廣州車展打響收官之戰：國產豪車衝百萬 傳統品牌煥科技“新生”

本報記者 陳燕南 廣州報道

作爲年度收官之戰，各大車企正在積極備戰。

正值各大車企衝刺年終銷量目標的關鍵期，各車企都欲進一步提振四季度銷量，從而爲衝刺全年銷售目標註入動能。在此背景之下，2024（第二十二屆）廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“2024廣州車展”）於2024年11月15日至24日舉辦。

據瞭解，本屆廣州車展上共有全球首發車78臺，其中跨國公司首發車6臺；展車總數1171臺，其中新能源車512臺。以電動化、智能化爲核心的中國新能源汽車已然成爲推動汽車行業高質量發展的新動能。

與去年相比，本屆展車數量增加39臺，新能源車數量和全球首發車更多，新能源汽車數量佔比達四成。與此同時，小米汽車、212越野車等品牌都是首次參與廣州車展。

“今天，汽車市場風雲變幻、百家爭鳴，關心奔馳的朋友們都在問：行業這麼卷，奔馳怎麼辦？奔馳，何以奔馳？”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示。同樣在思索的不僅僅是奔馳，還有寶馬、現代汽車等傳統車企。在今年最後一個A級車展上，傳統品牌同樣也在煥發科技“新生”。

新品牌持續衝高涌入

本次廣州車展，一汽奔騰一改汽車廠家常見的布展形式，將展臺打造成一個獨一無二的活力街區，大家不僅可以近距離體驗悅意03與奔騰小馬，還能參與到街區的6大特色互動場景中。

在奔騰活力街區內，可以擼貓、看電影，打卡小馬寶莉樂園，享受City Walk一樣的放鬆和快樂。逛展間隙，還可以去音樂咖啡屋中駐足休息，在香醇的咖啡中享受鬆弛時光。如果是家庭出行，還能在小馬寶莉樂園中來場趣味的親子互動，在歡騰街心廣場和奔騰放映廳休息小憩，體驗慢節奏下的生活。

奔騰小馬利用差異化的場景吸引眼球，而“國雅”作爲一汽紅旗高端品牌“金葵花”的豪華大型轎車，則在造型上大放異彩。此次，國雅在廣州車展上正式上市。

據瞭解，國雅搭載一汽紅旗自主研發的3.0T/4.0T混合動力總成。在設計上，國雅採用了很多來源於中國傳統文化的元素。比如，該車大燈採用“天圓地方”設計，尾燈設計則源於“宮燈”造型，飾條造型取自中式宮殿古建屋檐。

作爲極富東方內涵的豪華車，國雅一方面傳承了紅旗品牌的歷史底蘊，另一方面也汲取了中華文化。在海外品牌佔據主流百萬級市場的背景下，國雅的誕生具有特殊意義。

在業內人士看來，紅旗金葵花品牌希望傳承民族文化、彰顯大國風範。從這個角度而言，國雅在上市後會和奔馳S級邁巴赫、賓利、勞斯萊斯等豪華品牌、超豪華品牌競爭。

目前，中國 “品牌向上”的決心堅定不移，這也成爲中國汽車工業發展的重要方向。數據顯示，20萬元以上價位段市場空間正在持續擴容，自主品牌在40萬—60萬元以及百萬豪車市場的份額也在不斷提升。

值得關注的是，小米汽車也是國產品牌衝高的“代表作”。在完成230天下線第10萬臺汽車的成績後，小米首登廣州車展，同時還帶來了剛剛從紐北賽道回國的小米SU7 Ultra的原型車。此前10月29日，小米CEO雷軍在社交平臺上公佈了小米挑戰紐北的最新成績——小米SU7 Ultra原型車以6分46秒874的成績創造了紐北賽道史上最快的四門車紀錄。

10月29日晚，小米SU7 Ultra量產版在小米新品發佈會上正式發佈，並同步開啓預售，價格爲81.49萬元。開啓預售後僅10分鐘，小米SU7 Ultra量產版的下訂量突破3680臺。

據瞭解，今年3月小米SU7面世以來，小米汽車的“異軍突起”掀起了中國汽車營銷的變革。雷軍作爲親自下場營銷的CEO，成爲更多車企競相模仿學習的方向。除了營銷、產品的變革，更多的品牌也在爭相涌入汽車賽道。

據統計，有9個全新汽車品牌首次參加廣州車展。這些新玩家也頻繁製造巨大聲量，通過推出新產品、新服務或新形象吸引市場關注，試圖在競爭激烈的市場中脫穎而出。除了小米汽車，翼真、212越野車、極石、樂道等品牌都是首次參加廣州車展。

傳統品牌煥發科技生機

一位豪華品牌的銷售人員告訴《中國經營報》記者：“現在豪華品牌新能源產品的競爭對手很多。雖然豪華品牌在操控性、質量方面有一定的優勢，但是現在不少年輕人很重視汽車的智能化程度，所以在這方面確實和國產品牌有一定差距。”

