嚴重內卷產能過剩 陸網民自制新能源車生死簿列24家倒閉

全球整個新能源汽車產業界因中國的大量投入而呈現一片風聲鶴唳，這場汽車製造內捲風暴規模是中國製造業史上前所未見的。（圖／新華社）

隨着中國電動車與新能源車在全球開疆拓土，美歐國家也戒慎恐懼地以高關稅應對中國電動車強力叩關，全球整個新能源汽車產業界一片風聲鶴唳。而中國汽車界內部激烈競爭也不遑多讓，有數家做得風生火起，也至少有24關廠倒閉，大陸網民爲這些車廠製作一則「生死簿」，爲這場汽車界內捲風暴中敗陣下來的業者留下記錄。

據《手機中國》報導，網民自制大陸新能源汽車企業的生死簿彙總了大部分中國造車新勢力的情況，據不完全統計，目前已經倒閉的車企包括：愛馳、愛康尼克、拜騰、博郡汽車、昶浦汽車、國機智駿、恆馳、紅星、陸地方舟、綠馳、敏安、御捷、奇點、前途、長江EV、正道汽車、賽麟、時空電動、天際汽車、知豆、自遊家汽車、威馬、小蝟汽車、新特汽車，算上一算總計有24家企業。

網民自制新能源車企「生死簿」，有哪些是認得的？哪些是沒有聽過的？（圖／快科技）

與此同時，還有高合汽車、沙龍汽車、雲度汽車等3家車企的情況也不容樂觀。

報導說，當前中國汽車行業的競爭異常激烈，價格戰如火如荼。外媒的統計數字指出，2018年中國電動車製造商已超過487家，但是到了2023年，還能正常經營的新能源車企僅剩下40多家。粗略計算，在短短5年時間，有超過400家新能源汽車企業消失。而其中有許多企業連車都還沒造出來就已經敗下陣來，走上倒閉或被合併的末路，市場也罕有人知道這些車企曾經存在過。

以咒語式的「遙遙領先」而知名的華爲常務董事餘承東曾在直播中透露，未來中國新能源汽車行業能夠活下去的主力玩家不會超過「一隻手」，而華爲則是能夠幫助車企們活下去的巨頭。

小鵬汽車CEO何小鵬也曾表示：「今天不管是10萬輛一年還是50萬~70萬輛一年的汽車公司，在5到15年之間都存活不了，在中國能夠存活可能最低的數字會是300萬輛一年的規模。」