盤點2021年即將推出的16款EV
奧迪e-tron GT
奧迪e-tron GT 與運動型保時捷Taycan採用同樣的架構。明年即將上市的e-tron GT 旨在展示奧迪對J1平臺所打造的轎車的詮釋。e-tron GT預計將擁有582馬力，WLTP續航爲400公里，在設計方面預計將基本遵循預覽版的外觀，並將於2021年上半年開始交付。
寶馬i4（BMW i4）
寶馬可能選擇在i4之前推出iX3，但前者顯然更讓電動車迷興奮。i4本質上是寶馬4系Gran Coupe的全電動版，承諾WLTP續航超過600公里，功率高達530馬力，一舉成爲速度最快的4系車型，有可能比M4還快。該公司表示，儘管受到疫情影響，但這i4仍有望在2021年上市。
圖片：2021奔馳EQS紐伯格林諜照
奔馳EQS
奔馳新版S級今年可能搶走了轎車的風頭，但明年上市的電動版EQS無疑將更出風頭。這要歸功於EQS 不同於其他奔馳車型的獨特外觀，以及令人印象深刻的技術，其中一些技術已經在新版S級上展示過。700公里+的續航，以及傳聞中的熱門AMG改款都是EQS炙手可熱的話題。
圖片：2021款Cupra El-Born
西雅特 el-Born
經過一段時間的拖延後，大衆終於開始推出 ID.3電動掀背車，但如果想要一款外觀更引人注目的同款車，可能需要等到明年的SEAT el-Born。 el-Born將與ID.3在同一家工廠生產，其規格和功能與後者非常相似，但價格可能會更便宜一些。目前尚不清楚el-Born是否會擁有ID.3的所有功能，比如能夠投射到整個擋風玻璃上的巨型擡頭顯示器，但在歐洲市場，el-Born無疑將成爲一款吸引人的電動汽車。
圖片：菲亞特500e
菲亞特500e（Fiat 500e）
緊跟近年來最受歡迎和成功車型的腳步，全新菲亞特500e有很多值得期待的地方。基於不同的平臺，這是一款完全不同500e。當然，這款車在視覺上並沒有讓人眼花繚亂的效果，但不可否認這是一款更優秀的產品，WLTP續航據稱爲320公里或400公里，因此它應該是一款很有吸引力的車型。全新菲亞特500e預計在2020年底開始交付，不過菲亞特還沒有透露具體時間。
圖片：2021年保時捷Taycan Cross Turismo
保時捷Taycan Cross Turismo（Porsche Taycan Cross Turismo）
如果阻礙你購買保時捷Taycan的原因是它底盤低、後備箱不夠大，那麼你可以等待明年的Taycan Cross Turismo。這款車型本質上是Mission-E Cross Turismo概念車的生產版，所以它有旅行車的車身，更高的底盤和塑料車身包層。或者，如果想要一個真正的SUV跨界車，那麼可以等2022年保時捷即將推出的純電動Macan。
圖片：雷諾Twingo Z.E
雷諾Twingo Z.E（Renault Twingo Z.E）
Twingo並沒有在歐洲小型車市場上大放異彩，所以現在雷諾指望一款全電動改版來提升其知名度。實際上，雷諾停售其暢銷車型ZOE非常令人費解。更奇怪的是，Twingo EV只配備了一個22千瓦時的小型電池組，尺寸與最新的PHEV的電池組相似，續航里程還不到ZOE的一半。
圖片：達契亞Spring——歐洲最實惠的電動汽車
達契亞Spring
實際上與Twingo相比，雷諾另一款車型達契亞Spring更令人期待。雷諾已經決定在中國生產這款車型並出口到其他地區，Spring不會在位於羅馬尼亞的本土工廠生產。達契亞Spring配備26千瓦時的電池組，WLTP續航里程約爲200公里。起價僅爲1.4萬歐元，超實惠的價格預計將贏得消費者的青睞。在大衆e-Up上市後，Spring很可能會接管餘下的市場。