財聯社汽車早報【3月29日】

商務部：中方起訴是正當之舉 美方嚴重擾亂全球新能源汽車產業鏈和供應鏈

3月28日，商務部新聞發言人何亞東針對“中國向WTO起訴美國阻礙電動汽車製造商從中國採購電池材料的規定”表示，美方以應對氣候變化低碳環境爲名，出臺《通脹消減法》及其實施細則，以使用美國等特定地區產品作爲補貼前提，制訂出臺歧視性的補貼政策。這扭曲了公平競爭，嚴重擾亂了全球新能源汽車產業鏈和供應鏈，違反了相關世貿規則。中方起訴既是維護中方新能源汽車企業利益和全球新能源汽車產業公平競爭環境的正當之舉，也是爲了堅定捍衛以規則爲基礎的多邊貿易體制，堅決維護新能源汽車全球產業鏈和供應鏈穩定。

財聯社汽車：美歧視性補貼措施破壞全球新能源產業公平競爭環境。

售價21.59萬元起、小米SU7正式上市 發佈27分鐘後訂單破5萬輛

3月28日，小米集團董事長雷軍在小米汽車上市發佈會上宣佈，小米SU7正式上市。SU7分爲標準版、PRO長續航版和Max版本，售價分別爲21.59萬、24.59萬和29.99萬元。小米SU7標準版、Max版4月底啓動交付，Pro版5月底啓動交付。另據小米微博，小米SU7發佈27分鐘後，大定訂單已突破5萬輛。

財聯社汽車：按照雷軍的說法，“智駕+智艙+生態”，將會成爲小米汽車參與競爭的技術制高點。

廣汽集團：2023年度淨利潤同比下降45.08%

3月28日，廣汽集團披露年報，2023年營業收入約1287.57億元，同比增加17.48%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約44.29億元，同比減少45.08%；基本每股收益0.42元，同比減少46.15%。

財聯社汽車：電動化轉型令廣汽集團在業績上承壓。

東風汽車集團2023年淨虧損39.96億元 上年同期淨利102.65億元

3月28日，東風汽車集團股份有限公司發佈2023年財報。財報顯示，集團2023年銷售收入993.15億元，歸屬上市公司股東淨虧損39.96億元。2022年，東風汽車集團股份有限公司銷售收入926.63億元，歸屬上市公司股東淨利潤102.65億元。

財聯社汽車：東風汽車集團出現同比轉虧的情況，而在2023年初東風系掀起的價格戰並沒有挽回其頹勢。

長城汽車：2023年淨利同比降15.06%

3月28日，長城汽車披露年報，2023年實現營業收入1732.12億元，同比增長26.12%；淨利潤70.22億元，同比下降15.06%；基本每股收益0.82元。公司擬每10股派發現金紅利3元（含稅）。

財聯社汽車：長城汽車出現“增收不增利”的情況。

小鵬汽車宣佈正式進入德國市場

3月28日，小鵬汽車宣佈正式進入德國市場，並向德國市場推出了小鵬G9上市版和小鵬P7上市版兩款車型。其中小鵬G9售價區間爲5.76萬-6.96萬歐元，小鵬P7售價區間爲4.96萬-6.96萬歐元。

財聯社汽車：這標誌着小鵬汽車在全球化道路上又邁出重要一步。

理想汽車多模態認知大模型Mind GPT正式上線

3月28日，理想汽車宣佈，全自研多模態認知大模型Mind GPT已正式上線，成爲首個通過備案的汽車廠商自研大模型。

財聯社汽車：大模型上車已經成爲行業趨勢。

售價11.79萬-13.19萬元 長安UNI-Z上市

3月28日，長安UNI-Z正式上市，三款配置售價爲11.79萬元-13.19萬元。新車搭載智電iDD動力系統，融合新藍鯨動力HE 15發動機、新藍鯨雙電機電驅、iEM智慧高階控制及長安金鐘罩電池，既有插混模式的高效節能，也可一鍵切換增程模式。新藍鯨HE 15發動機可實現43.31%的熱效率，在WLTC工況下，饋電油耗5.15L/100km。

財聯社汽車：作爲新藍鯨動力平臺發佈後的首搭量產車型，UNI-Z是長安UNI系列下的又一力作。

豐田汽車2月中國市場銷量同比下降35.7%

3月28日，豐田汽車宣佈，包括子公司大發汽車和日野汽車在內，2024年2月全球產量789,138輛，同比下降12.1%；全球銷量753,648輛，同比下降12.0%。其中，中國市場銷量爲83,332輛，同比下降35.7%。

財聯社汽車：日系車企在國內日漸式微。

（財聯社記者 徐昊整理/點評）