重溫時代記憶 共話產業未來 朱宏任談汽車產業發展趨勢
本站汽車7月12日報道
中國汽車產業發展（泰達）國際論壇定位爲汽車行業高端智庫論壇，2021年以來，從戰略性高度和全新視角出發，圍繞行業共同關注的熱點話題，論壇舉辦了系列化專題活動，爲新時期汽車產業的高質量發展獻智獻策。
值此建黨百年之際，論壇特別策劃了以“重溫時代記憶 共話產業未來”爲主題的慶祝建黨百年專題訪談展播，邀請老一輩汽車行業變遷的見證者，系統地回顧中國汽車產業重大政策制定的背景、產業變革的歷程，並暢談新時代下汽車產業發展趨勢，提出期待和希望。回顧歷史，展望未來，激勵新一代汽車人爲中國汽車產業發展壯大不懈努力，早日實現汽車強國夢。
本期訪談嘉賓是中國企聯常務副會長兼理事長朱宏任先生。朱宏任曾任工業和信息化部總工程師，他對產業和企業的發展脈絡和趨勢有獨到見解，並圍繞“汽車產業高質量發展”這一話題闡述了自己的觀點。
中國企聯常務副會長兼理事長 朱宏任（曾任工業和信息化部總工程師）
問題：請您談一談未來對汽車產業發展的期望。
朱宏任：中國是全球最大的單一汽車市場，汽車產業是我國經濟發展的支柱產業之一，汽車產業的高質量發展對我國極其重要。
當前，以電動、智能、網聯爲代表的新技術正在構建汽車產業的新賽道，“電動化、智能化、網聯化、共享化”是汽車產業發展的新趨勢。我國具有超大規模的汽車市場優勢，加上完備的產業體系優勢，有利於新技術快速大規模的應用和疊加優化，有利於加速科技成果向現實產業生產力的轉化。中國汽車企業充分認識到產業技術變革潛藏的機會，傳統車企持續轉型升級，造車新勢力層出不窮，爲中國汽車產業在新賽道上並跑、領跑下了“先手”。
如何把先發優勢保持下去，在產業發展的漫漫征程中，與全球傳統老牌車企同臺競技，同頻共進，直至徹底超越，關鍵還是要解決面臨的核心問題。缺芯，是我國汽車產業（當然其他產業也不例外）面臨的最嚴峻挑戰，尤其是高端汽車芯片存在產業鏈短板，面臨“卡脖子”問題。在解決缺芯問題上，國家、企業都將以前所未有的投入力求儘早實現突破。在產業鏈方面注意補短板、消瓶頸，以科技創新打造產業鏈閉環，打造安全、可控的產業鏈，攻克短板，抵禦卡脖子的風險。
汽車業是全球溫室氣體排放最重要、增長最快的領域之一。隨着我國汽車保有量不斷攀升，如何有效控制汽車行業碳排放總量，對全面實現碳中和目標意義重大。就汽車行業而言，實現碳達峰和碳中和目標，除了大力發展新能源汽車，加快傳統汽車節能技術的研究與應用也勢在必行。同時還將着眼產業鏈上下游的減排聯動，將碳減排拓展到汽車全生命週期。此外，汽車產業的減碳行動還將推動其他行業協同減排。總之，汽車產業通過積極響應國家碳達峰、碳中和（2030年/2060年）政策目標，提升自身和行業低碳競爭力。