蘋果承認iPhone 12存在問題：可能會影響助聽設備
（原標題：蘋果承認iPhone 12存在問題：可能會影響助聽設備）
俄羅斯衛星通訊社17日消息，蘋果官網“技術支持”欄發文稱，新款手機iPhone 12可能會影響助聽設備。iPhone開發人員警告稱，使用iPhone 12系列設備及助聽設備時可能會聽到一些雜音，比如噼啪聲或尖銳刺耳的噪音等。工程師承諾在日後的軟件更新中提供修復。
今年的雙十一，各大電商平臺早已開啓了預售環節，整體的雙十一被生生拉長到了一個月。以前還只是讓人們剁手買買買，現在更進一步，借錢也要讓人買買買！
當下，不斷被各種消費節輪番轟炸的人們，已經被教育地越來越“會花錢”。無論是吃穿住行用，當要花錢時，不少人會首先掏出手機，登錄網絡平臺進行比價或領取補貼。而每年的蘋果手機新品發佈，總會吸引人們的目光。
因此，當iPhone 12系列新品發佈之時，不少人首先盯住了總有補貼發出的網絡平臺。
然而，當那些緊盯百億補貼，甚至在凌晨早早設下鬧鐘，準備在網絡平臺上搶購iPhone 12系列新品的用戶準備搶先下單時，卻赫然發現，原本高居首頁的“百億補貼iPhone12/Pro手機”頁面消失了。無論是搜索還是刷新，“iPhone 12”的相關商品始終無影蹤。
這是繼特斯拉之後，又一個國際品牌向平臺補貼“說不”。當高額補貼遇上話語權十足的蘋果，一場無聲的碰撞蔓延開來。
有知情者放出圖片，稱所有網絡平臺關於“iPhone 12”的非官方渠道售賣被蘋果全部叫停，受到影響的包括拼多多、京東、天貓、淘寶、蘇寧等線上渠道及海外市場。
不過，《紫金財經》也從一些線下商城處得知，iphone12剛開始鋪貨的時候，國內供貨極少，線上、線下也都呈現出貨源緊張的現象，本就是一機難求，不少黃牛還加價出售，網絡平臺想要通過大幅度補貼搶佔市場非常困難。
表面上看，儘管網絡平臺受到傷害，但起源於供應緊張，因此非官方渠道被嚴重限制了。後續供貨量充足後各大電商平臺將恢復正常供應（然而市場的情況變化很快，時隔三天就跌破官方價，紫金財經注）。不過，應當引起注意的是，目前，企業針對平臺補貼做出反擊的趨勢已經在逐漸擴大。
這本是雙十一狂歡的一個插曲，然而《紫金財經》還是要問：一場原本可以讓消費者、平臺、品牌三贏的補貼，爲何頻頻被“狙擊”？是國外品牌的傲慢，還是補貼平臺動搖了其賴以生存的渠道體系？
此次的iPhone12系列新品，最初並不被看好，而實際銷售的情況卻讓不少分析人士大跌眼鏡：iPhone12新品在各大公衆號上輪番刷屏；線下各門店大排長龍；官方渠道早早預約的首發iPhone12系列新品已經一搶而空；iPhone12“塑料拖鞋藍”已經成最熱門的“梗”；黃牛們也紛紛出動，場景宛如春運。
這是蘋果手機又一次的高光時刻！
上市前兩天，iPhone12標準版普遍溢價200元左右，iPhone 12 Pro普遍漲幅在1000元以上，512GB版本最高相比官方漲價3000元左右，僅僅這個溢價，就相當於安卓陣營次旗艦手機的價格。黃牛稱“每小時，甚至每半小時價格都有波動”。
有人歡喜有人愁，對國內電商平臺來說，情況卻並非如此。
10月23日，深圳遠望數碼商城一紙通知，下發到所有合作伙伴處。通知中表示，禁止將iphone12系列手機新品流向拼多多、天貓、淘寶、蘇寧、京東、唯品會等線上渠道，否則每臺罰款40萬元。
深圳遠望數碼商城工作人員表示，這是蘋果方面要求的今年新規則，由於首批iPhone12國內供貨量較少，因此主要發售渠道以蘋果線下實體店和Apple store爲主。
一位不願具名的業內人士表示，產量少成了蘋果增強渠道掌控力的新手段！
目前，iPhone 12/Pro兩款手機陸續發貨，但對於喜歡網購的大多數人來說，則需要等待更長的時間。蘋果官網顯示，iPhone 12Pro下一輪發貨要等3~4周，iPhone 12大部分配色版本預計發貨日期爲5-7個工作日。而發貨時間最晚的藍色版本，發貨日期需要2-3周時間。
因此，一直以來存在感十足的網絡平臺，在蘋果手機一系列首發的流量盛宴中，顯得落寞、無奈、低調。在撤下相關頁面之後，網絡平臺也給出側面解釋，“非常抱歉，iphone12貨源緊張，緊急備貨中”。
事實上，今年來，被電商玩得爐火純青的補貼政策，遭到品牌方強烈反彈的情況多次出現。
在此之前，特斯拉也曾對國產版Model 3的補貼進行叫停。7月份，一家名爲“宜買車”的商家在拼多多平臺上發佈了一則團購消息：25.18萬元可以團購特斯拉Model 3，型號爲2019款標準續航後驅升級版。
