“芯片荒”或致今年全球汽車減產200萬輛

據AutoForecast Solutions最新統計數據，今年截至3月底，全球6家汽車製造商因芯片短缺，減產汽車超過6.5萬輛。截至目前，芯片短缺已致全球汽車市場累計減產115.7萬輛，預計2021年全球汽車市場將因此減產超200萬輛。以下爲國外部分車企今年減產情況：

1月

1月7日，本田汽車宣佈，由於車輛控制系統半導體芯片供應不足，1月減產4000輛汽車，主要影響日本三重縣鈴鹿市（Suzuka）一家工廠（生產飛度車型）。

1月8日，豐田汽車宣佈，在美國得克薩斯裝配廠生產的坦途（Tundra）皮卡減產約40％。

1月11日，福特汽車宣佈，車用芯片短缺已經嚴重影響福特生產狀況，其位於美國肯塔基州路易斯維爾的製造工廠停產一週，福特銳際和林肯冒險家暫停生產，該工廠還臨時裁員約3900人。

2月

2月9日，通用汽車方面表示，由於全球半導體芯片短缺，公司將把全球3家工廠的減產措施至少延長至3月中旬，並在另外兩家工廠生產不完整的汽車。雖然通用汽車沒有透露具體損失情況，但表示重點仍是保持生產其利潤最高的汽車，即全尺寸皮卡和SUV。

2月19日，雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧稱，全球半導體短缺可能導致更多的工廠暫時停產，他們“每天都需要努力確保有足夠的芯片供應”。據他估計，芯片供應瓶頸將在二季度達到頂峰，並可能導致該公司今年的汽車產量減少10萬輛。

3月

3月16日，大衆汽車發佈公告，稱1～2月因缺少芯片已減產10餘萬輛。更早些時候，大衆集團就曾發佈聲明稱，由於芯片短缺，將調整在中國、北美和歐洲工廠的生產計劃，受影響的包括大衆、斯柯達、西雅特、奧迪品牌。大衆汽車中國首席執行官馮思翰表示，由於全球芯片供應短缺，影響了大衆汽車去年12月的生產，其在中國市場的銷量損失達萬輛。

3月17日，本田汽車宣佈，墨西哥工廠於3月18日起全部停產。當月23日，本田宣佈，因全球芯片短缺等供應鏈問題持續，其位於北美（美國、加拿大和墨西哥）的6座工廠的停工時間將延長，並在下週（3月29日起的當周）持續進行停工，不過其中的部分工廠產線將部分重啓。

3月31日，福特汽車宣佈，由於汽車芯片短缺，其在北美的包括生產F-150皮卡的密歇根州迪爾伯恩工廠在內的6座工廠將停產數週，多座工廠原計劃的加班已取消。由於缺芯導致生產直接受到影響，福特汽車表示，今年的業績將會有一定程度下滑，利潤或將減少10億～25億美元。

4月

4月3日，鈴木汽車宣佈，由於芯片短缺，其位於日本靜岡縣的兩座工廠將暫停生產。本次停產的分別爲Sagara工廠，以及Kosai工廠內3條生產線中的1條。鈴木汽車表示，暫時沒有削減產量的計劃，公司將在假日期間維持工廠的運營，以彌補產量損失。

近日，日本汽車製造商斯巴魯也表示，由於芯片供應短缺，其位於日本羣馬縣矢島的工廠將在4月10日至27日暫停生產，此次停產將對1萬輛汽車的生產造成影響。斯巴魯稱，部分運營將於4月21日恢復，而4月28日至5月9日是該工廠之前計劃中的假日休息時間。因此，正式重啓該生產線的時間定在5月10日，將從5月10日起重啓矢島工廠的所有生產線，本次停產對該集團財務業績的影響尚不確定。據悉，該工廠生產的車型包括傲虎和森林人。