乘聯會：2021年新能源車銷量將高起步

中新經緯客戶端1月26日電 據微信號“乘聯會”26日消息，對於2021年新能源車銷量走勢，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹預計，2021年的新能源車市場化轉型中，新能源車將呈現年初高起步，持續平緩上行的良好走勢，與傳統車的走勢日益同步化。

崔東樹介紹，隨着整體新能源車市場化轉型趨勢到來，近期新能源車逐步轉向常規化的運行狀態。2021年新能源車銷量將高起步，好於預期 ，並持續良好發展。

來源：微信號“乘聯會”

根據乘聯會零售數據，從2017年以來新能源車市場與傳統車市場的走勢差異逐步縮小。新能源車市場與傳統車市場銷量在17年至18年走勢有巨大的差異性，17年和18年新能源車市場都呈現年度內持續、單邊的快速上揚態勢。而傳統車市場呈現逐步的下行態勢。

2019年，新能源車市場跟傳統車市場總體的走勢增速相對差距不大，但是月度波動的規律也形成一個相對的反差特徵。到2020年，整個新能源車市場又呈現一個疫情之後的一個巨大的V型反轉態勢，形成了下半年以來超強的一個走勢特徵，逐步縮小與傳統車的差異。

崔東樹提到，新能源車2020年高增長主要是新品推動效果 ，政策和補貼影響已經在逐步減弱，市場化的新品起到重大推動性發展作用。

據乘聯會零售數據，2018年整體零售100萬車的情況下，新品的銷售達到32.98萬臺，佔比33%。2019年在總體達到102.6萬輛零售量情況下，新品銷量達到18.32萬輛，新品佔比達到18%的比例。2020年整體零售達到111萬輛的情況下，新品銷量達到48萬臺，佔比達到總量44%的。

對於2021年新能源車銷量，崔東樹認爲，隨着目前新品受到政策的影響越來越小，尤其是政策補貼退坡的影響越來越小，2021年新能源車市發展可能會形成與2020年不同的特徵，也就是在政策退坡下的1月環比12月的波動越來越小。相對市場化的節奏拉動車市需求增長的影響越來越大，形成更強的車市推動效果。

崔東樹預計，2021年的新能源車市場化轉型中，新能源車將呈現年初高起步，持續平緩上行的良好走勢 ，與傳統車的走勢日益同步化。(中新經緯APP)