一汽解放Q3盈利環比回落 10億進軍新能源輕卡市場

（原標題：一汽解放第三季度盈利環比回落 投10億元進軍新能源輕卡市場）

經濟觀察網 記者 童鋒亮 10月14日晚間，一汽解放(000800)披露了2020年前三季度業績預告。預告顯示，一汽解放前三季度預計實現歸屬於上市公司股東的淨利潤25.5億元至27.01億元，與上年同期重組前相比扭虧爲盈，上年同期重組前虧損2.67億元；與上年同期重組後追溯調整數相比，預計增長42.91%至51.37%。

一汽解放的“重組”，是指在去年3月起一汽轎車啓動的以資產置換、發行股份購買資產等方式購買一汽股份持有的解放有限股權的重大資產重組事項。該重大資產重組在今年3月收到中國證券監督管理委員會覈准批覆，隨後完成了解放有限100%股權過戶事宜及工商變更登記手續。經過重組，一汽解放汽車有限公司成爲上市公司的全資子公司，上市公司主營業務從乘用車變更爲商用車。今年5月，原一汽轎車正式更名爲一汽解放。

關於今年前三季度業績變動的原因，一汽解放表示，受益於上述重組事項的完成、置入盈利能力較強的資產，今年前三季度的淨利潤與重組前相比大幅增長。一汽解放進一步解釋，受到商用車行業市場影響，前三季度淨利潤取得了大幅增長。數據顯示，前三季度一汽解放實現中重卡銷量34.1萬輛，同比增長45.1%，已提前完成全年30萬輛的銷量目標。

雖然今年前三季度一汽解放淨利潤增幅較大，但聚焦到第三季度，該增長勢頭出現回落。一汽解放預計，今年第三季度，歸屬於上市公司股東淨利潤約爲4億元-5.51億元，較上一季度19.7億元的淨利潤而言縮水約72%-79.7%。而這與一汽解放重卡的季度銷量表現呈正相關。相關數據顯示，今年第三季度，一汽解放重卡銷量約爲9.7萬輛，而在上一季度銷量則約爲13.9萬輛，銷量下滑約30%。

作爲重卡行業的龍頭企業，目前一汽解放的重卡市場佔有率在同行業中排名第一。不過，第三季度，國內重卡市場相比第二季度整體上有了明顯的銷量放緩趨勢。數據顯示，今年第三季度國內重卡累計銷售40.53萬輛，較第二季度的53.52萬輛下滑了24%。

其他重卡企業也在第三季度出現了銷量環比下滑。據瞭解，今年第二季度，重卡市場出現了連續三個月大幅同比增長，增幅約超過60%。但從第三季度的第一個月（7月）起，重卡市場開始出現月度環比下滑。以7月份爲例，當月銷量排在前五名的企業分別爲一汽解放、東風公司、中國重汽、陝汽、北汽福田，它們的當月銷量分別爲3.59萬輛、2.81萬輛、2萬輛、1.91萬輛、1.51萬輛，雖然各自仍保持月度同比大幅增長，但環比分別較6月份下滑了7.97%、17.89%、19.91%、27.72%、12.28%。接下來的8月份，這幾家排名前五的重卡企業中，除中國重汽與北汽福田銷量沒有大幅變化外，其他幾家企業均出現不同幅度的下滑。到了9月份，這五家重卡企業銷量纔開始呈現小幅回升。

相關行業分析認爲，重卡市場在第三季度出現環比下滑的一個重要原因是，與第二季度疫情剛剛好轉、全國上下需要加大復工復產力度的時期不同，第三季度各地生產已經進入正常期，因此對物流、運輸方面的需求已不及第二季度那麼強烈。不過，隨着以國三淘汰、國六實施爲代表的低排放卡車政策實施，以治超法案、按軸收費爲代表的交通政策的持續實施，重卡市場在三季度之後仍有一定的增長空間。

相比之前的一汽轎車，一汽解放登陸資本市場大幅改善了上市公司的盈利能力，今年前三季度盈利超25億，一舉改變了此前一汽轎車業績虧損的基本面。不過，與國內其他商用車企業相比，一汽解放以重卡爲主的業務格局受到市場大環境影響的波動較大，因此其面臨着進一步挖掘新的業績增長空間的問題。

據瞭解，一汽解放將在重卡業務之外開闢輕卡市場。今年9月1日，一汽解放集團股份有限公司的全資子公司一汽解放汽車有限公司擬投資9.98億元在青島建設一汽解放新能源輕卡基地，建設包括總裝線、駕駛室塗裝線及相應的附屬公用動力、庫房、食堂等設施，項目達產後，可增加輕卡產能10萬輛/年。

對此一汽解放表示，“作爲傳統商用車企業，要依託自身優勢，積極向智慧交通運輸解決方案提供商轉變。輕卡新能源基地的實施，將提高公司整車裝備能力，尤其是提高輕型卡車的整車裝備能力，在提升產品技術含量的同時，抓住發展機遇，搶佔新能源市場。”