攜程重返海外
“未來5年，攜程要成爲全球最大的國際旅遊企業。”
此時，距攜程聯合創始人、董事局主席樑建章在2019年10月攜程20週年慶典上立下豪言，已過去四年。樑建章不會想到，就在自己立下flag的3個月後，一場全球性的疫情，將帶給攜程，乃至整個旅遊行業史無前例的重創。
年初，疫情防控基本全面放開。面對媒體，樑建章仍略顯謹慎，在他看來，上半年，國內旅遊有望恢復，而國際旅遊，最快也要看下半年。
9月5日凌晨，攜程發佈2023年第二季度財報。這份財報，也許能給樑建章些許底氣，豪言雖未實現，但攜程已走在重返海外的路上。
“現在國際航線旅客很多。”
一國際航線從業者告訴筆者，動輒近400人的國際航班，讓航班服務略顯繁忙。而這，是數據的具象投射。
攜程2023年第二季度財報數據顯示，2023年第二季度攜程國際OTA平臺的機票預訂同比增長超120%，超過2019年同期的2倍。同樣超出2019年同期2倍的，還有海外酒店預訂量。
中秋十一期間，攜程數據顯示，出境遊訂單同比增長超8倍。熱門機票目的地仍集中在我國港澳地區及亞洲國家，相較五一假期，跨洲長線國家如瑞士、西班牙、土耳其、俄羅斯、英國、法國等旅客增長速度最快。
航班管家數據顯示，中秋國慶假期前7天，國際航班執行架次共10661架次。國際航班日均執行架次1523架次，較2022年同期增長687.4%，恢復至2019年的57%。與今年五一假期相比，國際航班日均執行架次增長24%。
攜程副總裁、租車和用車事業部CEO宋臻透露，今年上半年出境遊市場整體恢復率約爲40%，商務出行仍占主導地位，但休閒旅遊和家庭出行的比例逐漸增加。目前，美國仍是出境租車的Top 1目的地，其次是東南亞地區，特別是泰國，今年旅遊開放之後訂單量暴增13倍。
如宋臻所言，出境遊的恢復在春節前初現端倪，打響第一炮的，正是東南亞。
攜程數據顯示，截至1月5日，春節7天海外旅遊訂單較去年春節激增540%，新加坡、泰國曼谷等爲熱門跨境目的地。
2022年12月底入境政策發佈後的十餘天，中國內地遊客預訂海外酒店的間夜量同比大幅增長，增幅超過500%，間夜預訂價格同比增長超過兩成。新加坡、吉隆坡、芭堤雅、清邁、蘇梅島、金邊、米蘭等城市的酒店預訂環比顯著增多。
甚至出現有攜程用戶預訂2024年元旦假期海外酒店的情況。
同一時期，攜程平臺上新加坡簽證業務訂單量同比增長超30倍，環比增幅達到123%；馬來西亞等國簽證預訂環比均增長近100%。
除了東南亞，香港、澳門也是出境遊的熱門目的地。
去哪兒平臺2022年12月澳門酒店預訂間夜量已超2019年同期。自1月6日恢復上線粵港澳地區船票後，去哪兒平臺上香港至深圳船票的搜索量每小時上漲達五成以上。
早在2022年財報會議上，攜程透露，目前出境遊預訂已恢復到疫情前的40%以上。2022年第四季度，攜程出境機票預訂量和酒店預訂量同比分別增長超過200%和140%，全球平臺第四季度機票總預訂量同比增長80%。
2023年第一季度，出境遊預訂同比增長超過300%。
“預計2023年將是令人興奮的復甦和增長之年。”一切向着樑建章年初在財報電話會上的期待發展。
只不過，復甦並非一蹴而就。
疫情期間，古裝、搖滾、魔術師……均是樑建章在直播間的帶貨造型，可以放下“老臉”，但不可放棄全球業務。他在等待一個節點。
