燃油汽車的第一張多米諾骨牌出現了：日產汽車發出倒閉風險警示！

電動車興起的時候，日本汽車界曾經自信滿滿稱，電動汽車根本成不了氣候，可是，四年時間不到，日本燃油車品牌全線下跌，而且根本看不到止跌回升的希望。

來自《財聯社》消息稱，日產汽車在經歷了利潤暴跌94%之後，現金流只夠支撐12-14個月。

作爲西方傳統燃油車製造大國的日本，可能會成爲電動汽車產業崛起背景下最早的暴風漩渦。日產汽車的破產危機絕不會是最後一個，儘管看起來豐田依然穩坐汽車銷售榜首，但業績連續下跌也給它的前途蒙上了一層陰影，日本其他汽車品牌比如本田，尼桑等更是瑟瑟發抖。

早在今年六月，剛剛建成投產四年的日產汽車常州工廠就宣佈停產，預示了日產汽車極其不妙的前景。

日本汽車產業押寶氫能源，但實際上氫能源時代遙遙無期，而迫在眉睫的問題是日本汽車如何熬過電動汽車時代？

曾經傲慢無禮的豐田卻率先向現實低頭了。打不過就選擇主動融入你，豐田宣佈與中國電動車巨頭比亞迪攜手開創混動汽車新時代。

這個消息對於西方燃油汽車產業來講，不亞於一個驚雷。

而燃油汽車供應鏈巨頭博世宣佈裁員減產更加加深了燃油汽車產業的危機感。

可是看起來，中國電動汽車巨頭比亞迪似乎打算要乘勝追擊了。

比亞迪被爆出要求包括美國供應商在內的供應鏈降低10%的成本消息，這對於燃油汽車產業來講可不是什麼好消息。

更加刺激的消息就是華爲已經在固態電池與汽車底盤技術上取得了比傳統燃油汽車企業更大的優勢。

面對擁有巨大成本優勢與續航里程的電動汽車，尤其是還有智能駕駛優勢的電動汽車，燃油汽車還有多大的生存空間？