面對日益萎縮的燃油車市場和快速增長的新能源汽車市場，以及自主品牌不斷衝高所帶來的壓力，也讓傳統車企開始積極轉型。

目前奧迪率先擁抱華爲，在本屆廣州車展推出首款搭載華爲智能駕駛解決方案的車型奧迪A5L。

這不僅是該車型的全球首秀，也是奧迪在華髮展的又一里程碑。作爲PPC高端平臺的開山之作，奧迪A5L在車身尺寸、材質、數字智能化以及駕控性能上進行了全面革新。另外，車展前夕公佈的奧迪新標誌“AUDI”字母logo也登上了廣州車展。

本次車展，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、G級越野車，全品牌29款車型亮相，以覆蓋不同細分市場的燃油、插電式混動、純電產品矩陣，爲消費者帶來油電同質的奔馳標準、油電同智的駕乘體驗。

值得注意的是，就在車展開幕前一天，2024梅賽德斯-奔馳科技創新日於廣州同步開啓，此次科技創新日圍繞“科技奔馳”，全方位展現梅賽德斯-奔馳在電動化、智能化時代，對安全、電動技術、智能架構和全場景智能駕駛等方面的佈局與思考，呈現最新研發成果。深度解析梅賽德斯-奔馳全新自研架構MB.OS（Mercedes-Benz Operating System），作爲未來每臺奔馳車的“中樞神經”，MB.OS能覆蓋車端到雲端，實現軟硬件解耦，使車成爲終身進化的智慧生命體。另外也對豪華品牌首個“無圖”L2++全場景智能駕駛進行了深入分享。

寶馬集團也在加碼科技方面的投入。繼在成都車展揭開外觀設計的神秘面紗後，全新BMW X3在2024廣州車展全方位展示創新內飾及智能座艙，揭示其創新科技賦能駕趣的內核。

據瞭解，全新BMW X3搭載最新一代BMW操作系統。中央顯示屏地圖打底，配合靈活小組件，無須進入子菜單，便可在顯示導航的同時操作駕駛相關常用功能。新車地圖升級爲更直觀的3D視圖，助力駕駛者精準把握路況；一線城市更可實現精確到車位的地下停車場導航。

寶馬集團方面對記者表示：“科技加持我們的屬性，但不會改變我們的基因，寶馬的純粹駕趣和創新理念始終如一。如將駕趣比作參天大樹，驅動系統和底盤調校好比樹根和樹幹，而創新智能科技便是讓樹木更豐滿的枝葉。”

“觸電”的豪華品牌還有雷克薩斯。作爲雷克薩斯旗下的旗艦SUV，LX系列一直備受矚目，如今這款車將會注入新的活力——混合動力。LX700h搭載了雷克薩斯首次應用的並聯式混動系統，這標誌着雷克薩斯在電動化技術方面取得重要突破。

現代汽車則打出了差異化路線。本屆廣州車展最新氫燃料電池概念車INITIUM在中國首秀。作爲蟬聯2022年、2023年全球銷量前三的車企，現代汽車於本屆廣州車展爲中國消費者帶來旗下高性能N品牌一系列車型， 包括氫混合動力車型N Vision 74概念車、IONIQ 5 N中國版、全新Elantra N等，以豐富的產品矩陣擁抱用戶多元化需求。並致力於在中國推廣高性能文化發展，在全國開設N Lounge、N Space+、N Center等N品牌專屬體驗店，完成N品牌在華用戶生態佈局。

事實上，以氫能明星產品陣容參展，展現了現代汽車集團氫能技術發展及在華事業佈局。

從NEXO中國版到“HTWO廣州”，現代汽車不斷完善在華氫能事業版圖，進一步推進 “全方位氫能解決方案”落地中國。

現代汽車方面對記者表示，公司在華以高性能電動車IONIQ 5 N爲開端，正式開啓在華差異性電動化戰略。未來，從2025年開始也將推出針對中國用戶專用的本土化電動車型，到2027年構建完整的中國專用純電產品陣容。

據瞭解，今年，現代汽車將向國家能源集團交付14臺氫燃料電池車NEXO，開始示範運營。HTWO廣州於2023年正式開始量產氫燃料電池系統，並於今年開始搭載於物流車、環衛車等多種車型，成功開啓示範運營。

截至當前，HTWO廣州及H2 Solution協同合作伙伴陸續完成40臺4.5噸氫燃料電池環衛車、100+臺4.5噸氫燃料電池物流車的生產及交付，車輛累計運行超過36萬公里，在減少碳排放方面效果明顯。氫燃料電池輕卡MIGHTY Fuel Cell，也已在廣州開發區實現運營。物流車於多種物流場景投入運營。