廣州啓動自動駕駛汽車混行試點

（原標題：廣州啓動自動駕駛汽車混行試點，無人車上路步伐加快）

7月14日，廣州正式啓動自動駕駛汽車混行試點，邁出自動駕駛規模化應用關鍵一步。多家企業繼上個月派出無人車在廣州參與抗疫之後，又迎來新賽道，加速推進無人車技術的落地應用。

隨着自動駕駛汽車規模化應用，自動駕駛汽車與人類駕駛汽車混行的複雜環境將在相當長的一段時期內存在，國內各大中城市未來均面臨“自動駕駛汽車比例不斷提高、混行環境越來越複雜”的困境。爲主動順應汽車智能化發展的迫切需求，廣州將在先行試點區率先開展不同混行環境下的自動駕駛汽車應用示範運營，探索建立符合不同混行環境的政策管理體系。待條件成熟後，再逐步推廣。

到2025年，廣州將分五個階段完成不同混行環境比例、車路協同不同參與度以及多種新型出行服務的多維度、綜合性、大規模城市交通試驗。在每階段自動駕駛汽車示範應用無主動安全事故達180天，且通過市專項工作組評估與驗收的基礎上，廣州將進一步加大自動駕駛汽車投放量，開展新一階段自動駕駛混行試驗，穩步推進混行試點。

對此，多家企業認爲此試點將加快無人車技術的落地應用和商業化進程。文遠知行市場公關部總監區錦燕今日接受第一財經記者採訪時稱，在已有的測試規範下，這對載客是一個利好的政策，整體來說，有助於廣州自動駕駛企業的測試和運營。

2020年7月，文遠知行獲得廣州頒發的全國首批全無人駕駛路測許可，開啓全無人駕駛測試，就在上個月，其利用無人駕駛小巴和無人駕駛出租車向廣州荔灣封控區運送抗疫物資，在二十天的抗疫物資運送過程中，其車輛都是通過全無人駕駛完成運送作業，全程沒有一名工作人員進入封控區。

不過，在抗疫過程中，封控區內道路上雖然人流量小，但是道路狹窄，有很多違停車輛。同時，在疫情防控要求下，多處設置臨時水馬和圍欄，對無人駕駛的感知、規劃能力帶來一定挑戰。文遠知行無人車在進入荔灣區執行全無人數據採集工作時，曾因爲遠程操控中心操作失誤，與路邊停放的一輛車發生了剮蹭。

在傳感器配置方面以及在人工智能算法等方面，文遠知行正不斷改進和提升，並針對全無人駕駛的場景做了大量的研究與適配。而廣州啓動自動駕駛汽車混行試點，將進一步增強自動駕駛企業的實戰經驗。

目前，廣州已聚集小馬智行、文遠知行、百度阿波羅、華爲廣州研究院、廣汽集團等多家研發自動駕駛的企業，這些企業正在促進5G、大數據、人工智能等技術與汽車產業的深度融合。廣汽集團旗下廣汽埃安的相關負責人今日接受第一財經記者採訪時稱，廣州啓動自動駕駛汽車混行試點對自動駕駛企業而言是一大利好，廣汽埃安在更高階自動駕駛領域已在進行多方面嘗試，而這次政策進一步推動，特別是在實際道路上進行改造，將加快廣汽埃安自動駕駛產品上路的步伐。該企業將會全面利用好這類政策，進一步探索高級自動駕駛在實際場景下的應用。

記者瞭解到，廣汽埃安與華爲正在推進（AH8車型）項目。AH8車型是廣汽與華爲聯合開發的首款中大型智能純電SUV，具備L4級自動駕駛功能，計劃於2023年底量產，項目總投資近8億元人民幣。雙方將構建新一代智能汽車數字平臺，搭載華爲全棧智能汽車解決方案，共同打造面向未來的一系列智能汽車。

智能汽車在發展過程中需要政策的支持和引導。廣州市這次發佈了《關於逐步分區域先行先試不同混行環境下智能網聯汽車（自動駕駛）應用示範運營政策的意見》以及《在不同混行環境下開展智能網聯汽車（自動駕駛）應用示範運營的工作方案》兩個政策文件，將在智能網聯汽車產業現行發展基礎上，啓動自動駕駛混行試點。

廣州將整體構建自動駕駛汽車技術安全標準體系、網絡安全體系、運營安全保障體系，建立運營准入、運營監管、事故責任劃定等制度以及自動駕駛汽車統一監測平臺，保障道路交通安全、人身財產安全和其他合法權益。

此外，廣州還將支持開展自動駕駛汽車示範運營安全員培訓和管理工作。鼓勵區財政對安全員培訓、管理和工資等費用給予一定補助，廣州市工信局每年在工業和信息化專項資金中安排最高不超過1億元給予區財政支持；支持開展車路協同智能化改造，對相關區開展交通路網車路協同智能化改造的，廣州市工信局將在每年工業和信息化專項資金中安排最高不超過5000萬元給予支持，補助比例最高不超過50%。