驗就是技術總負責人，有權隨時終止試驗。」該次的極限深還應用了一項新技術，面對參試人員包含「殼體裂開怎麼辦、管子破了怎麼辦、聽到響聲怎麼辦」的「10萬個怎麼辦」，其研製團隊花整整2年時間開展相關研究和試驗測試，做了無數試驗，將深潛中出現的各種情況全都考慮一遍，以保證萬無一失。
事實上該次也是吳崇建個人的第一次深潛，他自信地說，「搞科學試驗不能有絲毫冒險，冒險的事，我們絕對不幹！我們把每一種可能性全都梳理了一遍，所以我們無畏。」最終，極限深潛試驗順利完成，而最讓吳崇建團隊自豪的是，一同參加深潛試驗的還有7位將軍、1位副部級幹部，「這項紀錄世界潛艇史上絕無僅有。」
▼中船重工首席技術專家、中船重工第701研究所常規潛艇總設計師吳崇建。（圖／翻攝自央視）
吳崇建爲武漢人，1978年高考進入哈爾濱船舶工程學院（今哈爾濱工程大學），1991年獲得包玉剛獎學金，公派到英國南安普頓大學深造。他回憶在英留學的日子，自己把一個星期當一個月用，「這裡大師雲集，遍地都是金子，能睡着覺麼？趕緊撿吧！」憑藉着努力，吳崇建繼續攻讀博士，併成爲南安普頓大學聲與振動研究所正式研究人員，其「準週期結構振動能量流研究」成爲1992年度該研究所兩項重要成果之一，在大學展出並引發熱烈反響。
回到中國後，吳崇建隨即投入到艦船研究中，直接破解浮筏隔振基礎理論，提出「質量效應」、「調諧效應」和「混抵效應」，實現中國艦船第一次應用浮筏隔振技術。擔任蛟龍號水面支持系統總設計師，實現中國深海科考裝備從無到有的跨越。2018年1月8日，國家科學技術獎勵大會上，蛟龍號載人潛水器研發與應用獲國家科技進步獎一等獎，這是吳崇建第3次站上最高領獎臺。
面對外界認爲中國潛艇艙室生存環境不夠好，吳崇建認爲，這是因爲大陸潛艇發展太快，在高速發展過程中，像艙室環境等一些重要研究相對滯後。他進一步透露，未來艙室環境一定會越來越好，「我們距離世界領先還有最後一公里，差臨門一腳。」
▼中國039C型常規潛艇。（圖／翻攝自大陸網站）