CNN：特斯拉出了什麼問題

鞭牛士 4月7日消息，據CNN報道，上個季度，特斯拉公佈了最新業績，自疫情大流行以來首次出現年度銷量下滑，降幅明顯低於預期。

該公司將其歸咎於經濟疲軟、德國工廠縱火以及中東衝突升級造成的供應限制。

這些因素肯定沒有幫助。但特斯拉的問題不能全部歸咎於外部因素。其中一些是不可避免的。新的競爭對手已經進入市場，到了某個時候，他們不得不開始搶奪特斯拉的銷量。

現在他們是了。

由於未能足夠快地推出新產品來維持客戶的興趣，特斯拉使自己很容易成爲目標。此外，它的首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)已經成爲許多人不願與之交往的人，即使是爲了一輛好車。

與此同時，近幾個月來美國的電動汽車整體銷量已趨於平穩。據考克斯汽車公司估計，電動汽車銷量增長已經放緩了一段時間，但在過去兩個季度，電動汽車銷量根本沒有增加太多。

但是，經過仔細觀察，人們對電動汽車似乎普遍不感興趣，這可能在很大程度上反映出人們對特斯拉的興趣減弱。

Cox Automotive 分析師 Stephanie Valdez Streaty 在總結新一年行業趨勢的演講中指出，包括奧迪、寶馬、梅賽德斯和 Rivian 在內的一些汽車製造商報告稱，過去一年電動汽車銷量增長了 50% 以上。

福特後來表示，其電動汽車銷量增長了 86%。

Valdez Streaty 表示：從數據來看，電動汽車的大幅放緩正在成爲特斯拉的放緩原因。

特斯拉不是電動汽車銷售放緩的受害者，而是原因。

由於銷量和利潤令人失望，特斯拉股價在 2024 年下跌了近三分之一。它是今年迄今爲止標準普爾 500 指數中表現最差的公司之一。

去年，特斯拉銷量比 2022 年增長了 38%，但投資者的預期更高。特斯拉在一月份警告稱，今年的銷量增長將更加緩慢。

事實證明， 2024年銷量根本沒有增長。相反，特斯拉第一季度全球銷量較去年同期暴跌逾20%，這是自新冠疫情大流行以來銷量首次出現超長時間下降。

不過，特斯拉不僅僅是電動汽車興趣普遍放緩的受害者。

在美國，到 2023 年，特斯拉仍佔電動汽車總銷量的約 56%。

根據 Edmunds.com 的數據，儘管這遠低於特斯拉在 2019 年佔電動汽車銷量約 80% 的比例，但仍佔多數。當美國人對特斯拉失去興趣時，看起來似乎對電動汽車整體缺乏興趣。

根據 Cox Automotive 最近的一份報告，2023 年第一季度至 2024 年第一季度，美國電動汽車銷量預計增長 15%。但是，如果排除特斯拉，其他電動汽車的整體銷量增長了 33%。

特斯拉 Model 3 和 Model Y 是迄今爲止最受歡迎的車型，已經分別有七年和五年的歷史了。其他汽車製造商，如福特、奧迪和現代，提供了市場上較新的有競爭力的電動汽車車型。

瓦爾迪茲·斯特里蒂在給 CNN 的電子郵件中表示：特斯拉的兩款核心產品都是出色的汽車，但汽車行業以‘新’車型爲中心，競爭對手更新的替代品可能會減緩特斯拉的需求。

特斯拉沒有迴應有關該公司車輛系列車齡的置評請求。

特斯拉 Cybertruck 是一款新車，吸引了很多關注，但它纔剛剛問世，到目前爲止，生產和銷售的數量還很少。特斯拉還推出了 Model 3 的更新版本——儘管它從根本上來說仍然是同一輛車。

比亞迪等中國汽車製造商也是全球的主要威脅，但他們甚至還沒有在美國市場參與競爭。馬斯克本人稱它們爲世界上最具競爭力的汽車公司。

馬斯克的品牌

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)也可能因其日益引起爭議的公開聲明而給該品牌帶來問題。

近年來，馬斯克一直爲種族主義長篇大論辯護，並同意反猶太主義言論。此外，特斯拉從其財務報告中刪除了對多元化和包容性的支持，而 X（馬斯克在收購 Twitter 後將其更名爲 Twitter）則恢復了公開的種族主義者的賬戶。

丹麥聲譽管理公司 Calibre 的調查數據顯示，特斯拉的聲譽和客戶購買其汽車的考慮度從 2022 年初左右（即馬斯克接管最初名爲 Twitter 的社交媒體平臺）開始急劇下降，此後一直持續下降。該數據最先由路透社報道。

雖然 Calibre 的數據並未與特定原因建立牢固的聯繫，但該公司的研究也發現了馬斯克本人的低評價。 Calibre 客戶服務主管索倫·霍爾姆 (Søren Holm) 表示，到目前爲止，在公衆認知中，馬斯克和特斯拉的聯繫比大多數首席執行官及其經營的公司要緊密得多。

「他也許不會比當時更成爲特斯拉高層的一顆耀眼明星。他是年度人物，他是當今最富有的人。到處都在歡呼。」他在接受 CNN 採訪時說道。 「然後他利用所有這些原本積極的關注來在自己周圍製造一些消極的關注。」

特斯拉沒有迴應就馬斯克言論影響發表評論的請求。

在 Calibre 的分析中，馬斯克和特斯拉的信任和喜歡得分都很低。 X 社交媒體平臺（在馬斯克於 2022 年收購之前曾被稱爲 Twitter）最近的信任和喜歡得分下降，表明這兩家公司的負責人可能與公衆聲譽下降有關。

由於馬斯克公開反對 Covid-19 限制， 特斯拉的好感度從 2022 年開始急劇下降，但此後，由於馬斯克發表或支持種族主義、反猶太主義或種族主義的公開聲明，特斯拉的好感度持續下降。

「他開始被認爲是一個非常散漫的人。」霍爾姆說。

霍爾姆說，隨着市場上的競爭車型在價格、質量和性能上與特斯拉提供的產品相似，馬斯克給該品牌增加的公衆形象包袱可能會阻止購物者。

「首席執行官在公司品牌和表達上留下的聲譽具有很大的影響力。」他說。