中國掌握三大絕招 非隱身戰機的殲-10C成功隱形
▲中國空軍大片《空天獵》釋出殲-10C進行超低空突擊訓練照片。（圖／翻攝自大陸網站）
解放軍殲-10B、殲-10C這樣的三代半非隱形戰機，竟也擁有隱身能力。據瞭解，中國掌握三大絕招，讓這兩款戰機得以全面貫徹隱身設計理念，雖然其效果仍與殲-20這樣採用全面匿蹤設計的四代機相比仍有較大差距，但和其它同代機進行空戰時，卻能大幅度降低敵方的雷達截獲面積。
《新浪軍事》近日刊登烏龍防務評論指出，實際上殲-10B和殲-10C擁有隱身性能這並不奇怪。資料顯示，殲-10B是在2008年12月完成首飛，只比殲-20驗證機首飛時間早了1年多，同時兩款戰機皆爲成飛所設計，很可能共用了部分隱身設計概念。
該文章表示，根據各國權威研究發現，作戰飛機在頭部方向上的雷達散射源主要集中在3個地方。首先是進氣道，渦扇發動機葉片暴露在外，會顯著增加本機的RCS（雷達散射面積）值，第二是雷達罩內的雷達天線，第三則是戰機座艙。而殲-10B和殲-10C正是圍繞這三大雷達散射源做出隱身設計。
▼中國殲-10B戰機。（圖／翻攝自中國軍網）
至於採用何種方式實現隱身效果，首先第一個做法就是使用DSI「蚌式」進氣道。文章分析，這種進氣道最大好處是取消附面層隔道，降低數百公斤重量，同時其鼓包正好對發動機風扇葉片產生遮蔽，在殲-10不大的機身中巧妙發揮隱形戰機S形進氣道的作用。
另外，座艙採鍍膜玻璃座艙蓋，來抑制座艙形成的雷達反射，並採用相控陣雷達，這種雷達本身就屬於低可截獲（LO）雷達。最後在鴨翼的部分可以發現，殲-10A有一個電子戰鼓包位在座艙側下方，殲-10B和殲-10C則改爲三角形，位置在鴨翼前方，這對鴨翼偏轉時產生了很好的遮蔽作用。
▼解放軍首款隱身戰機殲-20。（圖／翻攝自中國軍網）
香港軍事分析家樑國樑也曾指出，殲-10C具匿蹤能力，而其匿蹤設計卻與現有的匿蹤戰機不同，爲大陸方面首次試用。他進一步說明，該機的匿蹤設計中，機殼可以讓雷達波進入機體，雷達波進入機體後，由機內組件吸收及消耗雷達波，令其無法折射回去。
大陸軍事專家曹衛東表示，殲-10C雖然做了隱身處理，但與美國F-35等匿蹤飛機畢竟存在代差，其隱身性能肯定不能與其抗衡。但如果殲-10C與F-35空中正面格鬥，該機的空中機動性能和遠距離打擊能力，並不會與F-35存在很大差距。