大尺度烏蘭布統冰雪自駕 老司機tips有!
本站汽車12月23日報道
2020年12月10日 星期四 晴
害，又是週末出差！
今天我接到了去烏蘭布統的自駕挑戰，出發前一天，我提前熟悉了一下路線和天氣，收拾好行李準備。
說實話，讓我去那麼冷的地兒，開始我是拒絕的！心裡太沒底兒了！
路線：
行程：
路線用時：4天（含往返）
氣溫：-8--30攝氏度
純大老爺們的極簡裝備：
2020年12月12日 星期六 有日暈
終於，我們還算順利到達了烏蘭布統，這裡僅僅是隻沒有人員傷亡那種順利而已。這一路可太難了，但都是值得的，我們還有幸遇到了日暈，蠻好的。心態也沒那麼崩了....
1.fine，不愧是烏蘭布統，中午也只有-25℃的樣子。
2.毫不誇張，遍地都是硬派越野車，感覺把這輩子要見的越野車在這裡全部見完了。福特F150、Jeep牧馬人（參數丨圖片）、三菱 帕傑羅、普拉多、蘭德酷路澤、奔馳G、BJ40、哈弗H9、長城炮......
3.出發前自認爲萬無一失的低溫玻璃水完全不能用。我們在-28℃的天氣下使用了玻璃水，結果噴到車窗上立馬結冰。因爲我加的是玻璃水是-20℃的……
4.我們帶的礦泉水，不僅完完全全totally凍住了，而且還脹開了，同時超級需要喝水我的裂開了。給它吹了一天暖風才解凍。所以後來保溫瓶就再也沒離開過我的手。
5.在雪地不小心徒手摔了一跤，五個指頭插到了深深的雪裡，現在，我的小拇指都還沒什麼知覺。
*這裡絲毫沒有使用任何誇張的寫作手法，我只想勸你在這種地方帶好手套，還得是厚的那種
6.手機沒電，儂曉得哇。請參考你在普通北方的冬天室外使用手機的情況，比如就北京這種冷的程度都會把普通iphone凍沒電凍關機，更別說烏蘭布統這種實實在在的超級低溫了。
*其實可以把手機放內側口袋保持溫度即可開機，而且我是華爲。說沒電是爲了讓領導找不到我……
7.“地穿甲”高能預警： 雪落在地面，立即凝結，光滑堅硬如鐵甲。
*百度說的不是我說的：一些配置很高的車，比如有abs,ebd,asr,esp等的車，千萬別過分相信這些配置在冰雪路面或地穿甲路面上的表現，和沒有是差不多的，而且，去東北的冰雪路面上，出事的這種高配置的車，特別多，不是往溝裡掉，就是側翻。
*冰雪路況下自駕，眼前的環境都是白茫茫的，看久了，就會發現眼睛非常難受，甚至看不出前進的道路和車轍。進入黑暗的區域難以適應，這是“雪盲”現象。
*順着車轍走！注意“地穿甲”！衝雪坡時注意車距！注意慣性！
*雪地胎警告：我們全程配備了固特異專門針對SUV車型的冬季胎，倒棱角寬大花紋塊設計，在低溫環境下有效防止輪胎在冰雪地面上側滑，使車輛能夠安穩通過。
10.當然，沒有人能躲過突發事件，沒有人！在冰雪之行的過程中，我們！多次！連環！陷車！
*大丈夫能屈能伸的寶貴精神在烏蘭布統一次次被充分踐行——也就是大丈夫跪在地下刨雪簡直不要太頻繁。
陷了
又陷了...
又又陷了...
.......
