環境部：廠商盼減量費率有誘因 碳費優惠價格 審議會將區隔

圖／摘自Pixabay

環境部16日舉辦碳費三子法說明會，向業者說明收費辦法、自主減量計劃目標等。企業代表指出，盼提出減量計劃後，優惠辦法能與一般費率有更多誘因，才能加大減碳力道。環境部表示，相關費率交由碳費審議會決定，定價預計今年底前拍板，自主減量中的A、B兩種優惠費率，相信審議會能將優惠價格做出區隔。

環境部官員指出，依子法規範，企業只要提出自主減量計劃就能享有相關優惠費率或折扣，符合高碳泄漏風險產業，將有按照期程的係數優惠，未來經濟部將訂訂準則認定哪些產業符合高風險產業。

環境部進一步說明，自主減量計劃中有二種指定目標方式，包括較爲嚴格的科學基礎減量目標（SBTi）訂定，適用優惠多的費率A；另一種爲以2018至2022年爲基準年，考量各排放源排放形式者，適用優惠費率較少的費率B。

不過採用費率A的業者，不能再轉換至費率B的指定目標方式；而使用B費率的業者，若中途發現實際減碳效果更好，可以轉換採用優惠較高的費率A。

環境部官員表示，優惠費率是減碳的誘因，審議會將一般費率與二種優惠費率的差距做出價格區別，也會在審議過程中納爲重要考量，以此來鼓勵企業提出自主減量計劃。

至於未來企業提出的自主減量計劃，若遭遇天災等不可抗力因素，是否還能取得優惠？環境部官員說明，依據辦法規範，企業可依此提出申請展延，但若非不可抗力因素，將不享有適用優惠費率與折扣。

另外，也有業者提出，未來歐盟實施碳邊境調整機制（CBAM），擔憂是否可抵扣。環境部強調，依照歐盟在2023年5月公佈的正式文本，臺灣的碳費屬於歐盟CBAM定義的有效碳價形式之一，確定可予以抵扣。