按照原本的價格，如果在特斯拉中國的官網下單，應該是29.18萬元，減去2.03萬元的國家補貼，而拼多多平臺則在27.15萬元的基礎上再補貼2萬元，消費者的實際到手價爲25.18萬元。
但團購活動結束後，特斯拉官方發表聲明稱：“未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委託銷售服務，亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產車輛。特斯拉保留追究相關方法律責任的權利。如消費者因上述團購活動產生任何爭議或權益受損，特斯拉不承擔任何責任。”隨後便粗暴地取消了成功參與團購車主的訂單。
特斯拉的反彈不是情緒所致，國內網絡平臺已經以“補貼”爲矛，動搖了品牌一直以來打造的分銷體系、價格體系，這是一個創舉，當然品牌方也會認爲動搖了他們的絕對支配地位，損害了他們的利益。
此次，蘋果雖然也是以貨少爲由，但實際上可能也是爲維護其熱度、流量、品牌形象、行業地位等，叫停了補貼。
在業內人士看來，商業思維決定行事風格。這兩次外企的對“補貼”的極端反應，可能會影響其他企業的態度，未來，不排除這種情況越來越多的可能。
在此次叫停經銷商不能走向“線上”的要求下，拼多多無疑是所有平臺中最吃虧的。
由於京東、天貓等均有蘋果官方授權線上經銷商，受到的影響有限。但拼多多的貨源則主要依賴蘋果線下的渠道方、經銷商，本身不在蘋果官方授權線上經銷商名單中。
也因此，蘋果的這份防止線上線下串貨的協議，幾乎精準“狙擊”了拼多多。
事實上，拼多多之所以被針對，在於其把握住了一部分消費主體的深層次需求。依託着細分需求，拼多多的規模、體量快速成長。在當下，拼多多的品牌影響力、市場滲透度在不斷提高，已經深深改變了電商行業的格局和態勢，未來勢必會觸動更多利益相關方的蛋糕。
不過，顯然，拼多多並沒有妥協。
當iPhone12貨源不足以開展補貼計劃的時候，拼多多隨即修改了補貼模式，以“一年內購機補貼300元”的計劃強勢破局。
在蘋果百億補貼專區裡，拼多多已經上線0.01元抵300元活動，用戶只需花1分錢，便可搶購該券。這個通用券適用於所有百億補貼的iphone產品，其中包含iPhone12（備貨中），有效期爲1年。
換句話說，用戶可以先行拿到拼多多給出的補貼，用以在後續iPhone12系列產品上架後使用。用戶對此也有着積極反饋，該券整體發放規模以數萬張計，一經發出，極短時間內便被搶購一空。
這一波騷操作，顯示出拼多多有着強勁的競爭力。不過，未來，怎樣獲得諸如蘋果在內的高端品牌的入駐與認可，獲得“官方授權渠道”，仍是拼多多的難題和門檻。
和淘寶、京東依靠商家和品牌主，將重心放在平臺運營與監管上的路徑不同，拼多多始終通過改良供應鏈，來促成很多爆款，並進行深度的下沉和細分。
但此次暴露出來的問題也很尖銳，一旦品牌方官方收緊，拼多多也就“巧婦難爲無米之炊”。對於拼多多而言，如何在尖銳地針對中蹚出一條新路，這是一個待解的難題。
對於蘋果來說，傲慢的資本其實越來越少了。今天就有消息稱，iPhone12系列的價格沒有撐過3天，在開賣3天之後，有不少線下經銷商，開始以比官方價低100左右的價格出售iPhone12了，而且不少黃牛選擇陸續退場。
據一些線下老闆的說法，iPhone12系列短期內價格肯定是比較穩定的，不過想上漲是不可能了，因爲蘋果的供貨會越來越穩定，貨源也會越來越多。
於是有網友戲謔道：不信擡頭看，蒼天饒過誰？以此來嘲笑蘋果對線上渠道的強硬。不過從實際的角度說，蘋果iPhone12供貨穩定，線上平臺纔會有更多的機會。
其實仔細想想，拼多多推出百億補貼的本質是爲了用錢換取更多流量，現在即便沒有iPhone 12系列參與百億補貼，拼多多在這次蘋果新品發佈中也獲取了不少流量，只是在日後，百億補貼還是否能獲得用戶的信任，或許成了疑問。
現在各大平臺也都推出了補貼，拼多多的百億補貼雖然深入人心，但邊際效應在下降，而且拼多多在下沉市場也可以看到天花板，拼多多想要繼續靠着百億補貼留住用戶，難度要比此前大得多，所以對於拼多多來講，推出新的策略，以留下用戶，纔是當下需解決的問題。
互聯網是個舞臺，電商是其中出色的舞者，補貼模式的出現，不會是最終的模式，未來一定會有更多、更酷、更好玩的新花樣，在等着讓用戶們“炫目”。