又一城市入局新能源汽車 能否複製"合肥式"成功？
6月15日，廣州開發區國企將向寶能新能源汽車集團戰略投資120億元，聯手打造新能源汽車集團。
廣州這一大手筆被外界聯想到去年“最牛風投”合肥押注新能源汽車賽道的重磅信息。去年年初，多家合肥市國資公司組成的戰略投資者，向蔚來中國投資112.6億元，後者則獲得了蔚來中國24.1%的股份。
新能源汽車產業的落地，是城市押注企業的重要原因。此次寶能新能源汽車總部將落戶廣州開發區，無疑將進一步加速廣州開發區乃至廣州新能源汽車產業集聚發展，以技術突破搶佔新能源產業制高點，爲產業升級、城市發展注入持續動力。
目前，中國已經成爲新能源汽車最大的生產國，同時也是全球最大的新能源汽車市場。隨着新能源汽車行業的高速增長，越來越多的企業加入到行業中來。“新能源汽車行業迎來了戴維斯雙擊時刻。” 泰達宏利基金經理王鵬認爲，新能源汽車在全球三個最大的經濟體—中國、歐洲、美洲都處於高速增長的階段，可以創造長期價值。成長股最核心的是銷量增速，滲透率在5%-30%之間是最好的投資階段。
寶能新能源汽車獲廣州開發區120億元投資
6月15日，寶能集團與廣州開發區簽署戰略合作協議，寶能集團旗下寶能新能源汽車集團有限公司（下稱"寶能新能源"）總部將落戶廣州開發區，建立集製造、研發、運營一體的總部基地，廣州開發區國企將向寶能新能源汽車集團戰略投資120億元，聯手打造新能源汽車集團。
據悉，上述國企爲廣州開發區控股集團有限公司。廣州開發區控股集團有限公司成立於1998年11月，由廣州經濟技術開發區管理委員會100%持股，而寶能新能源是寶能集團旗下專注新能源汽車研發製造的戰略平臺。
根據合作協議，寶能新能源將落戶廣州開發區，建立集製造、研發、運營一體的新能源總部基地。在此之前，寶能集團先後在廣州開發區投資建設了廣州新能源汽車基地、動力電池基地以及大灣區投資總部等項目。
當日，廣州市委常委、黃埔區委書記、廣州開發區黨工委書記周亞偉，黃埔區區長、廣州開發區管委會常務副主任陳勇，寶能集團董事長姚振華，廣州開發區、寶能集團相關負責人等出席活動。
2021年是寶能進入汽車行業的第四個年頭，寶能汽車正在全產業鏈進行深入佈局。今年1月份，寶能汽車集團宣佈成立充電服務公司，佈局汽車充電領域。2月份，寶能汽車集團發佈2021年品牌和產品規劃：旗下觀致品牌將有5款車型發佈並上市，另一個籌備中的高端新能源汽車品牌也將發佈。2月底，旗下全新高端品牌首款純電動車型（內部代號GX16）完成冬測，並將於年內發佈。除了品牌和產品外，渠道方面，2020年寶能汽車已在全國建成超過800家直營店，基本完成全國主要縣市的全面覆蓋。
廣州謀求新能源汽車領域新突破
廣州開發區一出手就120億元，可謂大手筆，被外界聯想到去年合肥押注新能源汽車賽道的重磅信息。
此前，2020年年初，蔚來汽車因爲融資不順，在運營方面遭遇了不小的危機，一度面臨“沒米揭不開鍋”的窘迫境遇，其在美股市場的股價，也最低暴降到1美元退市紅線附近，遭遇生死存亡的考驗。
彼時，合肥市及時向蔚來伸出了援手，多家合肥市國資公司組成的戰略投資者，向蔚來中國投資112.6億元，獲得了蔚來中國24.1%的股份。
在合肥市的“輸血”下，蔚來後期“逆天翻盤”，隨着交付量的提升以及在特斯拉等新能源汽車概念的強勢帶動下，蔚來股價一路走高。當前蔚來股價已經站上了46.59美元/股的高位，市值也已達到了763.39億美元，較去年合肥市戰略投資入股時，市值已經翻了幾十倍，投資收益率驚人。
