超千款車型參展 汽車行業打響2024年“收官戰”

來源：證券日報

本報記者 龔夢澤

11月15日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州車展”）正式開幕。《證券日報》記者從廣州車展組委會處獲悉，本屆廣州車展的展會規模達22萬平方米，共有全球首發車78輛，其中，跨國公司首發車6輛；展車總數1171輛，其中，新能源車512輛。相比往年，本屆廣州車展展出規模再創新高。

作爲年內國內最後一場A級車展，廣州車展不僅集中展現了我國汽車行業的最新動向，還全景呈現了汽車產業的迭代升級和科技創新成果，彰顯了廣東地區乃至全國車市的發展活力。全球主流車企悉數到場，新車展示、技術發佈、集客促銷，衝刺車市收官賽。

從參展車輛數量來看，新能源汽車無疑是本屆廣州車展的“主角”。中汽協數據顯示，今年前10個月，我國新能源汽車產銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，佔汽車新車總銷量的39.6%。其中，新能源汽車國內累計銷售869.2萬輛，同比增長38.3%，佔汽車國內總銷量的44%。

參展企業方面，從豪華品牌到主流合資品牌，從自主品牌到新創企業，各品牌均拿出旗下重磅車型參展。據記者觀察，本屆廣州車展除長安汽車、上汽集團、北汽集團、賽力斯、奇瑞、吉利汽車、梅賽德斯-奔馳、奧迪、沃爾沃、阿維塔、嵐圖、智己等車企集中亮相外，小米、樂道等品牌也首次登陸廣州車展。

“伴隨着車展的開幕，更多新車型將陸續進入市場，疊加以舊換新政策持續釋放購車需求，有望進一步刺激車市發展不斷向好。”德基先進製造與出行產業合夥人張帆認爲，相信通過本次廣州車展，將進一步激發大衆消費熱情，幫助車企持續積累在手訂單，並有望催熱年底汽車消費，掀起一輪“翹尾”行情。

合資、外資品牌追趕“智電”

受國內汽車行業產銷兩旺帶動影響，全球主流汽車廠商參與廣州車展的熱情得到推漲，包括梅賽德斯-奔馳、大衆汽車品牌（大衆安徽、一汽-大衆、大衆進口汽車、上汽大衆）、一汽奧迪、上汽奧迪、沃爾沃等在內的國際主流汽車品牌集中展示了各自最新的智能化、電動化成果。

與此同時，蔚來、小鵬、理想、小米、鴻蒙智行、樂道等新能源汽車品牌也在本屆廣州車展中同臺競技。此外，保時捷、蘭博基尼、賓利、路特斯等超豪華品牌也集中高規格展出。

根據梅賽德斯-奔馳的參展陣容，共有29款新車登陸廣州車展。在衆多車型中，備受期待的奔馳純電G級越野車正式上市。此前，該車型已經開啓預售，這款純電G級越野車搭載四電機系統，CLTC工況續航里程爲571km，最大綜合輸出功率達到432kW，零百加速時間爲4.9秒。

奧迪方面，一汽奧迪A5L將迎來全球首次亮相，該車是基於PPC平臺打造的首款車型，剛剛上市的新奧迪A3也同步展出中。此外，《證券日報》記者在展館中看到奧迪與上汽聯合發佈的新品牌AUDI，作爲備受關注的品牌首款車型AUDI E concept概念車，在展臺中央被觀衆層層圍觀。

據AUDI工作人員介紹，該車型由德方負責設計和機械工程開發，上汽則在電動和數字化功能上進行賦能，量產版車型將會在2025年年中投放市場。此外，沃爾沃XC60 B5智遠極夜黑版與林肯全新領航員也分別亮相廣州車展，爲國內消費者提供了更爲多元的出行選擇。

年底或迎“翹尾”行情

相較於聚焦加速電動化的外資與合資品牌，在國內新能源市場表現活躍的衆多自主品牌車企，自然也不會錯過這個衝擊年底銷量目標的“收官”窗口。

本屆廣州車展中，鴻蒙智行首次將問界、智界、尊界、享界四大品牌聚齊。其中，華爲與江淮打造的尊界首款產品首次亮相，售價或將在百萬元級別，直接對標邁巴赫、勞斯萊斯等傳統豪華品牌，成爲本屆廣州車展被駐足圍觀的“打卡點”。

賽力斯攜問界品牌旗下全系車型問界M5、M7、M9亮相本屆車展。同時，賽力斯發佈了全新一代超級增程系統，基於“賽翼增程架構”與“RoboREX智能控制技術”打造。“今年前9個月，賽力斯的增程器搭載量已經超過34萬臺。”賽力斯汽車總裁何利揚向記者透露。

零跑汽車作爲新勢力中的銷量黑馬，其全新B系列首款全球化車型B10在廣州車展上完成國內首秀。零跑汽車董事長朱江明表示，B10是一款爲年輕用戶打造的全球化車型，明年還會有三款B系列產品推出，面向市場來做增量，希望B系列能夠複製C系列的成功。B系列產品面向中國最大的細分市場，會成爲公司2025年銷售新的增長點。

而剛剛宣佈與極氪進行股權結構優化的領克汽車，此番推出了Z20車型，作爲領克品牌的第二款純電車型，領克Z20基於SEA浩瀚平臺打造，定位純電動緊湊型SUV，預計售價在17萬元至20萬元。

秀技術“肌肉”的還有智己和極越汽車——智己汽車在車展上展示了全新智己LS6與智己L6，兩款新車均搭載了靈蜥數字底盤與IM AD高階智駕系統的技術；極越則在車展中發佈了智駕超跑ROBO X。據悉，極越ROBO X配備了高性能驅動系統，零百加速不到1.9秒，預計將在2027年實現量產。

業內普遍認爲，廣州車展是中國汽車市場的“晴雨表”，既是對本年度汽車市場的總結，又顯示出各企業對明年車市的展望和預判。

“臨近全年收官之際，車企也在加速完成全年銷售任務量。”中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，北京和上海車展更多是爲展示車企實力，成都和廣州車展則更多偏向銷售屬性，因此衆多車企的新車搶先在此發佈，以便提前預熱發酵利於拉動成交。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，伴隨政策累積效應持續顯現，疊加車企及經銷商年底衝刺，有助於汽車消費需求持續釋放，預計後兩個月車市仍將保持向上走勢。鑑於以舊換新政策加碼後對行業提振效果顯著，建議明年延續相關政策，並儘早發佈實施細則，擴大政策宣傳。