原來這麼硬核？解讀東風汽車科技創新周

東風汽車發佈科技躍遷3.0、全新一代天元架構及商用車新能源平臺，強調“具身智能體”概念，提升人車生活關係，推動行業智能化、新能源轉型，助力雙碳目標。

摘要由作者通過智能技術生成

有用

隨着科技的飛速發展，汽車行業正迎來前所未有的變革。東風汽車，這家擁有55年曆史的企業，要在市場上凸顯競爭力，顯然要與時俱進，憑藉科技創新以展示自身實力。

此前的科技創新週上，東風汽車發佈了未來的技術方向和產品，並且進一步明確了策略上的走向。當中就包括了“新汽車 新生活”科技躍遷3.0、全新一代天元架構、商用車新能源平臺等一系列重要成果。

說實話，它的這些概念，落地技術和產品，創新點在哪裡？是這期文章聊的重點。

1、打造“具身智能體”是科技躍遷3.0的重點

東風汽車副總經理、黨委常委尤崢在發佈會上首次提出了“具身智能體”這一概念。這一概念的提出，意味着未來東風汽車有了明確的發展方向。未來智能汽車將連接城市的能源網、交通網、信息網，實現“三網融合”和“五智一體”，具備“強健的體魄”“強勁的心臟”、“智慧的大腦”、“敏捷的神經系統”，全方位重塑人、車、生活的關係。

這一概念的創新在於如何去實現。

因此，東風汽車圍繞八大科技進行研發，包括一體化車身、智能線控底盤、新一代馬赫動力系統、智慧能量管理系統、高階智能駕駛、智慧座艙、高算力芯片以及電子電氣架構等。

大家會發現，這一概念是全方位的，實際執行也是全方位推進。目前馬赫動力系統中，其超級混動專用發動機的熱效率已經做到47.06%。同時，高算力芯片方面也通過生態合作，已完成3款車規級芯片首次流片。當然，其他方面的研發也有一定的進步，尤其是電子電氣架構方面。

2.全新一代天元架構是當中的核心

這次，東風汽車研發總院院長楊彥鼎在發佈會上詳細介紹了全新一代天元架構。這一架構基於華爲乾崑車控模組，實現了軟硬件解耦，通過控制器集成化和服務接口原子化。

這當中意味着，應用該架構的車輛在關於數據傳輸性能上大大提升，最爲明顯的就是AI座艙、端到端智駕、車路雲一體化的落地。

例如形態方面，採用華爲乾崑車控模組，實現整車控制與區域融合，優化精簡整車ECU數量20%。由此，它可以通過一個接口實現1000項的原子服務。其次，通過多模、雙波長光通信方案，多模態大模型佈局等，實現信息處理效率、體驗、安全方面的提升。

3.商用車新能源平臺也落地

東風汽車總經理助理、商用車事業部總經理周先鵬發佈了商用車新能源平臺。

“系統高度集成的模塊化超充電池”、“800V碳化硅”、“中央集成八合一域控系統”等新技術進一步普及應用。

其中，T1平臺是東風汽車完全自主研發和製造的第四代商用車新能源平臺。這平臺優勢在於，與傳統產品自重相當，但是由於驅動能源不同，就能夠實現降本。另外，由於採用了快充，能夠實現20%到80%的充電時間30分鐘以內，甚至實際續航里程增加30%到50%，平臺車型每年可節約電費支出3萬元。

4、行業有什麼影響？

說實話，東風汽車的科技創新成果不僅對企業自身具有重要意義，也對整個汽車行業產生了深遠的影響。

隨着汽車行業的智能化趨勢日益明顯，東風汽車的科技躍遷3.0和全新一代天元架構等成果，爲行業提供了新的思路和方向。通過構建“具身智能體”和實現軟硬件解耦，東風汽車爲智能汽車的研發和製造提供了新的參考和借鑑。

在新能源領域，東風汽車商用車新能源平臺的發佈，標誌着東風汽車在新能源商用車領域取得了重要突破。這將進一步推動我國商用車行業向新能源轉型，助力實現國家“雙碳”目標。

東風汽車堅持開放合作，積極與上下游合作伙伴攜手共進，構建智能化創新生態圈。通過與其他企業的戰略合作和車路雲一體化產業技術創新聯合體的組建，東風汽車爲汽車產業的創新發展提供了新的動力。