中國工程院院士鄔賀銓：當前是我國數字經濟發展的新一輪機遇期

8月11日，由《證券日報》社主辦，中國上市公司協會指導，中關村數字產城聯盟、數字經濟產業促進聯盟支持的2023數字經濟領航者論壇在北京召開。

《每日經濟新聞》記者在論壇現場注意到，中國工程院原副院長、中國工程院院士鄔賀銓發表主題演講談到，數字經濟分成數字產業化和產業數字化，數字產業分爲製造業、服務業、應用業和數字要素驅動業。據他介紹：“信通院有一個測試，在去年數字產業化部分，大概佔到GDP超7%，不到8%。產業數字化部分比例更高，合起來佔到GDP超過40%，比50萬億元要多一些，對GDP增速的貢獻佔到了60%。”

鄔賀銓發表主題演講 圖片來源：主辦方供圖

鄔賀銓認爲，未來5G、互聯網平臺、人工智能、工業互聯網、車聯網，這五大產業都將是萬億規模產業，其融合創新發展將支撐全新的數字化模型。

圍繞移動通信產業，鄔賀銓分析稱，今年上半年，中國5G基站將近300萬，佔全球基站比重是60%，5G用戶佔全網用戶是40%，佔全球5G用戶的60%。他表示，5G深入實施四年，現在向5.5G去發展，通過這樣的改進，要解決5G用戶體驗不夠的問題。“它的好處（是）可以不改變現有5G的架構，而在網上通過一些技術改進，提升5G現代網絡的效益。6G的研究現在實際上已經開始了。”

關於平臺經濟產業，鄔賀銓認爲，平臺經濟是數字經濟最具活力的組織模式。他表示，中國今年上半年GDP增長了5.5%，其中服務業的貢獻，特別是數字服務業，GDP增速裡面60%是服務業的貢獻。平臺實現的銷售增長了9倍，可見數字平臺經濟對消費的拉動有巨大的貢獻。

人工智能產業層面，鄔賀銓認爲，據測算，2025年中國人工智能產業規模將達1萬億元人民幣。“這裡面只是算AI產業，實際上還有算力。目前中國算力核心產業規模已經超過了1.8萬億規模，中國的年增長是30%，這是一個很大的增長”。

圍繞車聯網，鄔賀銓認爲，車聯網不僅僅是自動駕駛，從自動座艙開始，智能駕駛只是車聯網的一部分，除此之外還有網聯通信，車聯網的結構還會帶動出行服務，帶動服務業的發展。此外，車聯網與汽車的數字化、綠色化轉型升級也相關。按照IDC的預測，車聯網複合增長率將達到11.5%，去年中國具備L2級智能駕駛的車大概銷售了700萬輛，同比增長45.9%。今年上半年中國新能源車產銷378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長了42.4%和44.1%。“車聯網是我國三大萬億元級支柱產業技術融合創新的載體，是行業深度融合的新型產業形態，具有很強的產業帶動性。”

“當前是我國數字經濟發展的新一輪機遇期。”鄔賀銓最後表示，5G、智能計算爲數字經濟創新開闢了新賽道，數字經濟和數智融合培育了多個萬億產業規模的新藍海，而且國家建成透明和可預期的常態化監管機制，爲數字經濟的發展營造了更好的生態。