2022年12月底，樑建章等到了。
根據《關於對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”的總體方案》要求，1月8日起，中國正式取消入境核酸檢測和集中隔離，取消“五個一”及客座率限制等國際客運航班數量管控措施，接下來將有序恢復中國公民出境旅遊。
隨之，一批對中國旅客入境無特殊限制、簽證等政策友好的目的地，成爲結束疫情管控後國內旅客釋放出境遊熱情的窗口。他們以泰國、新加坡、馬來西亞等東南亞地區爲代表。
一聲“China is back”，足以表達當地旅遊市場的心聲。
“自中國宣佈放開入境政策後，多國大使館、旅遊局均表態歡迎中國遊客到訪旅遊。中國旅客的‘迴歸’對全球任何一個目的地來說，都是值得期待的。尤其是對於最近的亞洲旅遊市場，將起到明顯提振作用。”攜程研究院戰略研究中心高級研究員沈佳旎認爲。
希爾頓集團曼谷康萊德酒店總經理盛柏力（Timothy Sainsbury）表示：“我們很高興看到中國賓客將重返東南亞目的地，尤其是泰國。近期我們看到了顯著增長的旅遊需求。”
泰國旅遊局預測，2023年到訪泰國的中國遊客預計將達到500萬人次，而在2022年，該數字是27.4萬。新加坡相關從業者則估計，中國旅客的迴流將給新加坡全年帶來額外的20億新幣收入。
與之呼應，攜程推出一系列舉措助推中國旅客前往海外熱門目的地。
2月中旬，攜程推出“318全球旅行划算節”，覆蓋香港、澳門、日本、馬爾代夫、泰國、新加坡、馬來西亞等旅行熱門目的地。
5月底，攜程與柬埔寨國家航空在位於上海的攜程集團總部簽署戰略合作備忘錄，雙方將共同開展智慧機場建設運營、智慧轉機、柬埔寨旅遊景點、旅遊人才培訓等旅遊全業務深度合作。
中國香港K11也與攜程深度接洽，於1月18日在旗下K11 Musea打造專場直播，爲用戶推介中國香港的人氣酒店、景點門票、K11的美食和購物禮品卡等產品。中國香港K11相關負責人表示：“我們非常期待此次通關，希望中國內地旅客的到來爲中國香港旅遊業帶來新活力。”
攜程美食林，在疫情三年後得以重啓海外尋味模式。
6月30日，2023攜程美食林全球餐廳精選榜在中國澳門巴黎人劇場正式發佈。榜單共涵蓋逾6000家餐廳，覆蓋國內67城和海外9城。其中海外9城包括迪拜、胡志明、吉隆坡、琅勃拉邦、馬尼拉、曼谷、沙巴、新加坡、巴厘島。
據攜程美食林相關負責人介紹，上述9座城市是“一帶一路”沿線熱門旅行目的地。“通過美食林榜單，我們希望讓旅行者和目的地的聯結再次加深，助力‘一帶一路’沿線國家旅遊重新流動起來。”
爲更好地解決中國出境旅行者在海外“吃飯難”的問題，攜程美食林挑選當地極具特色的地道美食，推出針對中國人出境遊的美食主題榜。同時考慮到中國遊子的思鄉情結，依據美食林精選榜的挑選標準，甄選符合中國胃的正宗中餐館。
攜程執行副總裁、首席營銷官孫波透露，目前攜程美食林整體覆蓋餐廳足跡已遍佈全球13萬個城市。年內，攜程美食林全球餐廳精選榜還將持續尋味海外美食，預計將在全球覆蓋100城。
技術方面，7月Trip.com宣佈推出TripGenie，一款融入其移動應用程序的高級人工智能助手。
TripGenie從詳細的行程制定到即時預訂，無縫響應文本和語音命令，通過顯示圖像、鏈接來增強用戶體驗，並快速引導用戶找到相關的應用程序結果。在大語言模型技術的支持下，TripGenie 簡化了旅行計劃，提供個性化推薦、全面的旅行計劃以及應用程序內的綜合預訂服務。
