彰化鐵路高架化 爭取中央埋單

彰化縣政府工務處長林漢斌28日在彰化縣議會臨時會上進行專案報告，說明彰化市鐵路高架化工程建設全案執行進度與處理情形。（謝瓊雲攝）

彰化市鐵路高架化工程建設光第一階段可行性研究就歷時9年，工程總經費也一路追加暴增到399.46億元，且要彰化縣政府自籌89.26億元；彰化縣議會臨時會28日決議，要求彰化縣長王惠美帶領局處長、議員共赴交通部陳情，爭取由中央全額補助經費。

議會決議北上陳情

彰化縣工務處長林漢斌說，包含土地徵收、工程費，全案總經費約399.46億元，依現行法規要求，財務自償率爲3.41％計算出自籌款。若整體建設工期約需10年估算，彰化縣每年需編列近9億元，以財政現狀幾乎無力負擔。

民進黨籍議員李成濟、莊升漢強調，鐵路高架牽涉土地徵收、須整體規畫，可帶動地方發展、創造經濟效益，不能因沒錢就不做、前功盡棄；無黨籍議員李寶銀則呼籲，儘量減少拆遷民宅。

多位國民黨籍議員則爲縣庫財政把關，輪番呼籲縣府全力向中央爭取全額補助，白玉如直指，已全線完工通車的臺中市鐵路高架化就是中央全額負擔，彰化縣爲何不能比照辦理？

賴清德曾允諾幫忙

議員張錦昆也說，他在員林市長任內員林鐵路高架化完工通車，近50億元總經費中，地方負擔6.6億元，僅約1成多，如今竟要自籌逾2成，實在不合理。當年副總統當選人賴清德在行政院長任內曾允諾全力幫忙，他要求縣長王惠美帶全體議員前往交通部陳情爭取，這項提議獲縣議會決議通過。

林漢斌指出，彰化縣每年公路建設自籌款約5至6億元，若高架化自籌款能下修至1成約4、5億元，是地方比較能配合的水位，感謝議員們支持，將再向縣長報告，爭取多一點籌碼和中央溝通、斡旋。