用「仙貝」搶救百年老鐵道　銚子電鐵復活的流淚歷史

記者遊琁如／千葉報導、攝影位於關東地區最東邊的「銚子電鐵」，是當地人口中的「苦命電鐵」，僅有單輛列車撐住全長6.4公里的電鐵路線，曾一度因爲營運不當，面臨電鐵消失的危機，但因爲一段「用仙貝救電鐵」的傳奇，竟讓近百年的老舊電鐵重新活化，再度穿越在鄉鎮中央，成爲當地最火紅的旅遊地去景點。▲▼因爲一段「用仙貝救電鐵」的傳奇，讓近百年的老舊電鐵重新活化。在瞭解「銚子電鐵」的故事之前，也許可以先了解日本撲朔迷離的電鐵狀況：日本的鐵道分爲公、私營兩種，除了由國家鐵路局成立的公營JR鐵道公司外，民間企業經政府許可後，便可以選定鐵道路線，進行購買車輛、鋪設鐵軌和設定站距等基本鐵道經營條件。日本多處私營電鐵佔據了重要的通勤路線，如東京附近的京急、小田急線，以及關西的近畿日本鐵道等，皆依靠着大量輸運人潮拓展產業道路；然而，部分位在鄉鎮，非集客區的私營電鐵，除了得耗費經營成本外，散客的承載量亦無法回收成本，走到最後，便會導致「營業中止」的局面，而「銚子電鐵」便是其中一例。▲▼搭乘銚子電鐵，可以體驗十個站各自的特殊風情。與東京相距120公里的「銚子電鐵」，是全日本第二的迷你鐵道，僅有單節車廂經營。1923年開業之時，因爲成爲當地居民的通勤工具而頗爲興旺，然而隨着時代變遷，多數人家擁有私家車，加上政府縮減對私鐵的補助，時速僅20公里，幾乎比腳踏車速度還要慢的桃子電鐵，因此陷入營運80年來的財務困境。爲了搶救骨董列車，當地居民決定發起「搶救電鐵大作戰」，居民們集思廣益爲銚子電鐵思考未來可運行的方式。在經過多種整合和測試後，與銚子電鐵合作的「溼仙貝」意外的異軍突起，成爲拯救電鐵的最大助力。▲▼旅客搭乘銚子電鐵，也可以自己動手體驗製作溼仙貝。經過烤、壓後的仙貝，最後沾上在地醬油工廠調製而成的醬油調料，方能完成，品味仙貝的同時，也親嘗醬油的香氣。   銚子電鐵發行的溼仙貝，與其他地區不同的便是「溼」。混合當地盛產的醬油最爲沾料，溼仙貝的口感不似一般仙貝香脆，咬起來反而略帶軟勁，也因爲突破舊有的仙貝印象，使得「溼仙貝」大受好評，成爲當地炙手可熱的限定商品，同時也挽救了銚子電鐵經營不善的問題。現在來到千葉銚子市，搭乘近百年的銚子電鐵，可以體驗坐在懷舊車廂中，微風吹拂的感受，走訪各處帶有不同風情的車站，或者到銚子電鐵的犬吠站賣店，親手試作「溼仙貝」，感受仙貝在手中膨脹，彷彿撐起一座鐵道的幸福復甦感。▲▼親手試作「溼仙貝」，感受仙貝在手中膨脹，彷彿撐起一座鐵道的幸福復甦感。