不過，攜程若想海外業務恢復並超過疫情前，靠這些還不夠。
不爭的事實是，出境遊尚未恢復至疫情前的水平，這幾乎是從業者的共識。
“目前國際航線總體還可以，但沒有恢復到疫情前（的水平）。”上述國際航線從業者告訴筆者。
在2022年財報電話會中，攜程CEO孫潔曾提及，出境遊市場當時一大瓶頸在於出境航班運力，僅能達到疫情前的15%到20%。由於境外長途線路較難完全恢復，當下選擇短途或者中遠程目的地的出境遊旅客更多，尤其是前往簽證、機票等要素更爲暢通的地區。
宋臻認爲，美洲和歐洲國家的恢復情況還未恢復到以前的水平，主要是受簽證政策和國際航班運力恢復的影響。“（歐美國家的簽證）辦的異常慢，我們公務的也難。”上述國際航線從業者同樣反映了簽證問題。
宋臻預計，明年歐洲國家的簽證問題得到緩解後，出境遊的恢復將有所提升。上述國際航線從業者告訴筆者，簽證辦下來“至少一年吧”，這與宋臻預估的時間點基本吻合。
受航班、簽證等因素的影響，出境租車整體復甦較2019年仍在低位。很多海外目的地的地接，包括用車、餐飲等供應商都出現了變化，部分海外旅遊目的地的中餐廳數量明顯減少，餐費標準明顯上漲。
轉眼今年已進入第四季度，簽證、運力、地接……年初出境遊的掣肘卻仍未完全消除。
在簽證、運力、地接等因素的影響下，歐美遊價格可能存在50%-100%的漲幅，有些線路人均費用可能至少2萬元起步。出行費用直接影響遊客出境遊目的地的選擇，進而影響歐美、非洲或極地旅遊的整體恢復。
一曾經從事歐洲遊的從業者向筆者坦言，今年至今他還沒帶過團出境。
事實上，這意味着出境遊旅客的需求在悄然變化，供給側的產品和服務，也需要對應調整和升級。
凱絡中國數字戰略總監Maggie Lin表示：“在後疫情時代，中國出境遊客的行爲和偏好都發生了顯著變化。我們相信，2023年下半年將是爲2024年第一季度的高速增長打造口碑的關鍵窗口期。”
當前，Trip.com可以滿足東南亞各國用戶基本的使用需求，但具體落到某個市場時，如何使服務、營銷、產品體驗等符合當地用戶的期待，仍是攜程需要探索的命題。
據瞭解，攜程美食林將在Trip.com上線預訂功能，讓海內外旅行者可以毫不費力尋找到海外時下熱門美食，或是少爲國人所知、卻被當地人喜愛的地道佳餚。海外地區也將在攜程海外及Trip.com同步更新攜程美食林榜單。
爲強化供應鏈佈局及優質服務保障，未來，攜程租車考慮在泰國佈局中文客服等更多能爲用戶帶來便利的服務。
同時，攜程租車正嘗試將國內一些優質服務複製到海外市場。
“很多東西現在國內已經比海外領先，例如免押能力。海外現在需要用信用卡刷卡才能交押金租車。” 宋臻說。
目前，攜程租車已在泰國提供信用免押服務，用戶連接自己的支付寶信用記錄即可實現免押。該服務不僅爲用戶帶來了便利的租車體驗，還處理了數據合規、銀行合作等問題。攜程租車計劃今年將免押服務拓展到新西蘭、澳大利亞、美國、加拿大等海外目的地。
此外，攜程租車還考慮將自助取還車輛、上門送車等服務複製到海外市場。
種種努力，均是攜程邁向全球最大國際旅遊企業的一磚一瓦。如果樑建章的flag還作數，攜程還有一年的時間證明自己。一切在變，攜程的考驗不止於此。