2020年12月14日 星期一 天氣害行
今天我一共開了三臺車，傍晚時候，驅車正好趕上了落日。
Jeep 牧馬人
衆所周知的硬派越野，是我們的開路車，不確定路線就它上靠譜。
底盤高、非承載、有大梁、整體橋、差速鎖……越野最靠譜。
舒適性：**
穩定性：*****
抗衝擊性：*****
寶馬X5
豪華SUV，四驅能力不太ok，儘管是四驅車吧，可它是爲公路行駛而設計的。
寶馬甚至當年給X5定位都不是SUV，而是SAV。對，AV。（Sport Activity Vehicle，運動活力車）
*不過如果裝上冬季胎，在這種雪地複雜路面也可以激情玩耍一下，很ok的！所以冬季胎真的很重要！當然，路線選擇和駕駛技術也很重要。
舒適性：*****
穩定性：***
抗衝擊性：***
城市SUV，路虎嘛，天生就具有“越野”的家族基因，龍生龍、鳳生鳳、路虎天生泥裡動。人家的越野能力越生俱來哈。
雖然是城市SUV吧，但是架不住四驅系統的標定比較高明，輕易不會把自己陷入尷尬境地。
*擁有全時四驅系統，且全地形反饋系統十分強大。
舒適性：****
穩定性：****
抗衝擊性：***
最後的輪胎警告
我是發現了，像這種冰雪自駕，好的車一定要配合好的輪胎！尤其必須是冬季胎！！
其實，在衆多世界知名輪胎廠商的冬季胎產品中，固特異UG冬季胎系列一直是佼佼者。自推出以來，曾多次在權威汽車雜誌測試及其他歐洲雜誌的排名中名列前茅。
牧馬人IP/N SUV冬季胎能應對冬季各種路況，包括冰面、雪地、冰水混合路面等，可以顯著提升冰雪路面抓地力。
雪地胎冬季更有抓地力的原因 :
1.冬季輪胎特殊的橡膠配方，使得輪胎保持足夠的彈性及抓地力。固特異的這款冬季胎全新胎面配方，雙層胎冠結構，外層柔軟，使輪胎在低溫環境中具備優越抓地和防滑性能。基層堅實，提升輪胎操控性能。
2.冬季胎特殊設計的胎面花紋可以將積雪和冰碴甩出去防止“糊胎”。固特異倒棱角寬大花紋塊設計有效防止輪胎在冰雪地面上的側滑。
總之撓雪一級棒。如果你要展開一場冰雪自駕，使用普通輪胎跑來雪地越野，是絕對不行的，一般的四季輪胎，其橡膠在較低溫度的條件下會變硬，而失去附着力。
換雪地胎是你要準備的第一件大事！冬季更換冬季胎，冰天雪地保平安。
冬季胎常見問題解答:
1.更換冬季胎時，可否僅更換兩條輪胎？
更換冬季胎時，請勿只更換兩條輪胎。如果只更換兩個後輪，可能會導致車輛轉向不足；如果只更換兩個前輪，則車輛尾部可能會由於轉向過度而造成甩尾。因此，固特異建議車主們同時更換四條冬季輪胎。
2.冬季胎可否在夏季使用？
冬季胎可以在夏季使用，但是一般不建議。因爲胎面配方和花紋都是針對寒冷的氣候狀況設計的。如果冬季胎放在夏季使用，駕駛的舒適性會降低，噪音也高於正常的夏季胎，油耗也會隨之上升，並且加速胎面磨損。
3.冬季駕駛的良好習慣：
冬季啓動汽車前，先檢查輪胎和地面之間是否有結冰或積雪，如果有，說明輪胎與地面已經凍結。
如果花紋內的冰太硬，則不能強行撬挖，也不能往輪胎表面澆開水，可用常溫水澆輪胎花紋內的冰，令其融化即可。
車輛發動後，請不要立即加速上路，可以先慢速行駛2公里左右進行適當地暖胎，讓輪胎更適應路面的環境，避免冷胎在冰面或雪地上高速行駛後導致的打滑。
在結冰路面上行駛時還需要避開冰層邊緣，以免鋒利的冰面劃傷輪胎表面，造成輪胎的損傷。
定期檢查輪胎花紋磨損情況，當胎面花紋磨損至“磨耗標記”時就應該立即更換新輪胎。冬季輪胎的耐磨程度也和夏季輪胎不同，是4毫米。
從烏蘭布統一路返回北京，到北京的時候，汽車底盤，依舊，全是，雪。
就在我今天還在回味烏蘭布統冰雪自駕旅行的同時，我又收到了本站汽車旅遊中心特別打造的喀納斯極寒之旅，奔赴西北之北的穿越挑戰。從阿勒泰到布爾津，再到喀納斯，從越野、滑雪、民俗技藝等多角度，全面玩轉冬季大西北。
害~我只想說領導讓我去可太有眼光了！我也就比一般人有經驗那麼一點點吧~