財聯社汽車早報「8月2日」

工信部就強智能網聯汽車准入、召回及軟件在線升級管理公開徵求意見

8月1日，工信部發布《關於進一步加強智能網聯汽車准入、召回及軟件在線升級管理的通知》（徵求意見稿），擬通過加強組合駕駛輔助安全管理，強化OTA升級協同管理，規範汽車生產企業組合駕駛輔助和OTA升級行爲。《通知》將進一步強化部門協同，豐富和完善智能網聯汽車政策體系，加強研發生產、使用等環節的管理和引導，保障智能網聯汽車產業的高質量發展。

財聯社汽車：智能網聯汽車是新一輪科技革命和產業變革的重要載體，是推進新型工業化、發展新質生產力的重要方面。

國家發改委：把促消費放在更加突出的位置 促進汽車、家電等大宗商品消費

8月1日，在國新辦新聞發佈會上，國家發展改革委副秘書長袁達表示，下一步，積極擴大內需。把促消費放在更加突出的位置，促進汽車、家電等大宗商品消費，推動教育、養老、育幼、家政等服務消費提質擴容，支持文體旅遊高質量發展，不斷優化人員往來便利措施，讓外國朋友在中國旅行更方便、更舒適。促進有效投資，推進“十四五”規劃102項重大工程建設，加快地方政府專項債券發行使用，實施好政府和社會資本合作新機制，進一步激發民間投資活力。統籌新型城鎮化和鄉村全面振興，推動區域重大戰略實施。

財聯社汽車：一系列擴內需促消費的政策措施多點發力,激發消費市場活力。

廣州擬立法支持自動駕駛出租車和公交車

8月1日，廣州市人大官網發佈《廣州市智能網聯汽車創新發展條例(草案修改稿.徵求意見稿)》，擬支持智能網聯汽車在高速公路、機場、港口等交通樞紐以及城市公交、出租車等出行服務場景的應用。市區政府將穩步推進智能網聯汽車規模化運營，並在全市範圍內開放自動駕駛與人類駕駛混合運行道路。條例明確了智能網聯汽車的安全和責任認定標準，要求相關企業保障數據存儲和事故分析。據悉，廣州已開通多條自動駕駛便民巴士線路，並引入“蘿蔔快跑”無人駕駛網約車。

財聯社汽車：隨着中國正在人工智能領域取得領先位置，各方政府正加速爲智能網聯汽車運營“開綠燈”。

新造車企業7月成績單出爐：理想汽車創歷史新高、賽力斯同比增長超500%

8月1日，理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、賽力斯汽車和小米汽車7月成績單出爐。其中，理想汽車交付新車51,000輛，同比增長49.4%；小鵬汽車共交付新車11,145輛，同比增長1%；蔚來汽車交付量爲20,498輛，同比增長43.9%；零跑汽車交付2.21萬輛，同比增長54.1%。此外，賽力斯汽車銷量4.03萬輛，同比增長850.19%。

財聯社汽車：從已公佈的數據來看，多家企業都實現了銷量或交付量的同比增長，取得了下半年的“開門紅”。

比亞迪：7月新能源汽車銷量34.24萬輛

8月1日，比亞迪公告，7月新能源汽車銷量342,383輛。本年累計銷量195,5366輛，同比增長28.83%。

財聯社汽車：時間過去7個月，比亞迪年度目標完成率54%。

廣汽集團：計劃於2027年推出飛行汽車示範運行方案

8月1日，廣汽集團在互動平臺表示，廣汽集團自主研發的飛行汽車GOVE目前已累計展開300餘次飛行驗證，計劃於2027年推出飛行汽車示範運行方案，在粵港澳大灣區內2-3座城市打造城際立體出行樣板。

財聯社汽車：飛行汽車創造人類未來出行新的可能。

昊鉑SSR海外版正式下線

8月1日，昊鉑SSR海外版正式下線，預計8月有能力先在東南亞市場開啓交付，並計劃參加10月的巴黎車展。動力方面，昊鉑SSR配備三電機四驅動力系統，最大功率1225馬力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速時間1.9秒，最高車速爲251km/h。電池方面，新車配備容量爲74.69kWh的電池，支持高壓快充，CLTC純電續航里程爲506km。

財聯社汽車：昊鉑高端國際化再跨一步。

韓國五大整車廠商7月銷量同比降2.2% 連續三個月同比下滑

韓國五大整車廠商8月1日發佈銷售業績顯示，7月韓產汽車國內外總銷量（含全散件組裝）同比下降2.2%，爲65.8297萬輛，連續三個月同比下滑。由於去年同期銷量基數較高，五大車企的本土銷量連續六個月負增長，當月下降4.1%，爲11.0152萬輛；海外銷量同比下滑1.8%，爲54.8145萬輛。

財聯社汽車：這主要受歐洲和亞太地區電動汽車市場需求暫時停滯導致出口運量減少等因素影響。

寶馬汽車：第二季度銷售額369.4億歐元

8月1日，寶馬集團發佈二季度業績報告，期內銷售額369.4億歐元，同比減少0.7%，預估379.9億歐元，其中第二季度汽車部門營收320.7億歐元，同比增長1.4%；息稅前利潤38.8億歐元，同比減少11%，預估39.3億歐元。對於全年業績預測，寶馬集團透露，雖然全年銷量將可能有微增，但是由於生產成本、研發支出高於2023年，預計全年集團稅前利潤將微降。

財聯社汽車：第二季度寶馬在中國市場的汽車交付量在下降了4.7%。

大衆汽車：二季度營業利潤54.6億歐元

8月1日，大衆汽車集團發佈2024年半年度財務報告。數據顯示，其第二季度營收833.4億歐元，同比增長4.1%；營業利潤54.6億歐元，同比減少2.4%；汽車部門經營現金流約84.0億歐元，同比增長36.3%。

財聯社汽車：今年上半年，大衆汽車集團業績仍表現爲“增收不增利”。

豐田汽車：2025財年第一季度淨利潤1.33萬億日元

8月1日，豐田汽車公佈截至2024年6月30日的2025財年第一季度財務業績。財報顯示，公司Q1營收11.84萬億日元，同比增長12.2%;營業利潤1.31萬億日元，同比增長16.7%，基本符合分析師預期；歸屬於公司的淨利潤1.33萬億日元，同比增長1.7%。

財聯社汽車：日元疲軟加北美需求強勁，推動豐田營業利潤有所攀升。

日本三大汽車巨頭“抱團求生” 合作降低開發成本

8月1日，本田和日產汽車簽訂諒解備忘錄，同意在軟件、電池和其他電動汽車相關技術研究方面進行合作，以節省開發成本。同時，三菱汽車也將與本田和日產建立更廣泛的的戰略合作伙伴關係。

彭博資訊高級汽車分析師Tatsuo Yoshida：本田和日產在中國市場舉步維艱，不得不生產更多的電動汽車才能留在那裡。因此，這個聯盟是“有意義的”。

（財聯社記者劉陽整理/點評）

（財聯社記者 劉陽）