除了蔚來汽車，目前，在安徽省，已經雲集了大衆安徽、江淮汽車、奇瑞汽車、長安汽車、華菱汽車等一大批知名企業。“十四五”期間，安徽將鼓勵汽車企業把質量建設作爲提高競爭力的核心，鼓勵適宜企業制定品牌向上計劃，圍繞設計研發、生產製造、質量控制和營銷服務全產業鏈。
事實上，相比合肥，汽車產業對於廣州來說，更是支柱產業，是廣州開發區三大千億級支柱產業之一，聚集了廣汽本田、本田中國、小鵬汽車、加特可、艾帕克等一批整車及關鍵零部件企業，並引進百度智能汽車生態基地等智能出行項目，區內大批國家級科研機構進一步築牢了廣州開發區汽車研發服務全鏈條實力，爲汽車產業持續發展升級提供了堅實保障。
資料顯示，寶能集團與廣州開發區結緣已久，雙方在高端製造、文化旅遊、產業園區、總部基地、民生服務等領域開展深度合作，取得了良好的合作成果。2017年4月份，廣州開發區與寶能集團簽訂了重大產業項目合作協議，開啓“種子選對了土壤，土壤選對了種子”合作歷程，並以“黃埔速度”快速推進落地，隨後半年多時間，寶能新能源汽車產業園先後動工，寶能國際體育演藝中心（即現“廣州寶能觀致文化中心”）投入運營。
2020年4月份，雙方合作再度升級，佈局“四中心一基金”系列項目，即寶能國際新貿易創新中心、寶能國際醫療中心、寶能國際智能製造創新中心、寶能國際科技創新中心，並搭建國內首支生物安全發展基金。此次廣州開發區與寶能攜手合作，無疑將進一步加速廣州開發區乃至廣州新能源汽車產業集聚發展，以技術突破搶佔新能源產業制高點，爲產業升級、城市發展注入持續動力。
6月15日，天眼查顯示，湖南智點智能新能源汽車有限公司（簡稱“智點汽車”）宣佈已完成10億元A輪融資。據瞭解，本輪融資由衡廬資本領投，株洲市國投、動力谷產投跟投。本輪融資將會用於平臺搭建、產品研發、交付品質把控、補充流動性資金等環節。
6月14日晚間，蘋果供應鏈重要公司之一領益智造公告稱，公司全資子公司領益深圳擬以3800萬元，收購上海領詣持有的浙江錦泰電子有限公司95%股權，交易完成後，公司將以此切入新能源汽車領域。15日開盤，領益智造大漲5.42％，截至收盤，股價漲2.52％，報8.14元/股，最新市值574億。
顯然，越來越多的公司加入到新能源汽車領域，而中國新能源汽車也迎來了質的飛躍。
中國歐洲經濟技術合作協會常務副會長兼秘書長陳璟玥在近日出席論壇時表示，中國新能源汽車產業近十年經歷了一個質的飛躍，而且連續三年，每年產量超過百萬輛，持續高速的增長。目前爲止，我們已經佔到了全球市場的50%以上，已經成爲新能源汽車最大的生產國，同時也是全球最大的新能源汽車市場。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在“2021中國汽車重慶論壇”表示，從國內國外來看，新能源替代燃油車大勢已定。當前中國汽車的發展主要的短板是品牌的認知度，技術上中國品牌實現了全面的超越，但國內的消費觀念還沒有完全轉變過來。2030年新能源汽車在中國市場的滲透率有望達到70%，中國汽車品牌的市場佔比有望達到60%。
“新能源汽車行業迎來了戴維斯雙擊時刻。” 泰達宏利基金經理王鵬認爲，新能源汽車在全球三個最大的經濟體中國、歐洲、美洲都處於高速增長的階段，可以創造長期價值。至於今年行業的回調，王鵬認爲不需要擔心，因爲龍頭公司沒有改變。成長股最核心的是銷量增速，滲透率在5%-30%之間是最好的投資階段。
2020年，泰達宏利基金經理王鵬管理的“泰達宏利轉型機遇”以105%的翻倍收益突出重圍，近2年回報更是實現250.85％，在同類基金中位列第5，成爲業內黑馬。新能源是他從去年以來重倉的行業，今年遇到波動依然看好。