活久見!F1摩納哥站勒克萊爾撞牆引紅旗仍奪杆位
2021賽季F1錦標賽本週末來到摩納哥，在著名的蒙特卡洛街道賽開始賽季第5站的爭奪。主場作戰的法拉利車手勒克萊爾在排位賽還剩18秒時撞牆，排位賽被迫停止，但仍然在家門口奪得摩納哥大獎賽的杆位，成爲首位主場奪得杆位的摩納哥車手，維斯塔潘和博塔斯分別排在2、3位，漢密爾頓在排位賽表現較爲掙扎，僅僅獲得第7位。
摩納哥大獎賽的一練和二練分別被安排在週四進行，在第一次自由練習賽中，紅牛車手佩雷茲取得全場最快，而在第二次練習賽中，法拉利大發神威，勒克萊爾和賽恩斯包攬前二位，在三練中，維斯塔潘跑在最快，法拉利雙雄分列二、三。
在排位賽當天早先進行的三練中，米克-舒馬赫在最後時刻撞牆，賽車嚴重受損，導致他無法及時參與賽前的排位賽，只能在第20位發車。
排位賽開啓之後，由於蒙特卡洛賽道過於狹窄，各支車隊都在第一時間登上賽道，避免扎堆做最快單圈。而各支車隊的車手在第一個單圈完成之後，成績都不太理想，只能在賽道上繼續完成第二圈的飛馳。
賽恩斯和諾里斯相繼做出全場最快圈速，但這一成績很快被維斯塔潘在個人的第二個飛馳圈刷新，成績是1分11秒124，主場作戰的勒克萊爾也表現不俗，跑出全場第4位的成績。
梅賽德斯車隊在練習賽表現平平，漢密爾頓在前兩個飛馳圈也沒能做出太好的成績，僅僅排在所有車手的第7位，而博塔斯在第2圈則做出1分10秒938的成績，一度衝到榜首的位置。
摩納哥站排位賽的另一個特點，就是Q1完全沒有間歇期，自始至終賽道上都飛馳着賽車，這也使得Q1的最後時刻分外好看，除了已經提前出局的米克-舒馬赫，哈斯、威廉姆斯、小紅牛、阿爾賓和阿爾法羅密歐等車隊都先後有車手處於降級區。
最後時刻，萊科寧一圈狂飆衝到第9，暫時脫離了降級區的困擾，奧康和吉奧維納斯都衝進前10，而角田裕毅、阿隆索、馬澤平、拉蒂菲都在最後一圈未能衝出降級區，遺憾遭到淘汰。維特爾排在第15位，驚險晉級Q2。
排位賽Q2開啓之前，維修通道邊就已經排起了長龍，在第一個計時圈，法拉利又一次技驚全場，賽恩斯和勒克萊爾分別排在前二位。維斯塔潘在計時圈做出1分10秒650的佳績，躍居全場比賽首位，但距離漢密爾頓2019年的排位賽賽道紀錄還是相差半秒。
漢密爾頓的賽車在本站比賽似乎調試的並不理想，在Q2中僅僅排在第6位。經過了短暫的休整，車手們在最後4分鐘重新登場做飛行圈，漢密爾頓在飛行圈中先是出現了細微的失誤，接着又連續遭遇慢車，只能放棄單圈的成績。
主場作戰的勒克萊爾做出1分10秒597秒的成績，一度躍居榜首的位置，而奧康、裡卡多、斯托爾、萊科寧和拉塞爾在Q2遭到淘汰，維特爾和吉奧維納斯分別排在第9和第10，晉級到排位賽第3階段。
Q3：勒克萊爾撞車引發紅旗 依舊主場拿下杆位
12分鐘的Q3起表之後，紅牛和梅賽德斯都在第一時間登場做最快單圈，法拉利車隊在本站的橫空出世，也爲本場杆位爭奪戰的攪局者。維斯塔潘在第一個飛馳圈依舊衝在最前，但他的成績很快被勒克萊爾超越，時間是1分10秒346，維斯塔潘和博塔斯分列2、3位，漢密爾頓則僅排在第6位。
維斯塔潘在倒計時還剩5分鐘時就登場暖胎，佩雷茲在做計時圈時遭遇3輛慢車，直接報廢了一個計時圈。而漢密爾頓在嘗試了一圈過後，也在中途放棄了比賽。就在離比賽結束還剩18秒時，賽場上風雲突變，勒克萊爾在做飛馳圈時，在15彎處重重撞上了賽場邊的防護牆，賽會直接出示紅旗來中止比賽，並表示排位賽不會恢復。
如此一來，戲劇性的一幕就出現了，儘管勒克萊爾在比賽中遭遇撞車，但仍然獲得杆位，這位摩納哥小夥就以這樣悲喜交加的方式結束了今天的排位賽，維斯塔潘位列第2，博塔斯位列第3，賽恩斯、諾里斯和加斯利分列4-6位漢密爾頓僅僅獲得第7位。