以現代化“大交通”戰略破題老區振興——尹忠代表：以交通之變撬動發展之變

新華社北京3月12日電 3月11日,《新華每日電訊》發表題爲《以現代化“大交通”戰略破題老區振興——尹忠代表：以交通之變撬動發展之變》的報道。

“贛州瑞金機場圓滿完成試飛、即將通航，瑞梅鐵路、瑞興於快速交通走廊等一大批重大項目有序推進。”在江西代表團審議現場，全國人大代表、瑞金市委書記尹忠帶來了革命老區振興發展的最新成績單。

從“山林奇蹟”到“綜合樞紐”，從“交通末梢”到“開放前沿”，瑞金正以交通之變撬動發展之變，用鐵軌、公路和航線的經緯線，織就老區振興的新圖景。

“過去從瑞金到廈門，翻山越嶺要一天；現在坐高鐵只需兩小時，貨運走鐵海聯運隔日達港。”尹忠感嘆，交通是發展“先行官”，更是民生“連心橋”，這張立體交通網貫通了，老區人民的致富路也就通了。

作爲原中央蘇區核心區，瑞金曾因交通閉塞一度面臨發展困境。“贛南老區要振興，必須打破這一困局！”尹忠說。

近年來，瑞金以“大交通”戰略破題，推進贛州瑞金機場、瑞梅鐵路、瑞興於快速交通走廊等重大項目，構建起“空鐵公水”立體交通網。2024年，瑞金國際陸港貨物吞吐量達1.2萬標箱，同比增長4.4%；瑞興於快速交通走廊（瑞金段）進度超七成，將於年內通車；瑞梅鐵路穿山越嶺，將串聯贛粵兩省經濟帶。

過去，“山高路遠”是瑞金的標籤；如今，“四通八達”成了新名片。一組數據勾勒出瑞金現代交通網的變化：瑞金公路總里程已突破3169公里，近三年新改建“四好農村路”近500公里。“過去村民賣蜂蜜得肩挑背扛出山，如今物流車開進村，手機一點，訂單直達北上廣！”尹忠說。

交通網的延伸，不僅縮短了時空距離，更激活了發展潛能。

在瑞金經開區，中積智造科技的“黑燈工廠”裡，機械臂精準抓取積木零件，AGV機器人穿梭配送。年產值5個億的中積智造，只有40個工人，他們幾乎都從大灣區回來，懂自動化、信息化。公司負責人肖鍾偉坦言，瑞金的交通區位和口岸平臺優勢，是公司作出這一選擇的重要原因。

交通賦能產業，老區也能長出新質生產力。

與贛州國際陸港協作開行瑞金至深圳鹽田港、蛇口港鐵海聯運“天天班”，增開瑞金至廈門港至美國洛杉磯圖定班列，瑞金推動“瑞金造”走向全球：鞋帽箱包經廈門港運達美國，富硒蔬菜通過冷鏈專列抵達粵港澳大灣區。2024年，瑞金市新增農業龍頭企業5家，新認定有機綠色農產品34個、粵港澳大灣區“菜籃子基地”8家。“交通網與產業鏈深度融合，才能釋放最大效益。”尹忠說。

在尹忠看來，現代化交通是“產業路”，更是“致富路”“民心路”。2021年至2024年，瑞金累計投入12.7億元新改建農村公路，實現“出門硬化路、擡腳上客車”；公交線路延伸至偏遠村落，站點增設無障礙設施；在瑞金火車站設立就業之家服務點，將交通樞紐變爲人才樞紐。“修路架橋不能只算經濟賬，更要算民心賬。”尹忠說。

鐵軌與紅土地共鳴，航線與青山雲海共舞，公路與鄉村振興同頻……如今，瑞金的“大交通”網正不斷完善，高質量發展之路越走越寬。

“交通網的每一公里，都在縮短老區與現代化的距離；而振興發展的每個節點，都在見證老區人民的拼搏與奮進。”尹忠說。