新加坡政府2018年起擬「減少車輛」 搶救交通阻塞問題
在寸土寸金的新加坡，想要擁有一部私人車輛，其代價之高在世界各國中應該數一數二，然而隨着階層經濟結構的改變以及自駕所帶來的便利性驅使下，高額的代價似乎也難以抑制車口數量的逐年增長，對此新加坡政府計劃凍結私家汽車上路數量至少2年，以緩解日益嚴重的城市交通阻塞問題。
根據法新社的報導，新加坡政府表示所有轎車與摩托車年成長0.25%的限制，將自明年2月起歸零，進一步擴大原本嚴格的車輛成長率管控。
另一方面也規定爲期10年的特別通行證必須和車子一起購買，如此更將使得車價大幅提升（平均約爲美國4倍）。於此同時新加坡政府也保證在公共交通網路上投資數十億元，這項新的政策並將會在2020年進行成效檢討。
對於新加坡的中產階級來說，汽車是生活中所追求的5C目標之一 : 現金（Cash）、車（Car）、信用卡（Credit Card）、共管公寓（Condominium）以及鄉村俱樂部會員（Country Club Memberhsip）。
因此雖然擁有私家車的代價是如此高昂，但仍難以抵擋車口數量的成長，截至2016年底新加坡已擁有超過60萬輛的私有車，爲了抑制成長，新加坡政府每年皆針對汽機車保有總量進行管控，同時持續改善公共交通系統。
在這項「減少車輛」政策之下，根據2015年的調查開車上班的人數佔工作人口的比例已自2010年的24.8%下降至21.9%。
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