一數科技：智能汽車AR-HUD中國黑馬
全球汽車行業正遭遇百年未遇的大變局。傳統巨頭如豐田、大衆紛紛被特斯拉和蔚來等造車新勢力所趕超，蘋果也橫空殺出。在中國，房地產大鱷、互聯網新貴和IT大佬富士康等跨界入局，讓汽車市場顯得格外擁擠。
汽車行業無論新舊勢力，對於未來發展方向有着統一共識：新四化已經到來，5G、AI、芯片、大數據和AR等前沿高新技術越來越多融入傳統汽車，帶給消費者前所未有的用車體驗及多場景應用——汽車正在被顛覆和重新定義。
隨之而來的，原有的汽車供應鏈體系在發生深度變革，供應商與製造商從垂直型從屬關係轉變爲圓桌型合作共贏關係。越來越多的科技企業加入其中，這些企業憑藉黑科技，大大提升了汽車產品的競爭力，比較知名的如Mobileye、斑馬智行等，而在車載虛擬顯示和虛擬交互領域，中國公司也在迅速崛起，其中包括一數科技。
打破壟斷 一數科技異軍突起
一數科技成立於2015年4月，是一家國家高新技術企業，是由海爾、小米和京投集團、深投控、中海投等產業資本投資成立的黑科技公司。公司立志成爲全球領先的激光虛擬顯示和虛擬交互技術全產業鏈科技公司。目前，一數科技在江蘇常州市建有光機生產基地，與北京交通大學成立聯合實驗室，開展光纖傳感、光電子器件以及光物理學方面的深度研究與研發合作。
一數科技將光學解決方案與AR、算法、芯片和5G通訊等做加法，生成了其服務的三大場景和生態：消費電子、軌道交通和智能汽車。在消費電子領域，一數科技即將推出全新一代激光電視，市場上第一個三色純激光和真實4K產品，顛覆用戶對傳統電視的認知。在軌道交通領域，一數科技爲地鐵打造PIS運營信息顯示系統。在智能汽車領域，人們聽到最多的可能是自動駕駛、智能座艙、FOTA升級這樣的詞彙，實際上一數科技的部分AR智能已經“上車”。
圖注：一數科技爲奔騰E01打造的AR智能尾門
與錯誤率高達20%的“腳踢式”感應尾門相比，一數科技精心打造的AR智能尾門更顯人性化。車主帶藍牙鑰匙達到車尾安全距離時，AR智能尾門會通過MLA光學投影生成接觸區域，車主只需輕輕一踩，尾門就會自動打開，既保證了尾門開啓時人員的安全距離，準確率竟是超過了99%。
虛擬顯示和交互技術在智能汽車上同樣大有可爲， AR-HUD就是其中一項“正滾滾而來”的產品。在2020年北京車展上，全新一代奔馳S級轎車上率先發布，隨後大衆全新電動車ID.3和ID.4也先後搭載。AR-HUD可以將諸如巡航輔助、車距警告、變道提示、環境行人預警等信息，與真實道路圖景相結合，呈現在駕駛員面前的風擋玻璃上，幫助駕駛員更迅速的識別道路狀況，及時做出正確判斷。既充滿科技感又直觀便捷，一時成爲車企追捧的高科技新潮流。
不過在國內車型上AR-HUD還十分鮮見。究其原因，一是奔馳S級不差錢，但AR-Hud的體積達到了12L，車企希望更小才更容易適配；更爲重要的是，這兩家車企採用的AR-HUD均以DLP作爲PGU（圖片生成單元）輸出，這項技術被國外的儀器公司所壟斷，汽車廠商只能通過採購拼裝或直接購買模組獲得，無法爲車企訂製，適配性和成本有待商榷。
在美國對DLP形成壟斷且市面上AR-HUD產品仍舊存在很大提升空間的背景下，一數科技堅持“自主創新國產替代”戰略，以黑馬姿態殺入AR-HUD市場。經過不懈努力，一數科技打造出以LCOS激光投影技術爲PGU輸出的AR-HUD解決方案，在性能和成本方面超越DLP HUD。
LCOS AR - HUD 全面領先
一數科技的AR-HUD成像距離達到10-15米以上，寬度覆蓋1.5-2條車道。從下表可以直觀看出，一數科技以AR-HUD同傳統DLP HUD相比，具備諸多優勢。
一數科技 LCOS HUD
其它競品 DLP HUD
視場角（ FOV ）
12°x4°
10°x4° （市場主流水準）
投影面積
100 英寸 @10m
70 英寸 @10m
激光光源
LED 光源
亮度
8000-10000nits
6000-8000nits （市場主流水準）
對比度
1000:1
300-500:1 （市場主流水準）
1920x1080P
854x480P
整機體積
7.5L
12L
此外，在汽車製造商更加關注的可靠性和成本方面，一數科技以LCOS panel爲固定件，可靠性高，光源不受車載振動影響；DLP HUD的核心元器件DMD爲抖動鏡片，裝載在車上存在一定風險。一數科技的LCOS HUD可利用CMOS製作技術生產，無需額外投資，成本低；DLP HUD則因爲光機和工藝複雜造成了成本較高，另外國內競品商直接採購海外模組的供貨方式，更進一步推高了DLP HUD的價格。
圖注：一數科技AR-HUD實景照片
爲了讓AR-HUD產品更加領先，且技術牢牢掌握在自己手中，一數科技在研發領域付出了百倍努力。舉例來說，一數科技研發的AR-HUD出光口面積僅爲22x10cm，整機體積爲7.5L，這意味着AR-HUD佔用車內空間更小，適配車型也就更多。爲了實現體積壓縮，一數科技採用了獨特多反射光學路徑，鏡片數量比競品多兩至三倍，在設計上需要克服的困難也成倍增加。
第四代更具革命性的光波導HUD 4.0已經進入預研階段，未來，一數科技將繼續AR-HUD的研發創新，成像距離、覆蓋寬度、成像素質和整機體積都將推向更高的極限，全力打造更加大幅度提升用戶體驗和驚喜的虛擬顯示及交互的定製產品。