鐵路高架地下化 臺中高雄民衆狂找屋
等了10年、啓用至今超過百年的縱貫鐵路高雄市路段，昨日( 14)第一階段通車，高雄市正式宣告消除沿線共7處平交道、16處公路立體交叉的地下道及陸橋，將串聯鐵路兩側廊帶，縫合市區街廓。其中採取下沉式廣場建築的高雄車站、結合古蹟、人文、當地景觀，新舊車站成爲高雄新地標，不僅成爲民衆逛街、打卡熱點，網路上熱搜更是第一名。
全長約15.37公里的臺鐵地下化軌道，將臺鐵原本既有左營、高雄、鳳山等3站改爲地下化車站，另新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義7座通勤車站。昨日第一階段切換通車、藉由地下化縫合高雄南北地貌及景觀，完工後市區地面看不到火車，後續的第二階段工程則預計2023年完工。
永慶不動產中華藝校店店長郭名揮表示，目前逛街、打卡人潮有明顯增加，不過房價、店效變化不大；周邊多20至40年大樓舊住宅，房價每坪12至15萬元。「預估2023年後、高雄車站與東側71期重劃區將形成帶狀公園、加上高雄車站整體新的站體完工後、店面效益跟房價纔會有明顯變化。」
不過郭名揮表示，7站中包括包括接近美術館的內圍站、三塊厝站看屋人潮、詢問度都增加不少。內圍站旁面對美術館、友友建設的豪宅建案「美術帝國」來客數明顯增多，86坪起跳的住宅看屋人潮不斷，讓預售時賣不好的窘境一掃而空。而過去多推平價宅的中都地區同樣受惠，房價10年內大樓均價成交15至17萬元，2房至4房，週末找屋客同樣多。
而三塊厝站旁42期、近期太普建設大樓案「明日站」在鐵路地下化後，銷售狀況非常好，房價23至26萬元、外傳半年多賣7成；中古產品多老舊透天，近期尚無成交訊息、所有權人惜售，後市一片看好。
臺中鐵路高架化第二階段新增慄林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站，將在10月底陸續啓用；未來在21.7公里計劃範圍內、將有10個車站，等於每2公里就有一個車站，實質達成臺鐵捷運化通勤功能。
有巢氏房屋東區樂業店資深經理陳啓信表示：「高架化後，縫合東西兩側城市紋理、解決交通瓶頸並增設停車場，是民衆最有感的部分。」臺中車站高架化、轉向後，加上綠空鐵道建設，「目前人潮都往復興路、大智路走去，百貨公司、假日人超多，大智路透店去年3200萬元、短短2年漲了700萬元。買方需求大、賣方不賣，更惜售。」
太原、精武兩車站附近房價基期低、過去乏人問津的大樓、店面詢問度增加不少，太原車站旁20年以上大樓15至20萬元、精武車站附近35年透店開價1880萬元，民衆1500萬元拼命追價，「這在過去根本不會發生。」
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